青岛邮轮母港将于2014年运营

《青岛市邮轮游艇经济发展规划》指出,青岛将发展成为东北亚国际邮轮母港,到2015年,出入境邮轮突破100艘次,出入境邮轮旅客达到16万人次。据悉,青岛邮轮母港将在2014年正式投入运营。同时,青岛将以海上旅游度     

流行市场

中国邮轮经济进入大船时代水上黄金效应渐显从2013中国"邮轮旅游与区域发展"圆桌会议上获悉,2013年,将有4艘大型国际邮轮先后以上海吴淞口国际邮轮港为母港,经营亚洲航线,全年预计接靠邮轮160艘次,上海作为亚洲邮轮经济网络重要节点的地位进一步提升。这也标志着中国邮轮经     

天津邮轮母港国内竞争力排名第二

正近期,《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2014)》发布,报告指出,我国邮轮港口城市中,上海、天津、厦门竞争力分别占据前三位,上海、天津的国际邮轮母港建设均已接近国际水平。据统计,天津国际邮轮母港接待邮轮由开港以来的25艘次、6.8万人次上升到2013年接待国际邮轮70艘次、24.8万人次,从天津坐邮轮出境的外地游客占到七成,涵盖北京、河北、山东等整个华北地区。同时,不断有新的邮轮公司以天     

进一步推动天津国际邮轮母港发展的建议

近年来邮轮产业以其强劲的消费拉动和对旅游相关产业的巨大带动,成为我国沿海港口城市竞相发展的新兴产业,港口城市纷纷将建设邮轮母港作为一个重要的经济增长极。据统计,截至目前,我国约有16个港口城市有过国际邮轮的接待经验,其中具有客源发送能力的邮轮母港主要有天津国际邮轮母港、上海国际邮轮组合母港（上海港国际客运中心和吴淞口国际邮轮港）和厦门国际邮轮中心三个国际邮轮港。大连、烟台、青岛、威海、连云港、舟山、宁波、广州、深圳、海口、三亚、北海等港口属于具有国际邮轮接待历史的邮轮停靠港。     

天津邮轮经济的机遇、挑战与举措

邮轮业发展迅猛,已成为航运、旅游和相关产业发展的新增长点.天津邮轮母港起步快、腹地广、需求强、潜力大,有望成为旅游和经济发展的新引擎.面对国内邮轮港口“三足鼎立”、“群雄并起”的竞争格局,亟待超前规划,对接本地特色产业、提升带动效应和经济效益.     

京津冀协同视域下天津邮轮旅游发展策略

京津冀协同发展正在筹措着全新的蓝图,旅游合作在区域都市圈体系同步构建中已取得了一定成果。统筹协调、错位互补是提升京津冀旅游持续发展的必由路径,特别是京津同城化、京津冀一体化的稳步推进,使天津成为拉动京津冀旅游的海上门户。本文探析邮轮旅游发展策略,指出天津应在不断提升京津冀旅游合作水平进程中,凭借国际邮轮母港的优势助推天津邮轮旅游发展。     

上海邮轮经济发展战略研究

邮轮经济对于邮轮母港所在区域的经济具有强大的推动力，由于上海在地理位置，经济基础，交通网络和旅游资源等具有较强基础，发展邮轮业会体现明显的独特性，延伸性和价值性优势。上海发展邮轮经济应做到规划先行，与国际标准接轨，推进区域旅游融合。     

大连发展邮轮经济的分析与思考

目前，邮轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游市场，近年来在中国的影响日益加大，国内沿海诸港也开始了邮轮母港建设的进程。随着近年来访问大连的国际邮轮数量呈逐年增加之势，建设邮轮母港，发展邮轮旅游业，对大连城市和经济的发展将具有极大的推动力。本文基于邮轮旅游产业链的经济效益，探讨了大连发展邮轮经济的优势和劣势，并对在建的大连邮轮母港建设提出建议。     

抢抓市场发展先机 创新企业发展思路

正凭借优越的地理位置和周边丰富的邮轮旅游资源,天津已经成为国际邮轮运营中国航线的重要停靠港口。从20世纪70年代开始至今,天津港经历了从国际邮轮停靠港到国际邮轮母港的发展历程。2007年8月3日,意大利歌诗达邮轮公司旗下3万总吨的"阿蓝格拉"号邮轮停靠天津港客运码头,标志着天津港正式进入母港邮轮时代。2010年7月31日,美国皇家     

上海邮轮经济起步

上海已成为全国最先启动邮轮经济的城市。2011年2月的上海市旅游产业发展大会上,上海市委书记俞正声就明确指出,要努力建设上海邮轮母港。6月,上海市常务副市长杨雄、副市长赵雯主持邮轮经济专题会议,召集上海国际港务集团、上海锦江国际集团等相关企业,为组建本土邮轮船队出谋划策。9月,市政府领导与锦江国际集团等企业领导前往美国考察国际邮轮公司运营情况,进一步推进了方案的形成。上海发展邮轮经济迈出了实质性的一步。     

关于天津市邮轮经济发展的若干思考

随着天津东疆港邮轮港的建成运营,其母港经济效应开始显现。本文结合天津城市发展定位,就邮轮经济发展对天津海洋旅游的激励作用、旅游产品创新等进行了思考,并基于区际比较,分析了天津邮轮母港的优势与局限。     

粤港澳大湾区邮轮旅游发展研究

发展广州、深圳、香港等几个地区的邮轮旅游经济是建设"9+2"世界级城市群旅游协同发展互利合作的重要手段。为了研究粤港澳大湾区邮轮旅游发展状况,本文分析了大湾区邮轮旅游市场发展的三个历程,发现粤港澳大湾区的邮轮市场在2016年已经进入了发展期。随着"国际邮轮港建设"在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被提出,大湾区邮轮旅游迎来重大机遇,但广深港三地的四个邮轮母港群之间的融合发展成了一个新的挑战。在大湾区邮轮市场特色不明显、港口众多的情况下,发展邮轮旅游需要建立邮轮港口竞合机制、创新产品分销渠道和发展邮轮旅游新模式。     

上海开发邮轮旅游的SWOT分析

邮轮旅游是休闲度假与观光旅游的完美结合,是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游市场。上海作为中国经济最发达的地区,具备开发邮轮旅游的自然禀赋和初步条件。本文运用SWOT理论分析了上海发展邮轮旅游的优势、劣势、机会及威胁,对上海如何开发邮轮旅游具有较强的现实意义。     

天津国际邮轮母港

天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端,与东疆保税港区毗邻。于2008年3月开工建设,2010年6月26日正式开港启用,是目前亚洲规模最大的邮轮母港。本文首先对邮轮码头、邮轮经济进行了简单概括,其次介绍了天津国际邮轮母港,分析了天津国际邮轮母港发展优势,以及存在的可提升空间,并提出了今后的发展建议。     

国内速览

<正>1上海成为全球第八大邮轮母港3月7日,上海市口岸服务办公室主任张超美在"2016年上海口岸工作领导小组会议"上透露,2015年,上海口岸出入境(港)国际邮轮688艘次,同比增长26.9%,已成为全球第八大邮轮母港,今年上海将落地实施多项针对邮轮旅客的入境优惠政策。2安徽首个国际邮件互换局获批设立3月4日,继被国务院新设为跨境电子商务综合试验区后,安徽跨境     

中国邮轮蓄势待发

全球航运业低迷之潮并未阻挡中国邮轮产业逆势蓄力。今年1月以来．随着上海国际航运研究中心邮轮经济研究所的成立，上海港国际客运中心客运设施的完善工作已全面完成，母港运营的邮轮航线将增至3条。预计今年2～10月．有多家世界大型邮轮公司从上海港国际客运中心起航．开出总计32个航次的中日韩母港航线：约有50艘次的大型豪华邮轮抵达上海．出入境旅客总数100多万人次。     

邮轮旅游兴起对天津经济带来的契机

随着我国国民经济水平的不断提高,加之旅游产业的蓬勃发展,邮轮旅游随之越来越受到国人的青睐。目前我国一些沿海发达的港口城市对邮轮旅游的发展提出相应的建设策略。对于环渤海经济区中心地带的发达城市天津而言,作为中国重要的邮轮母港之一,已具备深度开发邮轮旅游的独特优势条件。运用SWOT方法对邮轮旅游的兴起对天津经济发展带来的机遇和提升进行分析,并在此基础上对天津未来邮轮旅游和天津经济发展提出了一些对策。     

基于顾客需求的上海邮轮旅游市场开发研究

文章在针对上海邮轮旅游的发展现状的基础上，从旅游者需求的角度分析在上海发展邮轮旅游、提、供一种能够满足上海旅游者需求的邮轮产品的要求和途径。同时文章还研究了上海邮轮旅游市场开发的目标定位以及有关战略，最后针对上海发展邮轮旅游的现状及具体的问题提出了未来市场发展的建议。     

借鉴国际经验 加快建设上海邮轮母港简

本文以新加坡、香港、迈阿密三个世界知名邮轮母港为例，分析其在邮轮经济发展方面具有的优势和特点，提出上海建设邮轮母港的建议。     

借鉴国际经验 加快建设上海邮轮母港

本文以新加坡、香港、迈阿密三个世界知名邮轮母港为例,分析其在邮轮经济发展方面具有的优势和特点,提出上海建设邮轮母港的建议。