网络时代新型物流组织模式探讨

企业联盟和虚拟企业是两种重要的企业战略联盟模式,其先进的管理思想对当前我国物流企业发展具有重要的启示与借鉴意义.在分析物流联盟与和虚拟物流企业基本特性基础上,研究了物流联盟和虚拟物流企业间的关系,提出了构建物流联盟和虚拟物流企业可能会面对的共同问题.     

物流联盟竞争力的提升路径

物流联盟是一种虚拟组织形式,物流联盟竞争力不是指单个企业的竞争力,而是作为企业合作体的整个联盟的竞争力。当前的研究大都着重于联盟中单个企业竞争优势的培育,或者着眼于整个联盟的稳定性与协调性,很少关注物流联盟整体的竞争力问题。本文根据物流联盟的组织特性,对其竞争力进行解析,有针对性地提出了物流联盟竞争力提升的路径。     

基于物元理论的虚拟物流联盟风险分析及控制策略

随着计算机网络技术和现代通讯技术的不断发展,虚拟物流联盟逐渐成为物流行业发展的新趋势。针对虚拟物流联盟内外的各种风险因素,分析虚拟物流联盟风险物元的特征和形成原因,利用物元分析方法,计算风险物元特征量值,找出虚拟物流联盟所面临风险的主要物元特征,有针对性的提出一些控制策略,为虚拟物流联盟的风险规避提供依据和工具。     

物流联盟的运营系统及其组建研究

一、引言 激烈竞争、速度制胜的市场态势以及企业对物流重要性的广泛认知促使物流服务供给的组织形式逐渐发生了变化。自营物流是物流服务供给的原始组织形式，第三方物流和物流联盟则属于物流外包业务推动下的物流组织形态，通常情况下，第三方物流企业不具备提供综合物流服务和供应链解决方案的能力，从而增加了物流发包方的物流成本，而物流联盟则可以聚合多个物流组织资源，     

物流企业战略联盟分析

战略联盟作为组织关系中的一种制度创新,它已成为物流企业战略性调整和价值创造的重要手段。本文从物流企业发展战略联盟的必要性入手,阐述了物流企业战略联盟所面临的风险,提出物流企业发展物流联盟的建议。     

关于企业物流经营管理模式的分析研究

企业物流是一种围绕企业生产与经营活动的物流，是具体的、微观物流活动的典型领域。本文通过初步探讨我国企业物流的三种模式，即物流自营、物流外包、物流联盟，以及每种模式中常见的经营方式，论证了企业经营活动的基本结构是投入一转换～产出的模式，明确了经营管理模式对物流企业的影响，进而说明了企业物流经营模式所具有的研究价值和理论意义。     

基于联邦模式的整车物流联盟的组织结构模型

文章通过对我国目前整车物流企业的分析,结合联邦式的基本理论,从联邦式的整车物流联盟的组织结构的概念模型、设计原则、层次结构与组织的实现形式,提出我国整车物流联盟的建立基于联邦模式的整车物流联盟的组织结构模型.     

中小物流企业联盟物流服务整合模式研究

本文研究了中小物流企业联盟服务合作的业务领域与功能组合的目的、原则、内容及步骤,给出了中小物流企业联盟物流服务整合的订单处理方式.     

核心竞争力基础上的物流联盟的建立

核心竞争力是我国物流企业参与激烈的市场竞争的基础和关键,物流联盟是以物流为基础的企业战略联盟。随着社会经济的发展,物流企业正蓬勃发展起来。但是,我国物流企业数量虽然很多,但多数缺乏发展动力。本文站在物流企业的角度,从分析物流企业的核心竞争力入手,阐述在核心竞争力基础上的物流联盟的建立形式、方式和维护,以提高我国物流企业的竞争能力,改善物流服务水平。     

物流战略联盟的组建及成长动力分析

物流战略联盟是在激烈的物流市场竞争的背景下兴起的物流组织的又一创新.物流战略联盟的出现是物流服务一体化和物流企业协同化发展的需要.物流战略联盟具有降低生产成本、获取本身缺少的战略资源、提高运作效率等作用.选择合适的物流战略联盟伙伴对于物流企业来说是非常重要的,同时应加强对其成长动力的分析,以促进物流企业的进一步发展.     

从马克思资本周转理论看现代物流

资本周转是资本运营的关键，企业的生死存亡取决于资本周转的速度和效率。我国企业物流管理主要停留在物资流动的初级层次，还存在诸如业务管理分散、物流环节不合理、物流运行成本高等问题。企业要提高的核心竞争力，实现长远发展，就必须从观念、组织结构、信息化、环节整合、联盟等方面入手，建立现代物流管理系统。     

港口企业组建动态物流联盟模式探析

港口企业物流联盟，已成为当前港口经济研究的热点问题。我国目前这一问题的研究成果主要集中在港口物流战略联盟的概念、构建方法和途径的分析，以及运用博弈论、产业集群理论、交易费用理论等分析港口物流联盟的必要性和合理性。面对不断变化、竞争日益激烈的环境，客户对物流服务的时间、质量要求越来越高。因此，本文将运用动态联盟理论，对港口物流联盟的改进与再建提出一些意见。     

物流企业战略联盟中的风险分析

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业发展壮大的必经之路,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章分析了物流企业战略联盟的不同阶段的风险,并对此提出防范对策。     

中国制造企业建立物流外包联盟的研究

核心竞争力是企业参与区域和国际竞争的基础和关键因素，企业应注重核心业务的培养，将非核心竞争力的物流外包给专业的第三方物流公司。文章从分析我国制造企业物流现状入手．阐述如何在核心竞争力的基础上建立制造企业与第三方物流之间的物流外包联盟。以提高我国制造企业的竞争力。     

我国物流企业战略联盟的进化博弈研究

面对当今物流发展的新形势和国外物流企业的进入所带来的多元竞争,我国物流企业有必要建立战略联盟来增强自己的竞争力和抗风险能力。文章从实际工作中物流企业有限理性的角度出发,利用进化博弈分析了我国物流企业战略联盟的利益分配原则及稳定性问题,为构筑稳定、有效的物流企业联盟机制提供了有益的参考。     

江苏首个跨区域物流组织成立

江苏省首个跨区域物流组织——苏（州）、（无）锡、常（州）、（南）通四地交通物流发展战略联盟于2011年12月在南通成立。根据合作协议，联盟将通过建立大企业交流制度、鼓励“城际货运班车”合作对开、大力发展区域配送、推进区域甩挂运输发展、加快发展低碳绿色物流等五项举措，大力推动四地间交通物流发展。     

物流企业战略联盟电的风险分析

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业发展壮大的必经之路,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章分析了物流企业战略联盟的不同阶段的风险,并对此提出防范对策.     

我国第三方物流企业战略联盟研究

随着我国加入WTO后对服务业的开放,国外第三方物流企业的大量涌入,对于我国物流企业形成了巨大的冲击,激烈竞争的格局已经形成。建立战略联盟成为了我国第三方物流企业适应市场竞争,促进企业发展的必然选择。建立第三方物流企业战略联盟需要注意以下问题：树立明确的联盟目标;慎重选择合作伙伴;处理好联盟各方的企业文化差异;加强风险防范和提高联盟管理水平。     

物联网条件下广西北部湾物流企业联盟驱动因素分析

广西北部湾物流企业联盟物联网建设是一个新兴的领域,其对物流活动的管理和服务功能是综合性的。本文从影响物流活动的管理与效率因素、合作与竞争因素、资源与环境因素和风险与信任因素等方面,结合物联网特有管理特征、服务特征和技术特征,论述广西北部湾物流企业联盟运用物联网的重要性和必要性,目的是分析为什么广西北部湾物流企业联盟要推广应用物联网。     

仓储物流抢占中国发展机遇

2005年5月15日至20日，国际仓储与物流协会联盟2005年大会在北京和上海两地举行，由国际仓储与物流协会联盟主办，中国仓储协会和中国对外贸易运输(集团)总公司承办的此次大会被称为仓储与物流行业的盛会，为该行业的发展描绘了灿烂的发展前景。