中国港口集装箱吞吐量增速将继续领先全球

今年6月18日,中国科学院预测科学研究中心发布《2013年全球Top20集装箱港口预测报告》显示:2013年全球集装箱运输需求整体将保持继续增长态势,中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口,增速区域差异更加明显。随着一大批新船交付使用,集装箱市场运力将大幅增长,航运公司仍将面临运力过剩问题。     

集装箱船舶超大型化的国际反应

2010年下半年至今,全球造船市场的集装箱船尤其是大型集装箱船订单量明显增多,引起了业界的普遍关注。今年2月21日,A．P．穆勒-马士基集团斥资19亿美元在韩国大宇造船海洋公司订造10艘目前世界最大的1．8万TEU集装箱船,成为集装箱船超大型化的新热点。当前,全球集装箱船航运市场运力相对过剩是显而易见的,马士基超大箱船的订造举措充分显示了其稳固全球航运市场龙头地位特别是控制亚欧班轮航线的意图。据统计,     

班轮公司要理性订造新船

虽然国际班轮运力空前过剩，但是部分班轮公司订造大船的热情似乎不减。2011年9月，塞斯潘集团（Seaspan）以25亿美元订造25艘万箱船；中海集运10月向国内船厂订购8艘万箱船，另加4艘万箱船具有选择权，前8艘船不迟于2013年11月交付。还有其他班轮公司有类似想法但未迈出实质步伐。     

中国水运业务经营者注册地构成分析与启示

一、现状与构成根据《中国港口年鉴(2004年)》所载资料,截至2004年7月14日,中国国际班轮运输业务经营者和无船承运业务经营者总户数及注册地构成分析如下:1.中国国际班轮运输业务经营者注册地构成注册业务分类构成。按运输方式或船舶类型注册分为集装箱、集装箱/滚装船、客货、     

港航

2002年全球20大集装箱班轮运输公司排名1马士基海陆11.9?73443264555031153618412112地中海航运6.8F6938201230880952360581063铁行渣华5.9@5625159195839542097861054长荣海运5.89446813634193911252529245韩进海运4.505625879050326214723616美国总统3.6$43417512527035119071407中远集运3.5#9844119233349110649598达飞轮船3.5#78061147402126163785889加拿大太平洋3 31029592477361106255910日本邮船2.9 06258212333437772914511川崎汽船2.66111577961921964923612商船三井2.58533617597422925593913以星航运…     

市场细分理论在集装箱班轮运输舱位分配优化管理中的运用

在世界经济不断向全球化、一体化发展的环境下，集装箱班轮运输发展迅速。但由于我国集装箱班轮运输舱位分配不合理、市场竞争机制不健全、定价机制不完善，不能使运输成本降低，从而阻碍集装箱班轮运输的发展。集装箱班轮运输的良好发展需要对舱位分配机制进行优化，提高工作效率。本文基于市场细分理论．对我国的集装箱班轮运输舱位分配管理进行分析研究。     

集装箱船舶大型化对天津港发展的影响

一、集装箱船舶大型化对港口提出新的要求近年来，由于世界经济及贸易的发展，全球集装箱运输总量一直以10％左右的增长率递增，这就给全球集装箱运力提出了新的要求。集装箱船舶正在迅速向大型化发展。在国际集装箱运输市场中，由于超巴拿马型的超大型集装箱船ULCC的优良经济性能及全球集装箱航运结构的重组，ULCC更获得了超比例的发展。据统计，2007年共有453艘运力达141万TEU的集装箱船交付使用，其中8000TEU及以上船舶有45艘，运力达40万TEU，占总交付运力的28．5％；2008年还有714艘、运力达296万TEU的集装箱船交付使用，     

适应船舶大型化趋势厦门港打造深水港区

2007年4月20日,在厦门港引航员的引领下,马士基旗下的"爱玛·马士基"PS集装箱船成功靠泊其与厦门港务控股集团共同投资建设的厦门港嵩屿港区1#集装箱泊位,成为该泊位试投产接卸的第一艘集装箱船舶.这不仅标志着厦门港已融入了全球航运专业化、大型化主流,成为全球集装箱航运网络的重要节点,更验证了在船舶大型化时代,厦门港与国际航运商合资建设、经营港口已成为一种必然的模式.     

中远组建全球海运中心应对航运业低迷

今年9月，中远集运在上海正式宣布成立全球海运操作中心，通过对庞大的集装箱班轮船队的要素资源整合，以集中配置与集中操作为重点，进一步集聚管理优势、优化业务架构、降低成本、增加效益，提升有效应对持续低迷的班轮市场的竞争力。     

中国船舶报废呈年轻化趋势

<正>近几年全球船舶报废速度加快,国际干散货船报废船龄在18年及以上,中国报废船舶船龄明显更加年轻。中国在2013年推出了为期两年的拆船补贴计划,该计划将在2015年后继续实施两年。在此作用下,2013~2015年,于1998~1999年间建造的28艘船中的19艘已经被拆解。这一计划变相刺激了新造船市场,但无论如何,船舶报废提速有利于航运市场恢复供给平衡。1995~1997年期间建造的船舶总运力达5 150     

汽车物流：借力“长子”地位收获主场利益

自1955年世界第一艘载车船诞生开始，经过近,50年的发展，世界汽车船运输市场已经形成了一个高度垄断的市场。世界主要5家汽车船运输公司——挪威的华尔威廉臣、日本邮船、川崎汽船、商船三井、挪威的Hual，控制了全球8096以上的市场份额，     

2013年全球新造船订单量猛增165%

2013年，全球新造船订单量达到1．448亿DWT（2206艘、4870万CGT），相比上一年的5450万DWT增长165％。     

金融危机损害实体经济 世界航运市场准备过冬

金秋10月,本该是全球班轮干线的旺季,但今年却让许多人有些意外,往日一片繁忙的景象似乎已经远离。与集装箱班轮市场相比照的是,国际干散货指数BDI从第三季度末的6828点开始狂泻,连续9天以惊人的速度跌破3000点后,又很快下行到2000点内,与今年5月20日创下的11793点历史高点相比,降幅高达75%,实属前无先例。全球航运市场风云突变,似乎已经预示,将要走进的"寒冬"正在来临。     

金融危机损害实体经济 世界航运市场准备过冬

金秋10月，本该是全球班轮干线的旺季，但今年却让许多人有些意外，往日一片繁忙的景象似乎已经远离。与集装箱班轮市场相比照的是，国际干散货指数BDI从第三季度末的6828点开始狂泻，连续9天以惊人的速度跌破3000点后，又很快下行到2000点内，与今年5月20日创下的11793点历史高点相比，降幅高达75％，实属前无先例。全球航运市场风云突变，似乎已经预示，将要走进的“寒冬”正在来临。     

大韩海运积极扩张船队规模

据报道，大韩海运（KLC）近期积极扩张船队规模。近期，该公司一举签订了10艘新造57000载重吨散货船的租赁合同，租期5年，日租金18500美元左右。这批新船将在中国建造。此前，该公司在日本订造了2艘174000载重吨和1艘205000载重吨干散货船。     

基于竞争博弈的国际集装箱班轮运输企业定价策略

国际上班轮公会曾经是班轮运输市场运价制定的主导力量,公会通常采取一系列措施限制竞争,如签署运价协定和货载分配协定等,这些措施对限制班轮公司间的恶性竞争起到了积极作用。然而,自20世纪80年代以来,班轮公会力量日趋削弱并最终走向解体,在一定程度上加剧了班轮市场中运价波动性。以前常用的一些班轮运输定价方法,虽然在指导企业行为中发挥了重要作用,但由于对市场竞争因素的考虑较少,难以应对竞争激烈、复杂多变的市场形势。国际集装箱班轮运输市场上的定价问题不仅是航运企业关注的焦点,也成为理论研究的热点问题之一。     

一九九七年国际航运形势前瞻

一九九七年国际航运形势前瞻●郑金岩庄素云１９９６年在世界经济增长乏力的大环境下，航运市场一片萧条，全年除油轮市场有温和增长外，干散货和集装箱班轮市场自年初即呈惯性下滑，令航运界蒙受了沉重的打击。运力过剩已成为笼罩在国际航运市场上空的一块不散烟云。１９...     

信息与预测

在已经结束的我国加人WTO的双边谈判中,我国对水路交通行业在市场准人和国民待遇方面的主要承诺如下: 一、水上运输 1.国际海上运输(包括货运和客运)。对外商从事挂靠我国港口的班轮和非班轮运输无限制。允许外商设立和合营船公司,经营悬挂中国国旗的船舶。但外资比例不得超过49％,合营企业享受国民待遇。 2.海运辅助服务(装卸、集装箱场站、船舶代理)。允许外商设立合营企业从事货物装卸、集装箱场站、船舶代理等海运辅助服务,合营企业享受国民待遇。 3.港口服务。外国服务提供者在我国港口可在合理和不歧视的条件下使用以下港口服务:引航、拖带。食品、燃料和淡水供应,垃圾收集和污水处理,驻港船     

我国航运界应关注全球两大航运组织合并

欧洲班轮事务协会（ELAA）与世界海运理事会（WSC）两个世界上最大的航运组织将于今年7月1日正式合并。ELAA成立于2003年，该协会成立之前，欧洲的航运与班轮业最大的民间组织是远东船公会（FEFC），属于欧洲工业革命时留下的产物。随着全球经济的快速发展，FEFC越来越不适应，导致FEFC解散，从而诞生了ELAA。     

“后竞争时代”的盐田国际发展战略及策略

盐田国际是由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的中外合资港口企业,自1994年营运以来,历年集装箱吞吐量均保持双位数的增长,2007年吞吐量更是达到1002万标箱。盐田国际是深圳港集装箱运输的重要组成部分,已成为华南地区最具活力、班轮航线最密集的集装箱码头。