应对增流改善设备加强组织提高能力

侯马北站在调图增流后,增加了车站作业量,车站通过加强运输组织、增添设备、完善激励机制,提高了能力,良好地完成了增流运输任务。     

提高阜阳北编组站作业效率的实践

从阜阳北站作业现状出发,分析车站通过能力紧张和改编能力饱和的主要原因和存在的问题,通过采取优化运输组织、加强联劳协作,以及对设备进行扩能改造等多项措施,有效加速了机车车辆周转,压缩了中停时指标,提高了车站的全员劳动生产率。     

侯马北站应对无调车流增加的措施

在2003年底至2004年初铁路突击抢运煤炭期间,侯马北站无调车流大幅度增加,针对车流结构的变化情况,车站积极采取有效措施,加强运输组织,提高到发线能力利用率,确保生产任务的顺利完成。     

侯马北站提高通过能力的措施探讨

全路实施新列车运行图和货物列车编组计划后,根据侯马北站的作业现状,分析行车组织中存在的主要问题,提出改善行车组织的措施和对部分设备进行改造的建议,使车站各环节做到紧密衔接,提高车站作业效率。     

侯马北站扩能措施的实践

为确保侯月线增量,需对侯马北站进行挖潜提效.针对侯月北站在运输组织及设备能力上所存在的问题,从集中调度指挥、合理编制计划、均衡使用到发线能力、充分发挥车站改编能力等方面,提出了扩能措施.并通过统计分析,预测车站进行扩能后所取得的效果.     

长春北站运输能力影响因素分析及对策研究

通过分析长春北站运输现状,找出影响运输效率尤其是调车作业效率的基本因素和薄弱环节,提出强化运输组织,提高运行图编制质量和车站自动化水平,增加车站设备,提高作业人员业务素质等措施,以提高运输效率,更好地发挥编组站的作用,为铁路运输生产服务.     

武汉北站扩能改造及运输组织方案优化研究

为适应运输市场化经营的要求,优化运力资源,武汉北站亟需在编组场内进行施工改造。在阐述武汉北站概况和武汉北站扩能改造研究的基础上,针对武汉北站扩能改造难点与重点,从综合比选确定7列旅客列车的调整运输方案、提高下丹线开车能力、减少三场出发列数3个方面对运输组织方案进行研究,确定工期短、分步给点、客车迂回、车流调整的施工优化方案,可以满足施工中不同天窗的需求,大幅降低施工对运输的影响程度,为编组站的扩能改造运输组织优化提供借鉴。     

提高阜阳北站运输效率的思考

为进一步满足运量增长和运输发展需求,确保阜阳北站畅通,根据阜阳北站图定办理任务和实际改编能力,对影响运输效率的因素进行分析,提出加强安全管理,以坚实的基础推助效率;精细作业计划编制,以良好的计划质量提升效率;强化组织指挥,实现快解快编快发;强化列车到发组织,积极按阶段计划行车;强化解体编组作业,努力提高改编作业效率等对策。     

车站通过能力计算研究综合分析

随着我国人均出行需求的增加,车站能力供给与运输需求之间的差异逐步增大.车站通过能力的计算涉及车站技术设备的占用情况、技术作业过程和车站行车组织方法的布局与调整,通过对国内外车站通过能力计算的研究综合分析,为车站通过能力的准确计算研究提供一定的参考.     

武汉北站折角车流应对措施探讨

针对武汉北站相邻衔接线情况、现行编组计划、能力利用率,以及现状折角车流和研究年度折角车流情况,分析产生折角车流的原因,提出减少车站折角车流的措施:调整路网编组计划、组织始发直达列车通过、枢纽地方车流组织直进直出工业企业站,以及修建贯通车站上、下行系统的北环线的工程措施,从而有效提高车站运输效率。