| 船舶大型化对港口的挑战 |
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| 引用本文： | 郑爱兵.船舶大型化对港口的挑战[J].港口经济,2003(2):31. |
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| 作者姓名： | 郑爱兵 |
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| 作者单位： | 上海海运学院 |
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| 摘 要： | 当今集装运输船舶大型化,已是不争的事实.在大西洋航线和亚欧航线上早已出现了运载能力达6000TEU箱位的大型集装箱船,而现在的新动向,是一些轮船公司计划订造集装箱单船运载量9000TEU或10000TEU箱位集装箱运输船.其中,中国海运中海集团已经宣布计划订造9200TEU箱位集装箱船;英国铁行渣华公司前不久宣布正在寻找合适厂家设计制造10000TEU箱位的集装箱船,全球超大型集装箱船越造越大的趋势,使港口应接不暇.如法国勒阿弗尔港将投资48亿法郎改善港口设施,刚建成16米水深泊位的日本横滨港南本牧码头,设置了世界上最大的装卸桥,能装卸1.2万TEU的超大型集装箱船;印度尼西亚计划投资2.4亿美元扩建巴淡岛港口.
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Using of more large ships imposes new challenges to Chinese ports |
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| Zheng Aibing.Using of more large ships imposes new challenges to Chinese ports[J].Port Economy,2003(2):31. |
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| Authors: | Zheng Aibing |
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