干拌水泥碎石桩路基加固技术研究

干拌水泥碎石桩是建立在cfd桩与碎石桩基础上发展而来的一种新型加固技术，即在需要加固的路段根据图纸桩距、排距、桩号进行测放，再使用钻孔机按照图纸的要求进行钻孔，并将相应数量的干拌水泥填入孔中，再使用重锤夯实致密，最后使用干硬性混凝土进行回填，处理好光表面。干拌水泥碎石桩能够改善周土的物理性能，提高路基承载力，同时，还可以令桩身与桩周土形成复合地基，从而有效提升路基承载力，改善加固效果，本文主要分析干拌水泥碎石桩路基加固原理、承载特性、设计方式与设计指标。     

市政道路软土地基施工处理措施

对软土路基处理措施进行了探讨。城市道路软土地基处理主要包括：垫层法、抛石挤淤法、排水固结法，粒料桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）等施工方法。     

振动沉管挤密碎石桩在公路工程中应用分析

在公路工程施工中由于路基承载力不能提供设计承载力情况下需要对路基进行加固处理,本文针对振动沉管挤密碎石桩加固路基进行了分析,振动沉管挤密碎石桩不仅可以提高地基承载力,同时会增加路基整体稳定性。本文以沈阳市某公路工程为背景对振动沉管挤密碎石桩加固路基进行了分析,为施工人员提供借鉴。     

高速公路软土地基快速施工处理技术对比研究

结合高速公路软土地基加固处理项目,建立三个试验段分别采用粉喷桩、碎石桩、塑料排水板三种方式进行加固处理,详细介绍了每段软土地基快速施工处理要点与设计方案,并对比分析三种处理方案下路基沉降、路基侧向变形和超孔隙水压变化情况。结果表明：相比于塑料排水板,粉喷桩与碎石桩加固处理后的路基沉降值明显减小,超孔隙水压值降幅也较大,对于路基沉降和超孔隙水压控制效果较好;粉喷桩加固的地基侧向变形明显低于后两种,地基稳定性更好;这三种处理方案均具有一定的加固效果,粉喷桩的加固效果最好,碎石桩次之,塑料排水板的加固效果较差,因此可优先选用粉喷桩和碎石桩处理技术。     

CFG桩处理软土路基施工技术浅析

CFG桩意为水泥粉煤灰碎石桩,由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和,用各种成桩机械制成的可变强度桩。文章通过在某高速公路施工中,运用CFG桩处理软土路基,重点介绍了CFG桩施工流程和施工质量控制标准。     

水泥搅拌桩在高速公路软土路基处理中的应用

文章介绍了水泥搅拌桩处理高速公路软土地基的方法和水泥搅拌桩施工前的准备工作和施工技术要求与控制,并对水泥搅拌桩的质量检验进行了总结,为高速公路软土路基加固处理提供了一个可供借鉴的实例。     

浅议水泥搅拌桩在软土路基施工技术

随着社会经济的发展和施工技术的不断进步，水泥土搅拌桩以其独特的优势在软土路基加固方面得到广泛应用，有效地提高路基的强度和抗变形力，解决了工程实施过程中的技术难题。现根据以往施工项目的经验对水泥搅拌桩进行全面的阐述。     

路基加固处理中水泥搅拌桩的施工质量控制

作为一种对地基进行加工的办法，水泥搅拌桩主是借助于位于地基土之中的孔隙水予以水化反映，而后固结，最终实现地基改良的基本目的。基于此，本文主要对路基加固处理中水泥搅拌桩的施工质量控制措施进行探讨。     

临长高速公路振动沉管碎石桩软基质量处理技术

京珠国道主干线湖南境内临湘至长沙高速公路(以下简称"临长高速公路")的施工特色为软弱土地基处理,采用沉管碎石桩的方法来进行地基的加固,使之满足载荷要求,并且减少工后沉降,保证路基稳定。本文结合临长高速公路软基处理的施工实例,阐述了振动沉管碎石桩的加固原理和施工工艺,总结了在设计和施工中的一些成功经验。     

临长高速公路振动沉管碎石桩软基质量处理技术

京珠国道主干线湖南境内临湘至长沙高速公路似下简称“临长高速公路”）的施工特色为软弱土地基处理,采用沉管碎石桩的方法来进行地基的加固,使之满足载荷要求,并且减少工后沉降,保证路基稳定。本文结合临长高速公路软基处理的施工实例,阐述了振动沉管碎石桩的加固原理和施工工艺,总结了在设计和施工中的一些成功经验。     

水泥粉煤灰碎石桩在软基处理中应用分析

本文通过对某路基工程软体处理进行分析与探讨,研究了水泥粉煤灰碎石桩在软土路基中的应用。     

高速公路工程软土路基应用振冲碎石桩加固分析

高速公路对路基沉降的要求很高,选择正确的地基处理方式直接关系到工程质量、投资和进度。本文对振冲碎石桩设计方法、施工工艺以及工程质量控制等进行了研究,并给出了振冲碎石桩在京珠高速公路软土路基加固中的应用实例。     

干振碎石桩施工技术应用浅析

文章介绍干振碎石桩的定义和原理，阐述干振碎石桩对原料和机械设备的要求及常见设备的局部改进；并以实际设计为例。浅析干振碎石桩的施工工艺，并对碎石桩的施工过程中的一些现象提出看法。     

道路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制探究

在道路工程施工过程中路基施工是一项非常重要的工作,路基的建设质量对道路路面的质量及施工效果产生影响,而路基的施工质量又取决于施工所使用的材料质量及施工效果。水泥稳定碎石是道路路基建设施工的基本材料之一,该路基材料是以级配碎石材料为施工主要材料,并使用胶凝材料和灰浆材料对碎石骨料的缝隙进行填充,采用这种材料所建设的路基具有较强的抗压能力和较高的抗渗透性及较强的抵御能力和抗寒能力。将道路路面基层水泥稳定碎石施工的质量的控制措施进行简要分析。     

既有铁路路基下沉加固施工技术研究

为了给既有铁路路基下沉加固施工提供一些参考，以一个既有铁路路基下沉加固施工项目为例，介绍了既有铁路路基下沉加固施工难点，分析了既有铁路路基下沉加固施工技术流程与要点。得出：既有铁路路基下沉加固的施工难点为天窗时间短、排水不畅、道床厚度大等，需要利用斜向高压旋喷注浆技术，经过桩位放样、钻机就位、地面试喷、钻孔、制浆、旋喷、冲洗等几个环节，快速施工，有效加固既有铁路下沉病害路段路基。     

浅谈水泥稳定碎石在施工中的质量控制

广西巴马至田阳二级公路改建工程，全长73公里。路基宽度8．5米，全线均采用水泥稳定碎石作为底基层。现将该路段的水泥稳定碎石作为施工实例，论述水泥稳定碎石施工的质量控制效果。为不断提高工程质量提供参考。     

浅议水泥搅拌桩在软基施工中的应用

水泥搅拌桩是一种广泛应用的公路路基加固方法,普遍用于高速公路的路基处理加固工程。公路建成后仍然会存在沉降,甚至有时还会造成不均匀沉降,从而影响公路正常的使用。所以,必须对于这种软基进行改良和加固,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高路基强度。     

高速铁路采空巷道桩板路基受力柳理数值分析

文章以合福高速铁路采空巷道上方车站路基为研究对象，对采空巷道路基桩板结构基础受力机理进行数值模拟，分析结构在不同工况下受力规律，为采空巷道上方桩板路基内力分析提供依据。研究表明，该基础能较好满足采空区路基加固要求，完善高速铁路采空区加固地基的理论，具有一定理论价值。     

浅谈城市道路软土地基处理

文章介绍了城市道路软土地基的处理,说明了不同的路况所采用不同的处理方法,适合城市道路软土地基的处理方法主要有垫层法、抛石挤淤法、排水固结法、粒料桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩等施工方法。     

公路施工中水泥稳定碎石的应用

水泥稳定碎石技术可以在路基上形成一层具有一定刚性和强度的垫层，保证路基的稳定性和承载力，因此在公路施工中较为常见。文章对其应用原理以及施工关键点进行了分析。