发展南京港口物流抢占长江航运第一枢纽

随着经济全球化的推进,国际投资和制造业向中国的转移,长三角特别是南京及周边地区经济快速发展, 对长三角现代物流的发展提出了新要求并带来了新的机遇.加快推进南京港口物流发展,使之上规模、上水平,抢占长江航运物流第一枢纽,不仅对长三角经济的持续健康发展具有促进作用,而且对南京及周边地区经济迅速发展,对南京港口自身发展都具有长远的意义.     

发挥塘沽区位优势建设临港工业强区

依托港口发展集约化、规模化的临港工业,是现代加工制造业发展的重要模式,也是国内外港口城市重要的竞争战略.塘沽作为天津港的所在地,具有发展临港工业的优越的区位环境、良好的产业基础和广阔的发展前景.     

基于协整理论的上海临港工业识别

以上海港为例,运用协整理论定量分析制造业与港口发展的关系,建立各个制造业的工业销售产值与货物吞吐量之间的协整方程,并通过Granger因果检验分析这些制造业与港口发展之间的因果关系,以此识别出港口主要的临港工业。     

关于临港大工业发展的若干问题

随着现代科技的发展和港口功能的完善，临港工业已经不仅仅局限于原来的煤、铁、油、船，还应该包括大型的装备制造业、汽车和一监高科技产业。对北仑来讲，临港大工业发展要争取做到产业联动，充分发挥港口功能。[编者按]     

港口城市的发展规律与发展对策(下)——兼论以大力发展港口贸易为突破口推进钦州市区域性国际贸易大港建设的若干对策

国内外发展经验表明,港口贸易业是港口城市经济开放发展的增长极,它既是以其为核心的港口物流、仓储、金融保险等服务业繁荣发展的所在,也是其临港临海加工制造业繁荣发展的所在,同时还是带动港口城市建设和更大腹地的经济繁荣发展的所在。     

关于曹妃甸发展临港产业的思考

所谓临港产业,泛指布局于港口及周边区域内,依托港口资源和转运优势催生发展的产业群。根据经济界比较一致的划分标准,临港产业主要包括：港口直接产业,主要指以港口装卸运输功能为主的装卸业;港口共生产业,指与港口装卸业有着紧密联系的海运、集疏运、仓储、配送等现代物流业;港口依存产业,指凭借港口综合条件而形成的石化、钢铁、电力等大型加工业以及船舶修造、粮油加工、木材加工、水产加工等制造业;     

民营经济——传统制造业的生力军

民营经济在传统制造业中的地位 根据国家统计局的有关分类,在37个工业行业中,大体上可分为基础工业与加工制造业两大部分。在加工制造业领域,又可分为一般加工制造业与高新科技制造业两部分。所以全部工业可以分成基础工业、传统制造业与高新科技工业三大部分。这里重点分析民营经济在传统制造业中的投资地位与作用。 民营经济在传统制造业的投入产出中占有重要地位 从传统制造业投入来看,民营部门所占份额稳步上升。传统制造业由于不同于基础产业那样关系国家命脉,所以经济体制改革之初,国家对这一产业的进入限制较少,而且该产业也不像高科技产业那样要求具有高利润、高技术与高资金。因此传统制造业对于民营经济来说较容易进入、发展和壮大。据统计,若以1999年民营经济     

模具制造与数控加工技术的探究核心思路

近几年我国社会经济的迅速发展,带动了我国的机械制造业的发展,工业生产过程中对仪器的要求也越来越高,以往的机械设备已经无法满足现阶段人们的生产需求,数字加工技术已经被广泛地应用到了很多领域中。在机械制造业中数控加工技术起着重要的作用,它不仅可以提高器械的精确度,还可以增强器械的生产质量和生产效率。可是随着社会科技的不断进步,人们在数控加工技术上提出了更高的要求,制造业为了顺应时代的发展潮流,满足社会的需求,就必须要在原有的数控加工技术上不断地改革创新、发散思维,进一步提高我国的数控加工技术,从而推动我国工业能够稳定长远的发展。本文主要对机械模具生产过程中数控加工技术发挥的作用加以分析,深化探讨数控加工技术带来的好处。     

为中国港口业参与国际竞争提供制度保障

在经济全球化的大趋势下,现代港口业已经成为世界经济、国际贸易发展的重要组成部分。同样,中国在成为“世界工厂”的进程中,没有港口的超前发展也是不可想象的。中国港口的发展不仅给中国制造业的提升带来了新机遇,而且随着国际市场逐渐融为一体,港口业的发展在中国参与国际竞     

加速西部资源型城市结构转型浅析

本文分析论证了西部资源型地区、城市产业结构转型升级最主要和最为符合工业现代化发展规律的战略选择。首先,论述了西部由“资源加工业”阶段向工业化更高阶段的“装备制造业”转型升级的必要性;其次,论述了产业转型与产业城市布局调整的客观基础;第三,提出西部地区或城市工业结构转型升级和走新型工业化道路的建议：实施“机械电子制造业本...     

大力发展港口经济推动经济增长方式转变

很多国际化大都市都是依托港口和临港经济发展起来的.港口不仅为港口城市带来大量的物流、人流和资金流,更为重要的是,港口具有强大的资源集聚和整合能力,能够带动港口城市及其周边地区制造业的快速发展,进而为银行、保险、贸易、中介服务等生产性服务业,以及旅游、餐饮、商业、会展等消费性服务业的快速发展提供巨大的发展空间,使港口与港口城市以及周边城市群之间形成"港兴城兴"的良性互动,实现共同繁荣和发展.港口成为港口城市所在区域乃至整个国家经济发展的重要因素.     

邗江数控金属板材加工设备产业基地

国家火炬计捌邗江数控金属板材加工设备产业基地位于历史文化名城——扬州．地处长江三角洲西端．长江与京杭大运河交汇处。近年来，扬州市邗江区坚持把金属板材加工设备制造业作为工业经济的重要支柱产业来抓，集成各方面的力量和优势资源向该产业倾斜，初步形成了包括产品设计，毛坯铸造焊接．控制电器、整机装配等在内的高新技术产业密集区．呈现出优势互补竞争有序、联动发展的态势。     

城市化与开发区服务业

一、城市化是开发区发展服务业不可逾越的发展阶段 1.加工制造业的发展呼唤服务业的繁荣 产业经济学理论研究表明,工业发展到一定程度需要得到服务业的支撑,没有服务业的配套与支援,工业不可能长远壮大。2000年天津开发区的工业增加值已经相当于国内的一些中等城市,但第三产业却出奇地小,并且第三产业主要是房地产业,支撑加工制造业发展必备的金融业、商业、科技文化业极不发育。 2.发展现代服务业是解决孤岛经济的根本途径 走出孤岛的路径有两条,一是成为老城区的一个     

海岛发展港口经济的战略与思路

港口经济是在一定区域范围内,以港口为中心,集商贸、度假旅游、休闲娱乐、产品加工、临港工业、仓储配送、海上客货运输、船舶修理、船舶补给、金融服务等于一身的一种新型经济模式."海岛"向"半岛"转变的过程中,要以港口发展为契机,延伸海洋交通运输业的产业价值链,如发展新兴海洋产业、临港工业、物流业、服务业和旅游业等,由此推动海岛经济的全面发展,实现全面建设小康社会的奋斗目标.     

服务化趋势下的大城市制造业

服务化趋势下的大城市制造业发展是个重要问题。在服务业主导的产业结构中,国际大城市制造业或向都市工业发展,或向高新技术产业发展,占据全球相关产业的制高点。以此为鉴,从现有产业基础来看,中国大城市制造业发展方向将是高新技术产业。中国大城市之干制造业,不应只看到其比重下降的一面,而更应看到制造业制商点的竞争才是关键所在。     

产业融合视角下文化产业与制造业的融合发展

文化产业和制造业之间的边界日益模糊,在产业升级、技术创新和行业管制等因素的影响下实现了产品和市场的融合发展。在政策允许的情况下,产业价值链原先的结构得以打破并重构,产业融合开始出现并逐步深入。文化产业和制造业融合发展模式主要有工业旅游、动漫产业园和工业设计等。在政府扶持、人才支撑、技术推动和网络创新等路径下,可以实现文化产业与制造业的融合发展。     

舟山港物流发展现状与对策研究

舟山港位于东海之滨,背靠经济发达的长江三角洲,区位优势得天独厚。随着舟山海洋经济的不断发展,港口物流也日益发展。在现代港口物流业快速发展的国际局势下,国内外港口竞争也越来越激烈,舟山港口物流业需要审时度势,在适应国际现代物流发展的主流下,改进措施,努力从传统物流向现代物流跨越。     

关于威海市建设对外高加工度制造业基地的思考

2002年,省委、省政府提出在胶东半岛建设对外高加工度制造业基地的构想,这是推进新型工业化进程,打造山东经济发展新优势的一项重要举措。当前,世界制造业正经历着一场深刻的战略性重组,欧美以及日韩等制造业发达国家和地区,在全球范围内进行着新一轮制造业资源的优化配置。中国已经成为发达国家和地区制造业大规模转移和抢滩登陆的一个重要市场。这为威海发展对外高加工度制造业基地提供了难得的发展机遇。如何利用好这一难得机遇,实现对外加工制造业的跨越式发展,是摆在威海市各级政府、有关部门和工业企业面前一个十分紧迫的问题。一、建…     

浙江加工制造业与装备制造业协同发展的耦合机制研究

浙江省作为加工制造业的强省,金融危机以来的发展困境一直为学术界研究的重点,但是与加工制造业发展密切相关的浙江装备制造业的发展滞后却一直被各界所忽视。加工制造业与装备制造业协同发展,对于浙江的经济可持续发展具有重要意义。文章深入分析了浙江加工制造业发展困境的深层次原因,指出装备制造业的发展滞后已经成为浙江省经济发展的短板,并严重制约了浙江加工制造业竞争力的进一步提升。在此基础上,提出了浙江加工制造业与装备制造业协同发展的对策建议。     

工业互联网平台服务小微企业数字化转型的价值、挑战及应对策略研究

工业互联网平台是新一代信息技术与制造业深度融合的产物,是支撑制造业企业开展数字化转型向的重要使能。作为支撑制造业高质量发展的主体,小微企业在“上平台、用平台”已经取得初步成效,但也依然面临需求端“不想用,不能用”和供给端“不愿给、不能给”的严峻挑战,严重制约工业互联网平台价值效益的发挥。建议分别从供给和需求两侧的具体挑战着手,“挖需求、赋能力”,系统、精准提升我国小微企业应用工业互联网平台的整体能效。