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如果您是一个卡车用户,无论您是首次购车还是再次购车以扩大规模,想必都希望亲自到这个品牌的4S店中去一看究竟,看看自己心仪的卡车"外貌"如何,考察一下4S店的服务怎样。福田卡车在北京有两家4S店,这两家4S店的服务水平是否相当?两家各自有什么绝招?本期服务大比拼记者带您走进这两家福田的4S店。硬件水平相近记者暗访的这两家福田4S店分别为北京银汉华星商贸有限公司和北京庆华兴汽车销售服务有限公司。从 相似文献
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虽然CIO这个词引进中国来也不过是两、三年前的事,但关于CIO及其领导的信息部门在企业内部的地位问题在媒体上却颇有所争论:信息部门在企业应该扮演怎样的角色?CIO是不是应该提到相当于公司副总裁的职位上来? 争论归争论,企业仍然要进行生产,仍然要开拓销售市场。在市场竞争中,信息部门提供的信息质量或高或低,信息传输渠道或堵或通,企业领导对信息或纳或弃,所有这一切都会构成企业成败诸多因素中的一个。而这些现象无一不与企业内部管理有着密切的关系。这就出现了一个问题:如果信息部门争到了好位子,那么又如何 相似文献
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小李最近刚刚被公司提拔为CIO,他听人说这一行干得最好的就是牛IT先生,于是专程上门来请教老牛一个问题:“牛总,您担任CIO多年,我想请您指点一下迷津——您说咱们CIO为什么被称作Career Is Over?” 老牛:“这个问题问得好!CIO被称为Career Is Over是因为大部分CIO不但升迁无望,而且大多数人干不了多久就会被老板‘喀嚓’掉。早在我当年初出茅庐、新官上任时,公司里很多人都等着看笑话,认为我是菜鸟,智商很高、情商很 相似文献
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《商用汽车新闻》:请问您对明年卡车市场的走势怎么看?罗伯特:这很难说。从目前的情况来看,全球经济包括中国经济都处于不景气的状态。就中国来说,今年的中重卡市场基本下降了30%左右。我们也发现,很多客户对未来的投资很犹豫,主要是因为他们有一些现金流方面的限制。但物流卡车是一个国家经济的命脉,中国卡车销量在以后肯定会持续增长。我认为奔驰在这个领域是非常具有竞争力的,而且我们能够在这个领域提供一些专业化服务。 相似文献
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如果不把供应只看作卖东西的,通过有效管理,CIO可以从他们那儿得到更多的帮助和价值。这种关系能否继续保持下去?这是萦绕在联邦快递陆运公司(FedExGround,简称陆运公司)负责IT业务的高级副总裁兼CIOMikeHmel大脑里众多问题之一。想这个问题时,他正在参加Sun公司的一次会议。陆运公司的IT部门正在努力开发一个运输管理系统(T M S),这个项目使用的是Sun公司的Java软件,它帮助这家年收入53亿美元的联邦快递的子公司在29个中转中心和超过500个取送终端的网络里确认调配牵引机车、拖车和推移车等设备,以及设计出最高效、最经济的路径。… 相似文献
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您常去服务站维修保养重卡吗?当《商用汽车新闻》记者向重卡司机们提出这样的问题时,得到的答案大部分都是否定的。据了解,中国重卡司机尤其是运输散户很少去重卡4S店进行维护保养,他们更愿意去一些小修理厂进行车辆维保,很多司机认为,重卡服务站并不能提供他们所需要的服务。 相似文献
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"您好,这里是天津市电力公司客户服务中心,66号业务受理员为您提供帮助,有什么问题您请讲。"随着这悦耳的声音一次次响起,客户服务中心新的一天又开始了。 相似文献
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《纺织服装周刊》:万豪国际轻纺城将于近期交付,这与人们期待中的工程进度似乎有点出入,您是怎样看待这个问题的?洪清淼:你这个问题问得很好。一直以来我就告诉我的员工,如果让我们在服装城内再建一个市场,我们一定要建一个精品市场出来。 相似文献
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<纺织服装周刊>:请介绍美国棉花公司(CI)的主要任务和您在CI负责的工作?
吴燕:美国棉花公司是一家专门从事棉花研究和市场推广的非营利性机构,这个机构最主要的任务是提高棉花产品的附加值和市场占有率. 相似文献
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<正>曾经有一个老板提出了这样一个问题:他有一个业务部门,由一个业务经理主管。这个部门有十几个人,其中有两个人业务做得最好,但是和其他同事关系不太好。关系不好的原因在其他同事看来,是这两个人不合群,而且老抢他们的生意,致使他们的业绩不好。在这两个人看来,是别人不像他们那样努力,而嫉妒他们。部门主管给老板建议,把这两个人赶走,以便重新建立部门的和谐。老板左右为难:是迁就那两个能干的人,还是迁就大家? 相似文献
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正什么是真正的数据驱动型公司?Linked In的答案是:从数据分析中得出成功需要的硬性条件,团队朝着这个方向全力优化产品,这就是数据驱动型公司。四年前,来自中国天津的张溪梦加入Linked In的"数据科学家"部门,负责基于数据挖掘的产品开发,比如Linked In最著名的"你可能认识谁","你可能喜欢的工作","你可能会聘用的人"等产品功能都是这个部门开发的。但 相似文献
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正Q如今,世界进入了一个连接时代,TE作为一家提供连接技术的企业,你们怎么理解这样一个连接时代?你们所扮演的角色是什么?James O'Toole:由于我们要保证产品能适应各种极端环境,这需要利用到更多的高科技,因此,工程技术被视为公司的核心竞争力。我们认为,这个连接时代背后的驱动力,缘自半导体行业的快速发展。而这些发展都会使行业对连接方案的需求增加,为此我们持续投资传感器市场,积极致力于为客户提供整体连接方案以顺应这些趋势。对物 相似文献
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记者:现在客车市场竞争非常激烈,有的客车企业担心召回制度会被竞争对手恶意利用,如果再碰上少数故意闹事的客户,企业就很难顺利实施召回。您是怎么看待这个问题的?汪:客车的销售形态和市场态势与轿车有很大不同,你提到的这个问题给了我们政府有关部门一个信号,就是客车生产企业对召回有很大疑虑。为了使客车购买者和使用者对产品召回有一个更准确、更理性的了解和态度, 相似文献
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<正>公司是什么?公司是如何诞生、演进、发展的?公司的力量源自哪里?公司的力量又如何改变了世界?我们的企业离一个伟大的公司还有多远?或者说一个真正的大国应该有怎样的大公司?作为今天的中国石油人,公司就在我们身边,我们又身在其中,却对这些基本的范畴知之甚少或知之不深,这是不是一种缺憾?要想弥补这个缺憾,过去苦于没有一本客观全面讲述公司发展历程的教材,也没有人提出上述看似简单实则深 相似文献
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TAweekly:您在公司的主要工作是什么?您觉得自己担任这个职务的优势在哪儿?
胡香平:我主要负责销售.一方面,我的英语很好,我在大学主修的是经济管理专业,无论是在校期间还是工作之后,我的英语能力都在实践操作中得到了很大的提升.公司是一家全面出口牛仔面料等几十种产品的外贸企业,外语优势加上专业的面料知识能够让我全面了解客户的需求.另一方面,也是最重要的一点,我真诚对待每一个人.作为客户和供应商之间的沟通桥梁,我始终站在对方的角度思考问题,退一步海阔天空,所以无论外部环境如何变化,他们都会选择和我合作. 相似文献