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意大利运输产值占到GDP的6%,政府非常重视运输管理,交通部专设道路运输司,其职能是国内、涉外道路客运和国内、涉外道路货运的发展规划及调控,运输市场的监督、管理与统计,对地方运输管理机构及道路运输企业给予财政支持等。道路运输司设有欧盟关系处、非欧盟关系处、企业财政资助处、货运企业联系处、交通监控和统计处、旅游运输处等6个处,承担客货运输管理职责。 相似文献
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传统货运企业如何打造核心竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次.运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力, 相似文献
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货运企业与物流企业的组织结构比较 一、两类企业基本组织结构比较 1、道路货运企业的组织特点 企业的组织结构是为实现经营目标服务的。以道路货运为主业的企业,其经营是围绕车辆的运营展开的,企业的组织结构也由此而定。在计划经济时期,传统车队的经营以“管、用、养、修”为主要内容,道路货运企业的组织结构一般如图1所示。这样的组织结构是一个典型的管理优先型的组织。 相似文献
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当前,在各类经营主体竞争激烈、燃油和人工成本持续增高的市场环境下,传统道路货运企业的发展空间十分有限。组建道路货运企业联盟,大力引导货运与物流企业从松散走向集约,从竞争走向融合,从合作走向共赢,是提升道路货运市场组织化程度的必然选择。 相似文献
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通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物流中心规划建设为契机,优化铁路货运场站布局;以提高运输效率和能力为目标,大力创新运输组织模式;以作业技术和信息管理现代化为重点,改善和优化货运场站管理;以货运组织流程再造为重点,加快推进"集中受理、优化装车"货运组织改革。在此基础上,提出铁路多经企业发展现代物流的建议。 相似文献
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安全是企业永恒的主题,如今永恒主题添加了创新的驱动力。由上海市道路运输行业协会打造的“运输安全和保险服务平台”为全市道路运输经营者提供服务,加入这个平台的经营者将得到第三方的安全管理服务和更优惠的保险费率。一家货运企业打协会电话表示有意加入安全服务平台, 相似文献
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厦门经济特区运输总公司是国有专业交通运输企业,过去专营道路长途旅客运输业务。改革开放以来,厦门特区道路运输市场竞争激烈,单一的运输经营模式既满足不了旅客的出行要求,也使企业难以在市场中立足。厦门经济特区运输总公司从1995年开始,发挥国有道路运输企业优势,在全国道路运输行业率先创办城乡公交运输,不但让政府满意和旅客满意,又扩大了企业的生产经营规模。 相似文献
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作为一种集约化的运输组织模式,甩挂运输不仅能够促进企业组织效率的提升,同时能够带动整个行业组织化水平的提高。对于我国组织化程度过低的道路货运业来说,发展甩挂运输成为行业转型发展的重要载体和切人点。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出要“大力发展节能环保的运输工具和运输方式,积极发展公路甩挂运输”。当前,各地应结合自身发展实际,围绕不同甩挂组织模式,积极依托试点工程,全面推进甩挂运输的发展。 相似文献
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我国道路货运企业的运力在整个社会道路货运中所占比例在5%以下,且机制不灵活,技术与管理水平低下;经营规模小,档次低;机构臃肿,人浮于事;改革没有到位,经营不景气。面对国外道路运输企业的进入,物流业的兴起,道路私营企业的出现,如何振兴道路货运企业,应该引起业内人士的高度重视。 相似文献
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交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》中,明确提出了“引导和规范货运代理、无车承运人、邮政和快递企业、零担快运等运输组织主体的发展”;“加强对货代企业的监管,规范和整顿各类小型货代,引导、扶持大型货代企业的集约化、规模化发展”。货运代理业管理的总体思路和发展大方向,将对规范货运代理业管理、提升行业服务能力与水平、提高道路货运业和货代企业的集约化、网络化、规模化程度提供政策指导和动力,未来几年的货运代理业将迎来新的发展契机。 相似文献
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未来中国干线运输的创新模式——专访国家发改委综合运输研究所副所长兼中国物流学会副会长汪鸣 总被引:1,自引:0,他引:1
对于以运输为主的企业来说,干线运输的赢利模式决定着这个企业的赢利能力。在从量的扩张向质的提升跨越之时,货运企业需要向管理要效益,从粗放到精细,从感性到科学。从中国干线运输现状来看,货运企业特别是干线运输方面利润微薄,问题多多。需要货运企业思考的是,他们下一步应该怎样发展,赢利模式如何创新?为此,记者采访了国家发改委综合运输研究所副所长兼中国物流学会副会长汪鸣,作为业界权威专家,他深度剖析了干线运输的盈利模式与发展方向。 相似文献
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货运中介服务企业(以下简称货运服务企业)是道路汽车运输中不可缺少的一个重要组成部分。当前,它是以挂靠车辆经营为主,兼营其它运输服务。 挂靠经营,就是个体、私营货运业主自愿将自购的车辆转入当地货运服务企业代管,车辆产权不变,经营自主。盈亏自负。被挂靠企业主要负责组织有关人员学习,帮助解决运输中的各种问题,并代车主审验证照,缴纳税费,组织货源, 相似文献