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| 国际性现代化港口城市的特征与厦门的选择 | |
| 引用本文： | 李文溥.国际性现代化港口城市的特征与厦门的选择[J].开放潮,1995(5). |
| 作者姓名： | 李文溥 |
| 作者单位： | 厦门大学 教授 |
| 摘 要： | 世界各地的港口城市,就港城关系来看,有两种极端形态。一种以港为主,城市功能基本上是围绕着港口及港口经济的发展需要而形成,如鹿特丹、新加坡、香港等。另一种则反之,城市功能居主导地位,港口及港口经济居从属地位,如我国的天津、广州等。前者,称之为国际性现代化港口城市,后者称之为国际性现代化城市。一个港口城市能否成为国际性现代化港口城市,取决于一系列主客观条件:第一,港口条件及其发展潜力。国际性港口按照轮船吨位系列,主要指以下三类:①国际贸易中转港。它是位于国际航线要冲上的主要为国际海运中转服务的专业港。如鹿特丹、神户、新加坡、名古 |
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