区域协作 部门联动 警种配合 全力做好道路交通应急管理工作

道路交通应急管理是指公安交通管理部门为了应对各种道路交通紧急事件以及其他自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件,依照法律、法规和相关预案,对道路交通实施的特别管理。交通应急管理的任务除对道路交通紧急事件实施直接的处置外,主要是维护通行秩序,保障运送伤员、应急救援队伍和装备、物资运输车辆的优先顺利通行,以保障应急工作的顺利开展。交通应急管理适用范围涉及自然灾害、恶劣天气、交通事故、安全事件、医疗卫生事件等多个方面,管理过程涉及预警、     

道路应急运输保障能力建设对策

自然灾害、事故灾难、群体性事件、公共卫生事件等常常引发大量人员和物资的应急运输或疏散,另外,由于社会经济异常波动、物资短缺等造成电煤、食品等重要物资、旅客的应急运输事件时有发生。然而,在需要应急运输时,还存在不能及时、高效地完成任务和人员临时安置等问题。因此,亟需从装备设施储备能力、组织调度能力．以及体制机制保障能力建设三方面采取措施,     

畅行三秦 智领千里

<正>国道210线秦岭北麓串联沿线十余处旅游景点,包括观音禅院、净业寺、黎元坪、九龙潭等,一路盘山滢水,风光旖旎,是旅游爱好者、摄影爱好者热衷的旅游风光道之一。但同时,山区公路急弯多、坡度陡,天气变化莫测,自然灾害时有发生,故出行安全保障工作成为公路管理部门关注的重点。近年来,陕西省公路局全力推进公路行业应急保障体系建设,从应急组织机构、应急预案、应急物资设备、应急抢险队伍、应急信息化、应急演练等方面着手,全面提升应急管理水平和应急处置能力,     

道路运输行业应急能力建设存在的问题和建议

近年来,湖北省襄阳市运管部门在行业应急管理上坚持立足提高应急运输的安全保障能力、快速反应能力,从应急管理体制、应急组织体系、应急专业队伍建设、应急物资保证体系等方面补充和完善行业应急管理体系,初步形成了覆盖行业、权责明确、相互支援、相互协作的行业应急救援网络。据统计,目前襄阳市共制定各类应急管理预案     

基于应急物资优先权的铁路空车调配研究

近年来突发性的自然灾害发生频繁,应急物资调运优化问题成为研究热点.基于模糊综合评判方法对应急物资优先权进行了分析,并结合车种代用,构建了考虑应急物资优先权的车种代用空车调配模型.分析表明,若适当选取多目标的权重系数,则该多目标模型既适用于应急救援过程中的物资调运,又适用于日常的物资调运.     

突发事件下银川市应急物流体系建设浅析

1.引言: 应急物流是指以提供自然灾害、公共卫生事件、重大事故等突发性事件所需应急物资为目的、以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标,借助现代信息技术,整合应急物资的运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能而形成的特殊的物流活动.[1]2009年3月,国家出台《物流业调整和振兴规划》,将...     

抢险救灾电力保障研究

抢险救灾是和平时期军队的一项重要任务,而可靠的电力保障是顺利完成抢险救灾任务的必要条件。针对近年来我国频繁发生重大自然灾害的现状,本文对抢险救灾的电力保障进行研究,分析其特点,并从装备物资保障、供电技术保障、人才队伍建设三个方面提出一些对策,以期提升我军遂行抢险救灾任务的能力。     

我国铁路应急预案体系研究

通过阐述我国铁路应急预案编制修订情况,分析应急预案体系在结构和实施中存在的问题,针对铁道部、铁路局和站段层面,从加强组织领导,加快应急预案的编制和修订,加强应急培训演练,提高应急处置和救援能力,提高应急预案管理水平,提升应急预案执行力,不断完善应急资料管理等基础工作和提高自然灾害预防预警能力等方面提出相应的改进和加强措施。     

我国应急物流现状及系统优化

从物流系统管理方面分析了我国应急物流存在的主要问题,在合理设计应急物流系统结构与流程的基础上,分别从应急物流的采购誊仓储。运输、配送、物资发放和回收等环节提出了应急物流活动的改善途径,强调应急物流信息系统的重要性,以期提升我国应急物流系统的保障能力。同时指出我国应急物流还有许多问题需要进一步深入研究。     

我国公路交通应急管理的法律依据和处置原则

公路交通应急管理是为了有效应对自然灾害、事故灾难和治安、公共卫生、社会安全等突发事件而实施的一种特别管理。本质上属于综合性管理,涉及到应急管理、公安交管、交通运输、卫生健康等多个部门,包含了应急准备、应急响应、应急处置、宣传警示等多个维度。本文立足公安机关交通管理职责,梳理我国公路交通应急管理的法律依据和处置原则,以期为规范一线执勤执法提供指引。     

化解公共危机的应急物流研究

物流系统作为国民经济体系中的大动脉，为经济安全和社会安全提供了保障，尤其是在面对突发公共危机事件时，其重要性日益凸显出来。应急物流是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。     

国储中心的建设管理实践——以国家区域性公路交通应急装备物资青海储备中心为例

<正>2022年，交通运输部印发了《关于加强交通运输应急管理体系和能力建设的指导意见》，其中明确要求完善应急物资储备体系，建立健全交通运输应急物资保障体系，建立灵活多样的应急物资储备模式。本文以国家区域性公路交通应急装备物资青海国储中心建设管理实践为例，思考如何规范建设和管理国家区域性公路交通应急装备物资储备中心。     

关于提升交通管理应急处置能力的思考

正道路交通应急管理是政府应急管理体系的重要内容之一,指公安交通管理部门为了应对各种道路交通紧急事件以及其他自然灾害、事故灾难、公共安全事件等所采取的交通保障管理。公安交警承担着道路交通安全常态管理及应急管理工作,是道路交通应急管     

考虑时效修正的应急协同配送策略研究

本文以发生自然灾害为研究背景,对应急救灾过程中的时效性目标重新进行定义,建立了应急条件下各出救点的协同配送决策模型,运用表上作业法对模型进行求解,确定了出救点的配送路线和配送物资量,通过案例分析验证了模型的有效性和实用性。     

铁路应急物资储备点选址研究

通过概述国内外对于应急管理和应急系统选址问题的研究成果,根据铁路应急物资储备点选址问题的特点,以总货物周转量最小为目标,考虑以最少的储备点数量覆盖全部应急物资需求点,在铁路应急物资储备点的运输能力约束和应急物资需求点的需求约束条件下,建立铁路应急物资储备点选址模型,并采用LINGO软件对模型进行求解。算例分析表明,该模型适用于铁路应急物资储备点选址问题。     

我国交通应急保障机制现状及建议

抗击疫情期间,交通运输行业统一部署,在疫情防控、应急运输组织保障中发挥了重要作用。但同时也暴露出了一些问题和不足。在未来的发展过程中,我国应从优化外集内配网络体系,实现应急物资的高效运输和基本生活物资的有效供给;在提前科学筹谋交通应急预案并结合具体实际不断深入、细化等方面,逐步完善我国交通应急保障机制。     

铁路企业应急管理工作的实践与思考

为全面做好灾害预防和突发事件的应对工作,北京铁路局从实际出发,坚持“应急为先,防范到位,处置高效”的工作原则,认真研究总结铁路站段等基层单位应急管理存在的问题,积极探索加强铁路应急管理工作的措施,不断深化应急体制与机制建设,配齐配强应急管理干部和应急队伍,确保应急物资足额储备和发放,强化预警提示和应急信息互通,使铁路企业防范和应对突发事件的处置能力与水平稳步提升.     

国外自然灾害应急物流管理的启示

一、自然灾害应急物流管理的提出 应急物流最初是与军事物流联系在一起的，二战结束后，许多美国学者研究了美国在战争中的后勤供给并提出了自己的见解。而我国在这方面的起步较晚，2003年爆发的“非典”才使得我国开始重视应急物流的研究。我国2007年11月1日起实行的《中华人民共和国突发事件应对法》（以下简称《突发事件应对法》）对突发事件的预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援、事后恢复与重建等应对活动做出了明确的规定，并将突发事件界定为：突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。     

我国应急物流平台构建研究

近几年来,我国先后爆发的地震、水灾、雪灾等造成了巨大的人员伤亡和财产损失。为抗灾救灾,减少损失,在尽量短的时间内以最简洁的流程、最快捷的方式供应各种应急物资势在必行。为此,笔者从应急物流信息平台、指挥平台和物理实现平台的3个方面对应急物流平台的构建进行探讨。     

关于道路交通应急管理的实践与思考(上)

公安部交通管理局今年举办的道路交通应急管理培训班上,副局长王金彪出席并授课,本刊节选授课内容,总结近年来各地公安交管部门在自然灾害、恶劣天气等重大交通紧急事件中实施应急管理的经验做法,研究加强和改进工作的意见措施,以期推动各地进一步提升道路交通应急管理的能力及水平。