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江西萍乡市现有城市公交企业1家,出租客运企业8家,道路客运企业5家;城市公交营运线路23条,线路总长约148公里,客运分担率在17%以上;出租汽车600辆,客运分担率在6%以内;农村线路一共126条,长运公司有客运中巴车351辆、永安公司有247辆、公交公司有100辆。 相似文献
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一、盐城市道路客运企业安全管理的基本情况。江苏盐城市现有客运企业27家,其中:二级企业1家、三级企业8家,营运客车3853辆,经营模式主要以单车承包经营为主。公车公营的只有14辆。目前除县到乡的农用线路和少数县际线路仍由所在地县级客运企业经营外,其余都由江苏盐阜公路运输集团有限公司、盐城市星宇公路运输有限公司和盐城市神龙运输有限公司等 相似文献
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伊通县城至小孤山客运线路有10个车主经营,2002年以前,因为互相争抢旅客经常发生矛盾,甚至大打出手,结果是谁都没有得利。为解决这个问题,在县运管所的扶持下,经营者自发组织客运联合体,以联合经营、风险共担、利益共享的方式经营伊通县城到小孤山的客运线路。 相似文献
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湖北省松滋市位于荆州西南,地形复杂,是荆州市重要的边贸商城。改革开放以来,随着农村经济不断发展,运输市场全面放开,农村客运市场也日渐红火。我市共有农村短途客运车辆355辆,其中农巴车107辆,占三分之一。现有农村客运班线34条,所有农村客运线路都有农巴车参营,有的线路的 相似文献
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会泽县位于云南省东北部,山区占95.7%。总人口为90.4万人,其中农业人口83.5万人。辖21个乡镇361个村委会、15个社区。县城金钟镇,距省会昆明273公里。境内有国道212.1公里,省道204.5公里,县道530.3公里,乡道1779.1公里。建设社会主义新农村是党中央提出的一项重大战略任务,而农村客运网络化建设又是社会主义新农村建设的重要有机组成部分。加快农村客运网络化建设,切实解决广大农民群众乘车难问题,是一项惠泽百姓、服务“三农”的民心工程。截至2005年底,在全县682辆各类营运客车中,从事县乡、乡乡客运经营的客车就达615辆,占客运车辆总数的90%。农村客运线路44条,从业人员800余名,其中乡镇到乡镇(村)线路21条,客车271辆(微型车、轿车、中巴车),从业人员300余名。如今,从云南会泽县城到各乡镇、乡镇到乡镇(村)已形成了较为完善的农村客运网络体系,基本消除了农民兄弟以往出行靠乘坐农用车、货车、拖拉机等交通工具的现象,农村客运经营者也普遍反映现在跑车既省心、又省油,经济效益比以前好多了。为此,老百姓亲切地称呼会泽运管人员为“运政大哥”。 相似文献
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重庆有3200万人口,是一个大城市,同时又是一个大农村。截至2009年底,全市开行农村客运线路2327条,投入农村客车1.1万辆,近19万座,建成农村客运站点1222个;全市880个乡镇、 相似文献
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面对“国有资产在竞争性行业退出”的政策背景,以及交通主管部门对“按经营资质等级确定经营线路分工”政策的出台,道路客运行业资产重组和企业并购已势在必行,集约化经营、规模化发展将成为今后一个时期发展战略的主要取向。当前,许多道路客运企业已经开始探索实践跨区域合作的集约化经营、规模化发展。比如,交通部批准成立的全国第一家跨省市客运集团的新国线运输有限公司,湖北省公路客运集团有限公司、捷 相似文献
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我国农村经济状况、道路通行条件、人口密度和出行需求等均存在质和量的差异,因此,发展农村客运不能搞一刀切、大帮轰,更不能一个模式生搬硬套,必须事实求是、因地制宜,制定有利于可持续发展的阶段性目标,并逐步实现长远目标。笔者结合吉林省农村客运公交化的实践,归纳出以下几种农村客运线路经营模式,与同行探讨。 相似文献
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江西省吉安县辖19个乡镇。315个行政村,人口46万。2010年,吉安县的农村客运线路其61条,有营运班车i02辆,农村客运主体分散,经营模式落后。吉安县运管所深入调研,规范行为,将单个客运经营户组建成客运公司或车队,走集约化经营、公司化管理之路,实现了“一片一公司”、一线一车队’的管理目标。已组建吉安长运有限公司吉安县分公司和吉顺2个客运公司,为城乡客运一体化发展打下了良好基础. 相似文献
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辽宁城际客运有限公司是辽宁省目前唯一一家跨市组建的股份制客运企业,其前身是抚顺市长途客运有限公司(简称抚顺长客)沈抚分公司和沈阳喜来多客运有限公司(简称沈阳喜来多)沈抚线路车队,主要担负着辽宁中部城市群最繁忙的城际线路——沈阳至抚顺的旅客运输任务,日发班次280个左右,日均运送旅客16000人。公司成立以前,沈抚线路上有沈阳、抚顺两市三家(45个产权单位)不同经济性质的客运企业从事经营,单程47公里的运距, 相似文献
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已过不惑之年的徐志红在北镇旅客运输业小有名气。2004年2月,他组建了北镇第一家民营客运线路公司——辽宁省北镇市沟北客运线路公司(以下简称沟北公司),迈出了集约化经营的第一步。四年来,沟北公司实现了滚动发展,为繁荣全县经济做出了突出贡献,一举占领了全市旅客运输业的半壁江山。 相似文献
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自2006年底以来,湖南衡汽集团在全司大力推行客运线路公司化经营,公营车利润已成为该企业的主要赢利点之一。衡汽集团现有客运汽车1184辆,其中公营车206辆。占全司客运汽车总数的17.4%;公营线路14条,其中市际线路4条,县际线路9条,县内线路1条。公营车辆实现年利润1000余万元。 相似文献
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随着农村城市化建设的加快和城市的不断扩张,城市公交线路和农村客运班线开始相互渗透和侵占,由此引发出争抢市场、争抢客源等问题。农村客运车辆技术性能差,经营者素质低,车辆乱停乱放、堵塞交通、争抢客源等现象严重。如何平息城乡客运纷争,提高农村客运效率和客运质量,让农民坐上方便车、安全车成为社会关注的热点、难点问题。交通部于2003年开始在全国各地开展农村客运网络化试点工作,很多地方已开始推行城乡客运一体化。 相似文献
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北京赵公口长途客运汽车站是一个集长途客运、行包货物快运、小件寄存、电话(网络)订票、代售火车票(船票)、社会停车场、旅馆住宿、商品销售、餐饮服务于一体的综合性客运站;进站经营公司82家、运营汽车570辆;拥有运营线路125条,沿线站点1000余个,线路通达京、滓、沪等13个省市,客运量、客运收入、发车班次三大指标约占全市省际客运场站的20%。 相似文献
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为了全面加快新农村建设步伐,缩小城乡差别,推进城乡一体化进程,从2003年开始,辽宁省台安县全面实施了农村客运集约化经营。作为辽宁省首个农村客运集约化经营的试点县,台安充分依托公路网络优势,不断整合运输资源,科学调整运力结构,积极推进农村客运集约化经营。几年来,累计投资2200多万元,投放乡村公交车227辆,开通乡村公交线路54条,客运线路总里程达840多公里,覆盖了全县152个行政村、500多个自然屯, 相似文献