提速信息建设 提升服务能力

党的十八大明确提出，“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路”，把信息化发展摆在了更加突出的位置，上升为国家战略。道路运输行业要实现转型发展，科技创新是提高行业核心竞争力的战略支撑。未来道路运输业发展必须突出信息化建设的基础性地位。     

运管局长畅谈“十二五 抓好“五件大事”

“十二五”剽末，我们将构筑起供给更加充分、组织更加协调、运行更加高效、管理更加科学、服务更加优质、行业更加安全绿色的现代道路运输服务体系。主要包括： 道路运输供给能力进一步提升。道路客运量和周转量分别由“十一五”末的12亿人次、351亿人公里提高到18亿人次、590亿人公里，货运量和周转量分别由7亿吨、610亿吨公里提高到12亿吨、1200亿吨公里。     

道路客运与高铁共赢策略

随着城市化进程的不断加速，我国交通基础设施的建设重点已从高速公路转移到高速铁路，铁路进入了快速发展时期，高铁时代渐行渐近。以高速铁路客运为代表的新型运输方式的兴起，必将给整个客运市场格局带来深刻变化，公路、铁路两种运输方式之间竞争态势也会相应发生根本性变化。     

重庆农村客运的网络化之路

重庆有3200万人口，是一个大城市，同时又是一个大农村。截至2009年底，全市开行农村客运线路2327条，投入农村客车1．1万辆，近19万座，建成农村客运站点1222个；全市880个乡镇、     

重庆道路运输发展巡礼

道路运输是重庆一条独特风景线，川流不息的车流衔尾成龙，把时尚与灵性缀满莽莽巴山、浩浩渝水。在新时期，重庆道路运输以新姿态、高质量服务经济社会。建设中的长江上游经济中心、未来内陆开放新高地、全国第一个城乡统筹试验区，生机盎然。     

浅析实行全面收益的必要性

会计环境的不断变化,使得传统的会计信息提供方式不能满足信息使用者的要求,从而对会计信息的提供方式提出了更高的要求——全面收益。我国于2007年1月1日开始实行的新企业会计准则中明确增加所有者权益变动表,从而为我国会计发展走向国际化迈出了重要一步。本文通过对现存收益报告存在的问题进行分析,探讨了在我国推行全面收益的必要性。     

大力实施退耕还林 努力提高林业效益

实施退耕还林工程的根本是治理生态环境,前提是尊重农民意愿,关键是增加农民收入,基础是坚持合理布局,核心是及时兑现政策,重点是狠抓质量监督,保障是强化组织领导。重庆市黔江区对此进行了大胆探索与尝试。