浅议船舶建造工程劳务队的规范管理

随着造船市场的火暴,船舶建造工程劳务队已经成为船舶制造业不可忽视的一支生力军.但,船舶建造工程劳务队还存在着许多不完善的方面,需要我们进行深入的研究与探讨,进一步规范对船舶建造工程劳务队伍的管理,从而推动船舶制造业的进一步发展.     

浅议船舶建造工程劳务队的规范管理

随着造船市场的火暴,船舶建造工程劳务队已经成为船舶制造业不可忽视的一支生力军.但,船舶建造工程劳务队还存在着许多不完善的方面,需要我们进行深入的研究与探讨,进一步规范对船舶建造工程劳务队伍的管理,从而推动船舶制造业的进一步发展.     

论建造中的船舶试航事故之海事赔偿责任限制

建造中的船舶的试航作业具有一定的特殊性,理论与实践中对其在试航过程中所发生的事故是否能够享受海事赔偿责任限制权利存在争议.笔者在介绍建造中的船舶试航的基础上,阐述赋予建造中的船舶试航事故海事赔偿责任限制权利的必要性,进一步分析建造中的船舶试航事故适用《海商法》中海事赔偿责任限制的合理性.     

加强项目分包管理增强企业竞争力

我国的建筑业自推行项目管理体制改革以来,初步形成了以施工总承包为龙头、以专业施工企业为骨干、以劳务作业为信托的企业组织结构形式,但是,这种结构形式并没有起到预期的理想效果.除少部分专业程度较高的分部、分项工程由专业分包企业完成外,大部分具体的施工任务还是由建筑总承包企业组织劳务队和自有机械设备、自供材料来完成.劳务队伍专业化程度低,素质参差不齐,总承包商投入大量的人力、物力和资源来管理劳务队,管理被牵制,管理水平无法提高.随着市场开放程度的提高、国外建筑投资商和承包商进入,以及政策法律、法规逐渐国际化,进一步规范和完善建筑业专业分包体系,将是我国建筑市场发展的必然趋势.     

船舶建造现场管理常见问题及其对策简述

近年来,船舶建造作业现场正随着船舶工业的快速发展正在从管理复杂、工种繁多、危险度高等方面而日渐复杂愈加庞大.所以,对于确保船舶质量、保证安全生产、降低生产成本和缩短建造周期等方面来说,认真研究船舶建造现场管理的常见问题的对策意义十分重大.文章分析了船舶建造现场管理中的常见问题,并以此为基础研究了完善我国船舶建造现场管理工作的有关策略.     

福建应大力发展船舶工业

1、发展船舶制造业对福建省船舶产业群的集聚有非常重要的推动作用。船舶制造业对产业结构升级起到积极的促进作用，主要在于其能推动船舶产业群、产业链的形成：一是船舶制造业本身是一个资本技术密集型产业。发展船舶制造业需要投巨额资金进行基础建设，同时带动高技术的机械加工设备的发展；二是船舶是一个巨大的复杂系统     

金融危机下的台州船舶制造业走势分析

全球金融危机已经由虚拟经济向实体经济蔓延,而船舶制造业是受危机冲击最大行业之一.浙江省台州民营企业的造船能力位居全国首位,分析当前金融危机对台州船舶制造产业的影响,研究台州船舶制造业发展对策,对于全中国船舶制造业乃至其它制造业如何应对金融危机都有重要的参考价值.     

建筑工程项目分包管理浅析

我国的建筑业自推行项目管理体制改革以来,初步的形成了以施工总承包为龙头、以专业施工企业为骨干、以劳务作业为依托的企业组织结构形式。但是,这种理想的组织结构形式并没有起到预期的理想效果。除少部分专业程度较高的分部、分项工程由专业分包企业完成外,大部分具体的施工任务还是由建筑总承包企业组织劳务队和自有机械设备、自供材料来完成。     

辽宁省海洋船舶制造业发展的条件和布局分析

通过分析对辽宁省的自然条件和经济条件,对辽宁省海洋船舶制造业发展的可能性进行评价,辽宁省的区位优势明显,经济发展水平高,拥有众多优良港口和工业城市,集疏运体系完善,科教水平和技术实力雄厚,对外开放程度高,具有发展船舶制造业的良好条件。结合辽宁省造船业的发展现状,对省内船舶制造业的布局进行分析,辽宁省将建成4大造船基地和12个船舶配套产业园区,将带动整个东北地区和环渤海地区船舶制造业的发展。     

山东省船舶制造业竞争力研究

山东省作为中国重要的工业基地之一,有着良好的工业经济基础。如何使山东省的船舶制造业取得更快、更有效地发展,从而提升山东产业经济的整体竞争力,是山东在新的经济发展时期面临的一个重大战略问题。在此背景下,通过对山东省船舶制造业的发展现状和存在问题的分析、山东省船舶制造业竞争力的国内比较分析,探讨山东省船舶制造业产业发展的总体思路、发展重点和对策措施。     

以科学发展观打造温州船舶先进制造业基地

根据国际船舶制造业向东亚转移及上海国际航运市场中心的崛起,文章通过对浙江省温州船舶制造业的历史、现状以及目前存在的诸多问题的分析,提出温州船舶修造业如何抓住机遇,打造温州船舶先进制造基地的措施对策。     

俄罗斯计划将在20年内建造1000艘船舶

俄罗斯总理普京在圣彼得堡召开的发展民用船舶工作会议上宣布，俄罗斯联合造船工业集团公司计划将在20年内建造1000艘船舶，这也就意味着俄罗斯每年将建造50艘船舶。     

中国船舶制造业走可持续发展道路的研究

船舶制造业是我国的主导型工业产业,随着多年的发展,我国造船业呈现出了非常迅速的发展态势。本文归纳了我国船舶制造业发展的三个主要阶段及各个阶段的主要特点,并且就我国造船业的发展现状和特点提出了我国船舶制造业必须要“走有中国特色的可持续发展的道路”这一观点,并就如何走进行了研究。     

中国首制万箱级集装箱船出江试航

2008年3月,由南通中远川崎船舶工程有限公司建造的,国内第一艘1万TEU超巴拿马型集装箱船"中远川崎48号",在长江引航中心南通引航站引航员的引领下,安全进入上海宝山港     

架子队模式下劳务用工相关问题研究

铁道部要求铁路施工企业必须组建架子队进行劳务作业,以替代包工头分包作业,有效弥补因生产规模急剧扩张所带来的生产力不足,力求从源头上杜绝包工头违法分包所带来的诸多问题。组建架子队,将施工所需的劳动力资源直接吸纳利用,在一定程度上顺应了政府要求和市场需求,实现了社会资源优化配置,逐渐形成了施工企业劳务协作管理新模式。     

金海重工:世界级战略基点

金海重工发展之初,其首制的11万吨原油轮、17.6万吨散货轮、32万吨VLCC油轮均创造了浙江省船舶建造史上最大吨位记录.146家行业龙头骨干企业,省政府主要领导定位其为"引领浙江省经济结构调整,发展装备制造业的关键性项目".而作为其中之一的金海重工名列其中,与它的发展基础和宏伟蓝图是分不开的.     

青山船厂交付华中最大船舶重

近日，由中国长航船舶重工总公司青山船厂建造、出口希腊的第一条5．7万吨散货船“卡瓦·普拉塔诺斯”号于上海正式交付。该船是目前华中地区建造的最大吨位船舶。     

制造业灵活用工“返费”问题中的博弈及其治理

在允许灵活用工的法律背景下,劳务派遣、劳务外包等灵活用工方式在制造业中被广泛使用.由于缺乏有效规制,灵活用工中第三方中介群体对劳动力市场的介入不仅催生了高额“返费”乱象,还孕育出围绕“返费”的“食利者”阶层,使得制造业企业用工成本逐年增加,劳动者权益受损.以上实践引发制造业用工和就业秩序混乱,给我国制造业经济的良性发展带来不利影响.本文在探索我国制造业灵活用工模式中高额“返费”现象生成机制的基础上,探究制造业劳动力市场中各行为主体如何围绕既有劳动法律制度展开竞争和博弈,为解决产业工人就业问题和建设制造业强国提供参考.     

中国船舶制造业走可持续发展道路的研究

船舶制造业是我国的主导型工业产业,随着多年的发展,我国造船业呈现出了非常迅速的发展态势.本文归纳了我国船舶制造业发展的三个主要阶段及各个阶段的主要特点,并且就我国造船业的发展现状和特点提出了我国船舶制造业必须要"走有中国特色的可持续发展的道路"这一观点,并就如何走进行了研究.     

国际工程劳务用工的属地化管理

国际工程的劳务人员管理对整个项目工程建设具有重要作用,所以为了更好的进行劳务用工管理,本文主要分析了国际工程劳务用工的属地化管理的四个方面,希望能够对整个劳务用工管理有所启发.