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相似文献
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1.
毛亚男 《商业时代》2015,(3):121-123
目前,我国沿边开放迎来了新一轮开发开放浪潮,这预示着云南省将迎来大跨越大发展的新机遇。2012年7月初,瑞丽"国家重点沿边开发开放试验区"总体规划获批,为云南省加快建设我国面向西南开放重要桥头堡带来新动力。但是产业不强是云南的"软肋",是制约云南实现进一步跨越发展的"瓶颈"。本文运用主导产业选择的区位商理论,分析云南省产业选择和发展的对策建议。  相似文献   

2.
2010年国家出台的新一轮西部大开发政策,对黑龙江省经济发展带来了很多不利因素,主要是拉大了黑龙江省与其他区域问经济发展的差距;影响了生产要素向黑龙江省转移;加大了黑龙江省产业结构调整的难度;延缓了提升沿边开放的进程;削弱了招商引资的吸引力和凝聚力。建议把黑龙江省农业发展、沿边开放带,哈大齐工业走廊建设、大小兴安岭生态保护功能区上升为国家战略,以促进黑龙江省与其他区域经济协调发展。  相似文献   

3.
黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划上升为国家战略,为黑龙江省沿边开发开放提供了难得的机遇,但也面临着严峻的挑战。黑龙江省拥有得天独厚的区位优势,良好的历史机遇,加之政府政策的大力支持,有力的促进了全省沿边开发开放向纵深发展。但由于对外开放时间晚、口岸硬件设施落后、东北亚局势复杂等不利因素,阻碍了黑龙江省沿边开发开放战略的顺利实施。黑龙江省应充分利用国家的各项支持政策,正视机遇,迎接挑战,推动全省经济更好更快发展。  相似文献   

4.
通过对黑龙江省当前开放型经济发展状况的研究,发现黑龙江省开放型经济水平具有提高的潜力。结合当前国家一带一路、促进沿边地区开发开展和新一轮东北老工业基地振兴战略等政策支持以及黑龙江省自身存在的优势提出打通陆路建设、发展跨境电商、推进保税区的转型升级的发展思路。  相似文献   

5.
东北沿边地区是中国与东北亚跨境合作的重点区域,区域合作极大地推动东北沿边地区经济的发展。以图们江区域经济合作为开端,东北沿边地区实行区域合作开放战略已有20多年。在这一过程中,公路、铁路、口岸及物流园区等基础设施有了很大改善,产业结构逐步调整,贸易规模逐年攀升,区域合作优势初步显现。但当前东北沿边地区区域合作存在着基础设施配套能力有限、产业结构不合理及缺乏专业人才和技术优势的发展障碍。应采取加强基础设施建设,形成交通运输网络;建立以出口贸易加工区为纽带的沿边地区开放模式及引进培养专业人才,加强跨境技术合作与创新等对策,推动东北沿边地区的区域合作。  相似文献   

6.
董琳琳 《商》2014,(45):79-79
中国大陆边境地区与多个国家相邻,边境线绵延万里,边境地区盼发展,反应了中国沿边地区的经济建设成果,也反应了中国沿边开发开放战略的进程。沿边地区开发开放战略,是沿边地区民族稳定和自身发展的展现,随着中国沿边开发开放,我国与东北亚国家的贸易往来更加密切,中国沿边开发开放战略与东北亚区域合作具有十分重要的地位。  相似文献   

7.
东北沿边地区地处东北亚区域中心,对外开放优势明显,但其目前开放发展的广度和深度仍处于较低水平,未充分体现地理环境和资源禀赋的比较优势。随着社会主义市场经济的不断发展,以及东北亚地区经济合作的深入,东北沿边地区深化区域合作势在必行。借鉴现有沿海地区区域合作的相关经验,提出适合东北沿边地区区域合作的"一个体系,两个中心"发展模式,以期为东北沿边地区区域合作发展提供借鉴。  相似文献   

8.
21世纪陆路周边区域经济一体化的加速发展,对我国沿边经济环境、沿边市场和沿边企业产生了重大的影响。本文通过考察区域经济一体化的发展现状及其对我国沿边开放的影响,探讨创新财政政策、金融政策、税收和贸易政策、边境自由贸易区政策、市场主体政策支持边境地区的发展。  相似文献   

9.
积极参与区域经济合作是一国融入全球经济一体化的重要途径。我国沿边地区处于十分有利的地理位置,可充分利用“两个市场、两种资源”的优势,不断推动沿边地区的对外开放,带动地区经济更好发展。目前,我国沿边地区开发开放存在着周边环境复杂多变、周边国家经济发展水平和开放程度较低、霸权主义和强权政治的干预、部分周边国家对与我国的合作持保守态度等外部制约因素;对沿边地区开发开放的重视程度不够、沿边地区的经济发展水平较低、基础设施薄弱、对内开发与对外开放缺乏有机结合、高素质专业化人才匮乏的内部问题。从国家级双边或多边合作、次区域经济合作、自由贸易区、跨境经济合作区、承接产业示范区方面论述促进沿边地区开发开放的战略构想。提出确立科学的规划体系、加快体制机制创新、将对内开发与对外开放紧密结合、全面完善内部投资环境、实施产业扶持政策的对策建议。  相似文献   

10.
正按照国家沿边开放戏略总体部署,根据区位优势、发展基础和资源环境承载能力,依托区域中心城市、边境口岸和开放通道,形成以边境地区为先导带、绥满铁路沿线地区为支撑带、其他区域为带动区的"两带一区"沿边开发开放格局,推动区域协调发展。沿边开发开放先导带根据自然地理特征、主要合作对象和开放通道分布,统筹沿边开发开放先导带布局,形成牡绥、三江、兴安和呼满组团式开放格局  相似文献   

11.
随着俄罗斯加入WTO、全面实施远东大开发战略,我国实施东北振兴和沿边开发开放战略,为黑龙江省深化对俄经贸合作,实现对俄经贸合作创新发展与转型升级带来诸多机遇,也面临许多挑战。为此,黑龙江省应抢抓机遇,进行黑龙江省经贸转型与升级。  相似文献   

12.
正高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论、"三个代表"重要思想、科学发展观为指导,积极实施国家沿边开放战略,以开放促开发,着力转变发展方式,着力完善沿边城镇体系,着力构筑外向型产业体系,着力推进基础设施内外对接,着力加快边疆社会事业发展,着力加强生态建设和环境保护,努力建设成为我国对俄罗斯及东北亚开放的桥头堡和枢纽站,在新一轮沿边开发开放中做出更大贡献。坚持互利共赢,共同发展,以中俄双方共同利益为合作基础,深化战略协作伙伴关系,优势互补,互惠互利,共同推进经济发展,共同分享发展机遇和发展成果。坚持"进""出"结合,互动发展。实施"引进来"和"走出去"战略,利用国内国际"两种资源、两个市场",  相似文献   

13.
如何提高滇桂省区面向大湄公河次区域沿边开放水平?哪些因素对沿边开放有显著影响?为科学地回答上述问题,本文基于扩展的引力模型,利用2006-2014年数据进行实证研究。结论如下:双方经济规模、外贸依存度、跨境网络建设以及大湄公河次区域其他国家的城市化率对沿边开放有显著正影响;而滇桂省区城市化率对沿边开放有显著负影响;地理距离与外部政策冲击对其影响并不显著。因此,滇桂省区应加快发展经济、妥善处理好城市化与沿边开放的关系、优化跨境网络建设并加强各方沟通协调来提高面向大湄公河次区域的沿边开放水平。  相似文献   

14.
改革开放以来,我国通过边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区等政策促进沿边地区开放,但与沿海开放相比,沿边开放的效果和经济发展相对落后。在沿海开放持续深入、内地开放不断加快的同时,进一步提升沿边开放已经成为一项刻不容缓的战略任务。  相似文献   

15.
改革开放以来,我国通过边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区等政策促进沿边地区开放,但与沿海开放相比,沿边开放的效果和经济发展相对落后。在沿海开放持续深入、内地开放不断加快的同时,进一步提升沿边开放已经成为一项刻不  相似文献   

16.
我国的对外开放已经形成沿海开放地带、沿江开放地带、沿边开放地带、内陆开放城市的格局。作为中国最北、最东,并与俄罗斯边境线长达3千多公里的省份,黑龙江省共有国家一类口岸25个。自1989年第一个对外开放口岸萝北口岸通过国务院审批以来,黑龙江省沿边开放的程度与发展水平不断提升,但是和沿海发达地区相比,仍有很大的差距。黑龙江省沿边开发开放对于国家战略的实施有重大的作用。减小与国内发达地区的差距,寻找适合本地区开发开放的模式成为保障国家安全、推动地区发展。  相似文献   

17.
随着"一带一路"倡议及"沿边开发开放"政策的提出,为黑龙江省发展俄罗斯经贸和跨境物流货运提供了新的机遇。中俄黑龙江大桥是"中蒙俄经济走廊"的重要组成部分,更是连接东北与俄罗斯西伯利亚地区的重要通道。中俄黑龙江大桥通过降低运输成本,扩大了沿线的运输量。中俄黑龙江大桥带动黑河口岸贸易量,有助于提高贸易规模,会改变黑河口岸的贸易模式。  相似文献   

18.
改革开放以来,特别是2003年党中央、国务院实施振兴东北老工业基地战略以来,东北地区的对外开放取得了很大成效,进出口贸易、利用外资、对外经济和沿海沿边对外开放都取得长足发展。但由于东北大部分地区地处内陆腹地,开放的程度与东南沿海地区相比存在较大差距。东北振兴的下一个10年,要按照"深化沿海开放,加快内地开放,提升沿  相似文献   

19.
新疆作为我国西北地区的边境省份,具有得天独厚的地缘和资源优势,是我国通往中亚以及欧洲的门户和纽带。基于建设丝绸之路经济带的背景,详细分析新疆沿边开放具备的有利条件:拥有众多陆路口岸和绵长的边境线,逐步形成广阔的交通网和信息网,已形成多渠道、多层次、多形式的大边贸格局,亚欧博览会为新疆的沿边开放注入了新活力,与中亚各国存在经贸合作互补性,并获得国家政策的大力支持。但也存在以下挑战:新一轮"中国威胁论"甚嚣尘上;市场竞争日趋激烈,出口环境日益复杂;贸易条件恶化导致资源诅咒现象。为加快新疆沿边开放,提出转变外贸增长方式,提升对外贸易水平,加强基础设施建设,实现通关便利化,加强与周边国家的战略互信,继续加大政策扶持力度等对策建议。  相似文献   

20.
《商业研究》2013,(3):76
<正>为加快推进我国重点边境城镇、重点口岸、重点开发开放试验区建设,发改委、商务部等部门正在编制《沿边地区开发开放规划(2011-2020)》,抓紧制定推进我国沿边地区开发开放的政策措施。规划的制定意味着未来将从国家层面加大对国际大通道内外互联互通建设的协调力度,打造沿边对外开放桥头堡和经济增长极。规划将加大边贸资金扶持,进一步落实金融、财税、土地、人才等方面的优惠政策。《沿边开发开放规划》的编制说明国家开始对沿边开发开放进行统一布局。目前已经建立一个国家层面的协调跟进机制,相关部委建立了部际联席会议  相似文献   

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