基于IMA的大型客机CNS系统集成试验和验证

基于综合模块化航空电子系统(IMA)的通信导航监视(CNS)系统与传统CNS的系统架构、信息 传输方式等都有很大的不同,所以需要研 究以IMA为信息处理核心、AFDX加RDIU为信息传输网络的航电系统架构中CNS 系统的集成实 验的技术途径和验证方法。提出了一种按照不同研制阶段将系统集成试验分为全模拟仿真 系统、半实物仿真系统、全实物仿真系统三阶段集成的技术途径和系统验证方法。该技术途 径和方法充分考虑不同阶段系统对集成试验和验证的需求,对CNS集成试验和验证设计具有 一定的借鉴意义。     

基于CNS所需总系统性能的军民机互操作性分析

针对如何利用通信导航监视（CNS）系统解决军民机互操作问题,分析了CNS在军民机互操作问题中的作用,定性地得到统一军民机CNS系统所需性能标准的方法,最后提出了实现军民机互操作的关键技术和主要步骤,为具体实施提供参考。     

民用飞机数据链应用适航要求及实现建议

我国目前没有自主研制的数据链应用获得适航认证。从怎样获取适航认证的角度,介绍了联邦航空局（FAA）颁布的咨询通告（AC）中推荐的可用于申请民机适航型号合格证（TC）的民机数据链应用,总结分析了国外民机数据链应用发展趋势及应用现状,结合我国国情,提出了可用于申请中国民用航空总局（CAAC）及联邦航空局（FAA）适航型号合格证（TC）的民机数据链应用实现建议,为我国民机数据链应用的研发提供适航认证途径的借鉴和参考。     

浅谈民机航电系统设计中的人因考虑

国内民机航电系统设计较少考虑人因，伴随日益增长的安全性需求和人因适航条款的明确，民机航电系统人因设计越来越受到重视。本文系统的介绍了民机航电系统设计中涉及的人因，讨论了航电系统人因设计的安全性、高效性、舒适性设计准则，最后对民机航电系统人因设计流程进行研究。     

民用飞机适航安全性数据追溯性分析与建模

民用飞机适航安全性数据间的追溯性是审定过程中判定系统安全性工作完整性和准确性的重要方法，但随着民用机载产品安全关键特性及机载设备的综合化程度不断提高，相关数据间追溯关系的复杂性也大大增加，给适航安全性审定工作带来较大挑战。为建立安全性数据及其关联性的评价标准及验证方法，从安全性需求确认及验证、分析方法，以及相关运行维护分析等方面总结审定要素和评审要求，提出了一种整合设计数据、安全性数据与运行维护数据的安全性数据追溯模型。通过该模型在型号工作中的具体应用及情况分析，表明其可为我国民机型号安全性评估及审定工作提供理论支撑。     

民用飞机CNS系统电磁兼容分析与设计

民机无线电通信、导航、监视（Communication，Navigation，Surveillance,CNS）系统集中了几乎所有的无线电收发设备，设备种类多，工作频段宽且不同设备的工作频率范围重叠，由于天线多，受机体空间约束、空间辐射等因素影响使得电磁兼容（Electromagnetic Compatibility,EMC）问题突出。为此，首先分析了CNS系统的无线电收发设备和天线配置，然后开展电磁兼容性分析找到CNS系统潜在的电磁兼容问题，最后提出从全机天线布局设计、前端电磁兼容加固、频率管理等方面系统解决电磁兼容问题的设计方法。     

综合模块化航电系统驻留功能适航审定要求分析

综合模块化航电系统以功能分区的形式在资源共享平台上综合了多种航电功能,系统功能与硬件平台不再具有唯一对应性,给适航审定技术带来了困难。首先分析了综合模块化航电系统的特点和民机产品的适航方式,然后依据局方的相关技术标准文件,给出了综合模块化航电系统驻留功能的适航需求分析,最后总结了审定要素和评审要求分析。相关研究成果有助于解决功能-硬件分离的航电产品的取证问题,是对现有综合模块化航电系统审定体系的有效补充。     

民机CNS系统动态重构技术

动态重构是一项充分利用软硬件资源的技术。在介绍民机CNS系统和动态重构基本原理基础上,给出了一种动态重构的通用功能模块的设计方案,描述了利用有限状态机和排列组合原理计算系统配置的方法,并根据系统资源状况和应用的优先级对资源进行初次分配及再分配,设计出了一种动态重构算法,该算法能很好地兼顾资源备份式重构和资源抢占式重构。同时,指出对动态重构的品质设计需从可用性、可靠性、维护性方面考虑。最后,使用Simulink对动态重构算法的正确性进行了仿真验证。     

大型民用特种飞机平台航电系统架构分析

通过分析大型民用特种飞机使用场景，将航电系统进一步划分为平台航电系统和任务航电系统，提出了“大分布、小综合”的平台航电系统架构设计理念。该设计理念采用分布式综合模块化架构，对平台航电系统的各分系统进行功能区域性综合。此外，还分析了平台航电系统架构的验证方法、适航取证思路等方面内容，可为后续大型民用特种飞机的平台航电系统设计提供借鉴和参考。     

天地一体化信息网络在我国民航领域的应用设想

天地一体化信息网络工程将构建全球覆盖的安全、高效、实时、宽带数据传输网络，基于天地一体化信息网络的新一代机载通信、导航、监视系统是未来我国民用航空电子系统发展的重要趋势之一，可以显著提升机载航电系统能力，为航空运输的安全性、经济性、环保性、舒适性带来巨大的变革。在分析国外航空卫星系统在民用航空领域应用现状的基础上，针对我国天地一体化信息网络在民用航空领域的应用差距，提出了基于我国自主卫星系统的天地一体化信息网络在民用航空领域应用的建设设想、实施步骤及适航考虑。     

民机无线电CNS系统一体化架构设计

机载无线电通信、导航、监视（CNS）系统包括了航空电子系统大部分射频设备,是航空电 子系统的 重要组成部分及新航行系统（CNS/ATM）机载部分的重要支撑系统。介绍了国外无线电CNS系 统架构设计现状和技术发展方向,给出了ARINC 660A推荐的机载通信、导航、监视功能架构 ,分析了无线电CNS系统一体化设计的优点,并对无线电CNS系统的设计及集成提出了建议。     

CCAR 25.1353（b）条款解析及验证方法探讨

本文对中国民用航空规章第25部：运输类飞机适航标准（CCAR25）[1]中的25.1353（b）条对蓄电池设计和安装的要求进行了解析,分析了为满足该条款要求需在蓄电池设计和安装中采取的措施,并提出了适用于该条款的适航符合性验证方法。     

中小批量冷链药品温控包装验证方案解析——以EPS泡沫保温箱为例

首先概括了药品冷链物流系统验证的定义,强调了需要验证是药品冷链物流系统区别于其它物流系统的重要特征。其次,对EPS泡沫包装保温箱验证方案涉及的几个主要因素进行了解析,如:客户需求的分析、保温材料的选择、冰排的配比、温度计的布控、交变箱温度的设定、操作人员的培训等,对提升冷链药品运输企业的运输质量具有一定的指导作用。     

安全性评估方法在通用飞机航电系统中的应用

目前国内通用飞机产业发展进入加速期，对于国内飞机厂商及供应商而言，如何研制出满足适航安全性要求的产品以取得适航许可成为最为迫切的问题之一。以自行研制的多发涡轮通用飞机航电系统为例，给出了一种在系统架构设计中运用安全性评估并利用评估结果对系统架构提出改进措施的方法。对灾难级失效状态的分析结果表明，合理利用安全性评估方法能够有效地找出设计过程中存在的缺陷和风险以满足适航安全性要求。     

民机市场与销售工作探讨

结合民机市场的固有特征,对市场进行分析,通过经济性、舒适性、适应性、通用性、系列化和残值等客户决策层最为关心的产品竟争因素,结合民机市场的销售工作来探讨民机满足目标市场需求的方法,为民机制造商的贬机市场竞争分析及与成熟民机进行市场竞争提供经验总结和理论方法支持。     

管线自动取样系统注水实验的实践和研究

本文通过对中哈原油管道阿拉山口计量站开展的国内首例管线自动取样系统注水实验过程的总结和分析研究,阐述了依照ISO 3171及APIMPMS第8章实施自动取样系统注水实验的详细过程、方法、原理和影响实验的诸多因素,为国内开展管线自动取样系统验证实验及制定相应的标准奠定了基础。     

TD-SCDMA网络规划的覆盖分析

针对TD-SCDMA通信网时分双工的技术特点,对网络规划中的覆盖分析进行了详细研究,在链路预算和链路参数确定等核心步骤上提出了一些新方法.最后,在ZXPOS CNS1网络规划仿真软件中对提出的新方法进行了验证并给出了仿真质量评估的方法.     

民用飞机行业服务型制造价值链研究

从上世纪九十年代开始,世界经济的驱动力已经由传统的物质资料生产逐渐转变为基于知识和信息的产品服务系统。随着服务业与制造业之间的联系越来越紧密,服务在制造企业产值和利润中的比重不断增加,传统制造业逐渐向服务型制造业转型。本文基于航空制造行业背景,对服务型制造模式下民机企业的价值链展开探讨。首先从产品服务全生命周期入手,分析服务型制造模式下民用飞机的全生命周期服务价值,并引出了制造企业服务价值创造的主线——服务型制造价值链。随后以国产大飞机的客户服务为验证对象,分析服务型制造价值链特征与结构,探讨其重构过程,包括价值链分解、扩张及整合等,为传统制造企业向服务型制造模式的转型与发展提供价值链理论与方法支撑。     

面向合作伙伴选择的中文Web信息获取系统研究

本文研究应用WEB信息抽取技术在互联网上主动搜索合作伙伴的理论与方法,提出了面向合作伙伴选择的中文Web信息获取系统的总体架构,并分析了实现该系统的关键技术—基于元搜索的网页搜集、基于样本公共特征的企业主页过滤、基于模式的企业信息抽取,并对这三个关键技术进行了详细的介绍。最后,按照作者提出的思想,编程实现了一个面向合作伙伴选择的中文Web信息获取原型系统,利用该系统验证了作者所提方法的可行性及证明了该方法的准确性。     

我国大型客机研制中的客户参与研究

我国在制造业转型升级背景下做出了研制大型客机的重大战略决策并开始实施.文章首先阐述了服务型制造模式的定义和客户参与的基本特征,并提出我国大型客机研制已呈现出制造业服务化、服务型制造的特点,主要体现在客户全程参与项目研制.中国商飞公司是我国大型客机项目的实施主体暨民机主制造商,文章分析了其在研制活动中已经形成的几种客户参与运作模式,并研究了客户参与研制对于提升民机主制造商企业绩效和客户服务差异化竞争能力,加快实现我国民机项目研制成功、市场成功、商业成功具有的积极影响.最后提出对我国民机主制造商自身发展而言,必须强调客户参与研制,其根本意义在于追求客户最大价值增值,实现民机价值链服务端的延伸,打造主制造商民机客户服务竞争优势.