基于枢纽经济视域的物流枢纽服务和交通运输一体化发展研究

交通运输是连接生产、分配与消费的纽带,随着科技的进步,交通运输经历了现代化运输的蜕变。我国现代交通运输发展起步较晚,虽然现代化交通运输体系初具规模,但距离现代化建设要求存在一定差距。海运物流产业的发展是对中国作为第二大经济大国的有力支持,但由于目前我国综合交通运输体系缺乏协调发展观念,海运物流发展带来综合交通运输经济问题,运输业发展与生态环境资源的矛盾突出,需要加快海运物流枢纽服务与交通运输的一体化发展。本文通过研究概述物流枢纽与综合交通运输协同发展理论,分析我国枢纽经济发展存在的问题,并基于枢纽经济视域提出海运物流枢纽服务与交通运输一体化发展对策。     

秦皇岛市公路货运枢纽发展对策研究

公路货运枢纽是综合运输体系的重要基础设施,是物流系统中的重要节点,为现代物流业发展创造了支撑条件。2021年秦皇岛市被列为全国性综合交通枢纽城市,建设、营运好公路货运枢纽,是助力全国性综合交通枢纽城市建设、促进秦皇岛现代物流业发展的关键所在。通过对秦皇岛市公路货运枢纽现状开展调研,实证分析公路货运枢纽功能需求,总结公路货运枢纽存在问题的原因,研究提出秦皇岛市发展公路货运枢纽的对策建议。     

国家物流枢纽城市建设背景下现代物流管理专业人才培养路径研究

2023年,哈密正在建设陆港型国家物流中心,哈密区域经济和物流业的发展,迫切需要培养高素质的人才,地方高等职业技术学院承担着为生产、建设、服务第一线培养高素质物流专业技术人才的重任。在建设国家物流枢纽城市的大背景下,亟需要解决目前现代物流管理专业在培养物流人才过程中所面临的困境和问题,对现代物流管理人才的培养途径进行优化,实践现代物流人才培养体系,为现代物流业发展提供强有力的人才支撑。     

营口市物流枢纽功能及发展定位研究

当前国家高度重视物流枢纽建设,重点在全国谋划布局127座物流枢纽城市,营口市是港口型国家物流枢纽的承载城市,文中对营口市的物流枢纽功能和发展定位进行了论述。     

提升中国枢纽经济竞争力探讨

在建设现代化经济体系的背景下,发展枢纽经济能够促进中国区域经济高质量发展。作为交通枢纽的城市,通过集散要素资源、发展枢纽偏好型产业,可以逐渐从交通枢纽发展成枢纽城市。对枢纽经济竞争力的评价主要包括交通枢纽基础设施、综合交通体系、枢纽产业发展和枢纽辐射带动能力等。提升中国枢纽经济竞争力需要在打造综合交通枢纽、提升要素资源配置能力、构建枢纽偏好型现代产业体系、促进枢纽区域与腹地经济协同发展等方面采取有效措施。     

发展物流产业助推区域经济增长的协同凝聚研究——基于国家物流枢纽城市面板数据

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,在全国物流网络中发挥关键作用.通过利用聚类分析法对23个枢纽城市的物流发展现状进行归纳分析,运用熵权法测算相关城市物流业发展水平;在此基础上,构建耦合协调度模型,实证分析了国家枢纽城市物流业和区域经济的协同发展效应,并根据枢纽城市小群体集聚现象开展凝聚子群研究.研究发现:2008-2018年,23个枢纽城市物流业和经济发展存在密切关联,但城市间物流发展水平存在显著差异,只有少数经济发达城市实现物流业与区域经济的相互促进协同发展,多数城市物流业发展仍处于起步阶段,存在物流运行效率低下,严重制约城市经济发展,应当持续加大物流投入,大力发展枢纽经济,加快物流枢纽城市建设,积极推行凝聚子群战略,培育中心枢纽,带动枢纽间加强协同合作,加快形成现代化物流运行体系,实现物流产业和区域经济融合协同发展.     

增强港口物流竞争力 提升浙江现代物流体系建设水平

港口物流在现代物流体系中处于枢纽地位,作者阐述了港口物流竞争力与现代物流体系建设的关系,分析了浙江港口物流发展存在的问题,提出了增强港口竞争力、加快浙江现代物流体系建设的对策。     

襄阳市构建生产服务型国家物流枢纽承载城市的策略

建设生产服务型国家物流枢纽承载城市是襄阳市融入新发展格局的必然要求。首先对襄阳市构建生产服务型国家物流枢纽承载城市的现状展开分析，指出襄阳市物流基础设施建设滞后，物流综合服务能力偏弱，物流产业转型步伐较慢。进而提出襄阳市构建生产服务型国家物流枢纽承载城市需要进一步完善基础设施，深化数智赋能，集聚资源要素，强化政策支持。     

盖世集团深度融入国家物流枢纽网络

<正>国家物流枢纽是我国现代物流体系的核心基础设施,是国家顶层物流网络节点。《国家“十四五”发展规划和2035年远景目标纲要》更是将“推进120个左右国家物流枢纽建设”纳入102项重大工程项目之一。顺应现代物流发展趋势,各大物流节点城市积极争做国家物流枢纽城市,2020年10月,济南市以山东盖世国际物流集团（以下简称“盖世集团”）为载体申报商贸服务型国家物流枢纽城市,     

基于SWOT分析的淮安空港物流枢纽建设对策研究

淮安位于江苏北部,地理位置优越,在国家相关政策的扶持下,淮安空港物流枢纽的建设初具规模。对其所处环境进行科学的分析,对于中小型城市如何发展支线空港物流枢纽来说,具有一定的研究意义。文章主要通过SWOT分析法,研究淮安空港枢纽建设过程中面对的优势、劣势、机会和威胁,并提出相关性的对策,希望能为今后中小型城市发展空港物流枢纽提供一些参考性的建议。     

滨江海港枢纽经济区港口物流发展SWOT分析

本文基于SWOT模型对滨江海港枢纽经济区港口物流发展的内部环境,即自身优势(strengths)、劣势(Weaknesses)以及面临的外部环境,即机会(Opportunities)和挑战(Threats)进行系统性分析。基于分析提出抢抓机遇、依托商贸流通全面发展现代物流业,充分利用软环境优势、加快港口基础设施建设,依托平台、创新优化港口物流运营体系,借鉴经验、不断探索绿色港口物流新途径和重视港口物流人才培育、引导劳动力要素聚集等五点提升该区港口物流发展水平的对策建议。     

仁川机场的战略定位——亚洲物流枢纽

提出了将韩国仁川机场(IIA.Incheon International Airport)建设成为一个"空中城市"的渐进性战略规划.即把仁川机场打造成为一个集运输、物流和国际贸易于一身的超级物流枢纽。分析了仁川机场作为东北亚地区物流枢纽之一的发展潜力.以及提高竞争力的战略选择。     

“一带一路”沿线物流枢纽网络体系建设研究

党的十九大针对我国产业全球化战略发展提出了明确要求,要求我国产业在迈向全球价值链中高端发展进程中,应该重点加强沿线地区国家之间的国际产能合作力度,确保产业高质量发展目标以及全球价值链体系得以构建形成。为确保这一发展目标得以顺利实现,论文主要立足于“一带一路”倡议思想,重点针对产业物流枢纽网络化布局以及规模发展问题进行统筹规划与合理分析,并针对“一带一路”倡议思想下沿线物流枢纽网络体系建设问题进行总结归纳,以供参考。     

武汉建设物流中心枢纽城市的SWOT分析

武汉是华中地区的特大中心城市之一，同时也是我国东部和西部的联结点．是东部和西部物资进出的大通道，将武汉建成华中地区的物流中心枢纽城市，对实施西部大开发战略、发展中部地区经济具有重要意义。把武汉建设成为物流中心枢纽城市．在内部条件上优势与劣势同在．在外部环境上机会与威胁并存．论文采用SWOT分析方法对武汉建设物流中心枢纽城市的优势、劣势、机会和威胁等四方面进行分析并以此为基础提出若干对策建议。     

柳州市物流枢纽城市多式联运研究

本文从物流枢纽与多式联运的关系出发,以多式联运相关理论为基础,把柳州市作为研究对象.首先,对柳州市多式联运发展现状和存在的问题进行SWOT分析,认为柳州市具有发展多式联运的优势和机遇;其次,提出了柳州市多式联运发展体系建设的总体思路;为柳州市多式联运发展体系建设、物流业降本增效和高质量发展提供参考与借鉴.     

武汉建设“五型”国家物流枢纽的SWOT分析与对策建议

根据国家物流枢纽建设要求,通过比较武汉与重庆、南京在物流基础条件、物流规模、运输结构、市场主体、物流成本、多式联运、国际物流、技术装备、政策环境、竞争态势等方面的情况,对武汉建设港口型、陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型枢纽进行了SWOT分析,从技术装备应用、运营模式创新、物流业务协同、枢纽经济打造四个方面提出了武汉“五型”枢纽建设、运营的对策建议。     

基于经济因素的潍坊市物流地位分析

影响物流发展的因素有经济因素和非经济因素.从经济因素的角度对潍坊市物流的发展进行分析,通过运用主成分分析法,综合经济联系量这个概念,与山东省其他各市进行比较,论证了潍坊不仅是山东半岛城市群的物流枢纽,也是山东省的物流枢纽.     

理论、现实与进路：枢纽经济赋能全国统一大市场建设

作为区域经济发展的新样态，枢纽经济以其高效的要素资源流动、增值和扩散效应，在落实区域协调发展战略、助推全国统一大市场建设中有着独特作用。交通便利性、要素积聚性、经济开放性和规则引领性是枢纽经济的基本特征和价值取向，在很大程度上决定了枢纽经济助推全国统一大市场建设的运行机理，包括打造产业发展平台、推动区域市场融合、促进国内市场规则统一等。当前，在枢纽经济推动全国统一大市场建设过程中，我国还存在枢纽经济带动效应弱、现代流通体系不完善、局部市场边界阻隔明显、市场统一规则建设滞后等问题。因此，需从优化枢纽经济整体规划和布局、推动枢纽偏好型产业高质量发展、强化枢纽经济和流通基础设施建设、规范市场运行秩序和制度规则等方面入手，推进全国统一大市场建设。     

海港现代物流体系的构建

海港作为传统的运输企业和综合运输的枢纽，与一般企业相比，在发展物流业务方面具有更突出的优势和发展潜力。按照物流系统工程原理，港口企业特别是海港在建设物流体系方面，应当以现代物流理论和系统工程理论为指导，紧跟现代物流的发展趋势，科学合理地进行统筹规划，分步实施。     

郑州建设国际航空物流中心的推进策略

国际航空物流中心是一个国家或地区内提供国际物流服务且具有一定集散功能的物流活动的场所。国家支持郑州航空港经济综合实验区建设国际航空物流中心,旨在将其打造成为服务"一带一路"建设的现代综合交通枢纽。在国家的大力支持下,郑州国际航空物流中心建设已取得显著成效,但在宏观、中观、微观三个层面上依然存在诸多障碍和困难。因此,我们需要在枢纽机场、多式联运、空港物流园等方面采取有效措施,从而加快推进郑州国际航空物流中心建设。