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在中国汽车产业飞速发展的情况下,汽车零部件厂商面临着巨大的机遇和挑战,在这样的特殊时期企业需要特殊的竞争策略,更需要特殊的管理方式。看板管理就是这样一种先进的管理技术和管理方式,它能帮助汽车零部件厂商提高生产运营效率,降低产品库存,提高及时交付能力,改善顾客的满意度,提高企业的盈利能力,是汽车零部件厂商创建核心竞争力的重要技术手段。本文以T公司为例来谈谈汽车零部件厂商如何运用看板管理, 相似文献
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万向钱潮股份有限公司是万向集团下属的汽车零部件系统供应商,现已发展成为具备自主开发能力、完备实验检测及先进制造技术装备的现代化规模制造上市公司,拥有1个技术中心、5个主体公司以及32个专业产品制造工厂的汽车零部件系统供应商。公司所属的企业均已通过ISO/TS16949质量体系认证及ISO14001环境质量体系认证, 相似文献
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早在今年4月,由于拖欠供应商货款,萨博的零部件供应商中断了对该公司的供应,萨博也因此处于停产的状态。萨博的案例对于国内汽车零部件供应商,尤其是民营汽车零部件企业有什么启示?管理咨询公司博斯公司(Booz&Company)台伙人徐沪初表达了自己的看法。 相似文献
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无锡A公司是江苏B集团公司的一个子公司.B集团公司是“小天鹅”注册商标的所有人,A公司经B集团公司的许可在其生产的某类产品上使用“小天鹅”注册商标。自2005年10月15日起,A公司委托嘉兴C公司为其贴牌生产该类产品.在其生产产品的包装箱、铭牌等零部件上使用“小天鹅”注册商标,并约定, 相似文献
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合资企业动力总成的加速升级换代,更凸显出自主品牌在动力总成升级上的困境,外购、联合开发、成立核心零部件合资公司等各种手段都用上了,但是远水解不了近渴。 相似文献
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国内汽车行业经过连续两年的高增长之后,今年业绩增幅明显放缓。根据盖世汽车网统计的汽车零部件企业财务数据,2011年上半年,我国沪深上市的68家零部件公司平均净利率为7.0%,与去年同期的7.4%相比,略有下降。其中,净利率在10%以上的零部件上市企业有21家,净亏损的零部件上市企业有3家。不过,细看增幅靠前的公司,不难发现大多是由于去年基数较小所致。 相似文献
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中国加入世界贸易组织对众多国有企业来说,是挑战与机遇同在,压力与动力共存。特别是对于尚处于民族幼稚工业的汽车零部件工业企业来说,更是如此。为此,国内不少企业忧心忡忡。“入世”了,企业咋过?“不经风雨,怎么能见彩虹?”面对“入世”,作为我国汽车零部件骨干企业的贵州永红航空机械公司董事长龙文波说:“企业从诞生之日起,就应有竞争。没有竞争的企业,地地道道的就是政府的附庸物。”永红公司是我国屈指可数的以生产汽车热交换器为主导产品的专业化企业,也是我国最早成功研制汽车铝水箱、散热器并替代进口产品的公司。1… 相似文献
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零部件业的外商投资 随着各大跨国汽车公司进入中国,世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作,推动了我国汽车零部件工业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中,有1200家是外商投资企业。例如,为了给上海大众配套,德国大 相似文献
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<正>说到爱信,大家最为熟悉的就是其变速器产品,其实不仅如此。作为车展前的预热,4月18日爱信精机带领媒体参观了,爱信(天津)车身零部件有限公司,该公司新区成立于2001年4月位于天津滨海。说到爱信,大家最为熟悉的就是其变速器产品,其实不仅如此。日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一,世界第九大汽车零部件生产商。公司成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商,其汽车零部件制 相似文献
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首都航天机械公司(211厂)与地铁结缘要从10年前说起,由于负责地铁日常维护和修理的北京地铁车辆厂不具备生产零部件的能力,遇到地铁零部件损坏、丢失、老化的情况,与地铁生产厂家长春地铁车辆厂联系所需时间又比较长,限制了地铁的维修速度。在这种情况下,北京地铁车辆厂找到了首都航天机械公司,请求协助生产相应的零部件。 相似文献