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伍雨石 《21世纪商业评论》2013,(10):31-32
王传福说,"不想再掉下来"。王传福无疑是一个有商业头脑的技术持有者,他认识到自己在管理策略上的缺失,不吝坦承,并正试图利用技术手段来扭转当前局面。在大多数公众印象里,王传福还是在2010年比亚迪发生多起"事件"的阵痛期,那时候的王传福坦承了此前在企业管理及决策上的一系列失误,并提出了三年的调整计划。如今三年过去,带着销量数据止跌回升的成绩单,王传福表示,2013年, 相似文献
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企业全称:比亚迪股份有限公司
掌门人:王传福
主营业务:电池、IT、汽车
突出表现:
比亚迪首款自主研发的中级车型F3.自去年9月上市开始便屡创销售奇迹.2007年上半年销售增长速度超过行业平均水平60%.连夺“产量增幅第一”.“销量增幅第一”。[第一段] 相似文献
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从电池到汽车,这一步的跨越曾经给比亚迪带来无数质疑。现在,借助F3的畅销,完全没有造车经验的比亚迪度过了最危险的时期。王传福的汽车之路似乎越走越开阔了。全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年截止到11月份,比亚迪F3销售已经突破5万辆,其中1-9月比亚迪F3累计销售36725辆,同比增长276.13%。除了销量的增加,比亚迪在电动汽车开发、模具制造、发动机开发等方面也取得了众多突破,所有这些都使比亚迪这家老牌民营企业再焕新颜,位列此次100家快公司评选之快速成长公司。 相似文献
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谢璞 《21世纪商业评论》2009,(10):61-61
现在,人们对于王传福的认识,除了“造车狂人”、“汽车行业颠覆者”以外,又得加上“中国首富”这一新标签。一年之内飙升了五倍的比亚迪股价将王传福送上了这一位置,而这也是多年以来,“中国制造”所制造出的第一位本土首富。 相似文献
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打造电动汽车王国能源短缺、二氧化碳排放、环境污染,比亚迪总裁王传福认为,这是目前全球面临最大的3个问题,而传统燃油汽车的大量使用是造成这些问题的重要诱因之一。比亚迪始终认为发展电动汽车将为这一问题的解决找到最好途径。在这种大环境下,发展电动汽车是一个千载难逢的机遇,有机会颠覆现有的汽车发展格局。2008年9月底,股神巴菲特投资比亚迪引起业内的轩然大波。王传福认为,吸引股神巴菲特的,正是电动汽车的前景。今年3月2日,比亚迪传来消息,公告称,与德国戴姆勒就电动车及其零部件合作订立谅解备忘录,并计划联合奔驰共同打造全新的电动车品牌。王传福介绍,比亚迪和奔驰将在中国共同打造一个全新的电动车品牌,这个品牌是介于奔驰和比亚迪之间的一个全新品牌。这个品牌并不是一个合 相似文献
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陈识 《21世纪商业评论》2014,(7):35-36
正这或许是王传福对于未来的一次大豪赌。王传福要在H股市场增发20%新股吗?联想到其资金链问题受人诟病久矣,而现在似乎愈发严峻的局面,这样的消息颇有几分可信。消息来自3月末,彭博社一篇援引知情人士的报道。报道称,比亚迪(1211.HK)已提出申请,于H股市场增发20%新股,预期发行新股股数达1.586亿,估计集资额约72亿至76亿 相似文献
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继李书福之后,又一民营企业涉足汽车领域.在北亚车市8月份的汽车信息发布会上,比亚迪股份有限公司总裁王传福与媒体记者见面,向与会描述了比亚迪汽车的发展宏图.并答记者问。 相似文献
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