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| 秦淮河畔话改组——访江苏省交通厅副厅长章俊元 | |
| 作者姓名： | 张红丽 |
| 作者单位： | 本刊记者 |
| 摘 要： | 江苏的高速公路在“八五”,“九五”期间迅猛发展,到2000年全省要建成1000公里高速公路,省辖市之间实现高速公路联网畅通,江阴公路长江大桥建成通车,使苏南高速公路向苏北延伸形成全省高等级公路网络成为现实。因此,必须加紧发展全省现代化的快速运输系统,建立全省快速运输网络,才能适应交通基础设施大发展的形势。 在现代化的快速运输系统中,运输管理体制,运输基础设施和运输市场主体相辅相承,交通国企有能力,而且也应当成为运输市场的主体。江苏快鹿汽车运输股份有限公司就是在这种情况下,在宁沪快客公司的基础上,通过增资扩股,吸纳苏北8个省辖市国有客运企业加入,以现金出资方式改制而成的。 快鹿公司是全国率先发展起来的高速运输企业,迄今,已 |
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