“中国零部件并购潮”大讨论

讨论背景去年,一家国际著名公司预测,中国汽车零部件业在2010年前会大洗牌,近70％的汽车零部件供应商将被并购。但是时至今日,大规模的并购并没有发生。近日。某汽车行业研究机构发表报告的观点是,中国零部件业大规模并购仍需时日,供应商的数量近年内会不降反增。     

2008AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛将在京举行

美国汽车工业行动集团（AIAG）将于11月13日中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）期间,在京举办“2008AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛”。继去年之后,再度与CIAPE合作,发挥沟通北美汽车公司与中国汽车零部件供应商的桥梁作用。     

吸金新能源

这个目前世界上最大的汽车零部件供应商博世公司已经瞄准了未来电动车的方向。在新能源汽车得到业界广泛关注的今天,博世公司已经开始在新能源汽车技术领域着手准备。     

百家优秀汽车零部件供应商颁奖盛典举行

11月24日,由《中国汽车报》社主办的2011第八届全国百家优秀汽车零部件供应商颁奖盛典在北京举行。《中国汽车报》社社长、《中国能源报》社总编辑李庆文,工信部、国家信息中心和行业协会领导、行业专家、整车企业代表及全国优秀的百家汽车零部件供应商代表近180人参加了盛典。     

全球最多元化的汽车零部件供应商-麦格纳

麦格纳国际（Magna International Inc．）,总部位于加拿大安大略省,为全球最大的汽车零部件制造商之一,也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商,世界500强企业。2011年全球销售额287亿美元。作为一家世界五百强企业,麦格纳公司在27个国家设有305家制造工厂,     

汽车零部件产业发展策略分析

专家预测,为有效降低成本,实现规模经济,到2010年,全球汽车工业一级零部件供应商的数目,将从目前的六百余家减5525-30家;世界二级汽车零部件供应商也将由现在的一万多家减55600-800家,中国的汽车零部件企业将迎来新一轮联合重组热潮。     

铁姆肯公司获雷诺汽车优质供应商奖

2006年3月13日，铁姆肯公司获得欧洲顶级汽车厂商雷诺公司颁发的优质供应商奖，这是雷诺公司从全球600多家零部件供应商中评选出来的，也是雷诺公司首次向供应商颁发奖项。自2003年成为雷诺的供应商以来，铁姆肯汽车部门的业绩就开始飞速增长，现在还为发动机气门系统提供指形从动滚轮和变速箱轴承。     

爱信精机:专注的不只是变速器

<正>说到爱信,大家最为熟悉的就是其变速器产品,其实不仅如此。作为车展前的预热,4月18日爱信精机带领媒体参观了,爱信(天津)车身零部件有限公司,该公司新区成立于2001年4月位于天津滨海。说到爱信,大家最为熟悉的就是其变速器产品,其实不仅如此。日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一,世界第九大汽车零部件生产商。公司成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商,其汽车零部件制     

争夺中国共轨市场

作为世界第三大汽车零部件供应商,日本电装公司1994年就进入中国,几乎所有的跨国汽车公司都会用到电装的产品。     

中国零部件：优势不再

中国汽车零部件低成本制造基地的威胁越来越大,本土供应商如何自救?     

中美汽车零部件供应商存在共赢机遇

上海车展期间．一场主题为“中美汽车零部件供应链的发展及管理”的论坛上吸引了来自美国三大汽车厂商、知名零部件供应商及中国的同行．它们对未来中美双方在零部件供应链领域的合作、面临的机遇及挑战进行了热烈地探讨。     

中国汽车零部件企业：机会在二、三级配套

目前我国零部件企业在某些细小零部件上的制作工艺是比较先进的，极具竞争优势，虽然做一级配套供应商很困难，但是做二、三级配套供应商完全有可能。     

丰田观望的背后

将于11月底在北京举办的中国国际汽车零部件博览会．招展工作已基本结束。目前，参展企业正在积极准备中。记者从博览会组委会了解到．参展企业既有博世这样的独立零部件供应商。也有通用、宝马、一汽、上汽等大集团统领的零部件企业．覆盖面较广泛。     

美国德尔福公司

美国德尔福公司是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商，在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域，为客户提供全面的产品与系统解决方案。     

中国汽车零部件市场问题调查

数据显示,中国的汽车零部件业已经是美国零部件的第五大供应商。据估计,"十一五"期间,中国的零部件市场将会达到35%的年增长率。2010年之前,中国零部件的出口额将达到400亿美元     

汽车零部件采购开发模式研究

汽车零部件采购开发模式是指汽车整车厂商对其与供应商的关系和零部件开发的管理。本文在比较分析世界汽车行业主要采用的两种采购开发模式的基础上，创新的提出了汽车零部件采购开发复合模式。该模式能很好的解决整车厂的成本压力和技术创新压力。     

戴勒姆与博世合作生产电动车发动机

德国商报在线7月14日报道,戴姆勒集团与汽车零部件供应商博世集团今日在斯图加特签署了协议,将成立合资公司研发和生产电动汽车的发动机。该合资公司将设立约100个工作岗位,主要为奔驰和Smart品牌的电动汽车提供电动引擎,     

汽车零部件企业：决战“四大能力”

我们的研究表明，中国汽车零部件配套市场预计，到2010年需求量将达到5106亿元。在整车市场竞争激烈、汽车价格不断下降的压力下，整车制造企业对零部件供应商的要求也更加严格。     

如何成为全球供应商?

相比整车企业跻身世界前列的难度而言,中国零部件企业更有希望成为全球供应商,甚至是领导者。     

跨国公司海外子公司的能力演化过程研究——以跟随韩国现代汽车来华的韩国零部件供应商为例

本文在动态能力观点的基础上,构建了新的能力演化过程的分析框架——成本一市场能力框架,利用它分析了跟随韩国现代汽车来华的4个韩国零部件供应商的子公司的采购、生产、销售和研发能力的演化过程,并对其进行了比较。在此基础上,从能力演化的角度,我们总结了这些韩国零部件供应商的子公司在中国的三种演化类型:市场追逐型、出口导向型、依附客户型。