发挥道路运输比较优势 统筹建设综合交通运输体系

建设和发展综合运输体系,充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率,是政府赋予交通运输部门的重要职责,也是交通运输部门的中心任务。＂十三五＂时期,交通运输部将以建设＂四个交通＂为重心,以满足整体运输服务为目标,系统地构设各种交通运输方式的组成和构架,实现综合利用、综合发展,最终实现社会资源的优化配置,     

我国运输结构演变动因及趋势分析

运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成.我国交通运输经过长期的发展进步,目前已经形成一个以公路、铁路、水运、航空和管道等5种运输方式为基础的功能完整、结构层次分明的体系.交通运输是社会经济最重要的纽带和基础结构之一,通过对我国过去的运输结构演变规律进行研究,找出社会、经济、自然资源等因素对运输结构的影响,不仅能掌握我国交通运输体系中存在的问题,还能为我国构建合理的交通运输结构提供借鉴,保证社会经济又快又好发展,因此对运输结构进行分析、协调各种运输方式的发展具有十分重要的意义.     

我国交通运输结构发展历程简析

交通运输结构是各种运输方式在一定时期内相互竞争、相互合作而形成的。对我国交通运输结构发展历程的研究,有助于分析我国运输结构中存在的问题,提出具体的解决措施,为各种运输方式的发展起到理论指导作用,促进我国综合运输体系的不断发展与完善。笔者在我国积极发展综合运输体系的政策背景下,主要通过对运输结构发展历程进行研究,理顺其发展过程,为分析我国目前运输结构的进一步发展奠定基础。     

关于打造现代综合客运枢纽 提高旅客出行质量效率的实施意见

国家发展改革委发改基础〔2016〕952号2016年5月3日当前,我国综合交通运输体系初步建成,各种运输方式快速发展,基础设施网络规模不断提升。但是,综合交通运输整体效率还不高,服务水平与经济社会发展要求相比还有较大差距,特别是各种交通方式之间衔接不畅,旅客中转换乘不便,综合交通优势难以有效发挥。     

＂十二五＂综合交通运输体系发展思路

综合交通运输体系的概念及发展 发展内涵。综合交通运输体系是指实现旅客和货物位移所需要的由各种运输方式基础设施、技术装备、运输服务构成的有机整体,是具有各种运输方式既独立又综合发展特征的交通运输系统的总和。较综合运输体系概念而言,综合交通运输体系双重考虑了各种运输方式的各自和综合发展,既强调各种运输方式在经济社会所提出的需求下自成体系发展,更强调综合运输体系概念提出的“各种运输方式分工协作、优势互补,采用现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化”和符合当代主流价值观的发展,还强调了将基础设施、技术装备和运输服务三大组成部分作为一个有机整体的发展。     

城市及都市带轨道交通发展探讨

发展轨道交通系统是保证大城市城市经济、社会发展交通需求的重要战略措施 ,不同城市区域宜采用不同的轨道交通方式。轨道交通系统应合理设置站点 ,科学决策速度目标值和技术标准 ,有机衔接各种交通方式。完善综合交通运输体系 ,大力发展城市及都市带轨道交通系统 ,需要政府在政策上进行干预与引导。     

构建我国综合运输管理体制研究

正"十一五"期间,我国大力发展交通基础设施建设,公路、铁路、民航、水运、管道等各种运输方式,无论是总体规模上还是运输量上都取得了较大的进步,运输供给能力基本上能够适应国民经济社会的发展要求。然而,与快速发展的交通基础设施相比,我国综合运输服务体系的发展还相对比较滞后,还没有真正建立起"结构优化、一体化衔接、运行高效"的综合运输体系。从某种角度看,现行的道路运输管理体制在一定程度上制约了综合运输的发展,因此,需要探索建立符合国情的综合运输管理体制。一、综合运输管理体制的现状我国传统的交通运输管理体制是在过去特定的社会、经济背景下逐渐形成的,经过较长时期的发展变化,     

中国道路运输协会行业自律宣言

随着我国社会经济的不断发展，道路运输正在从传统产业向现代交通运输服务业转型，通过不断调整产业结构．转变发展方式，道路运输行业在国民经济和社会发展中的基础性服务产业地位不断提升。存当前国家大力推动综合交通运输体系建设的新形势下，道路运输行业也进入到新的历史发展机遇期。我们充分认识到：     

道路运输的协调发展

跨区域经济社会的一体化发展、城乡的统筹发展与和谐社会的建立，对交通运输服务的基础保障和引导促进作用的要求越来越多、越来越高，呼唤建立统一规范、安全高效、优质便捷、环保节能的综合运输体系。综合运输体系的建立不是各种运输方式的简单叠加，更不是各种运输方式的此消彼长，而是充分发挥各种运输方式的比较优势，以市场为导向，以科技进步为动力，相互依赖，彼此促进，共同发展。     

内通外连 提升枢纽功能

正综合枢纽是交通运输的节点,各种交通方式在枢纽的无缝对接,是提升运输服务水平、提高运输企业效率和效益、降低物流成本以及增强竞争力的关键。国家发展改革委和交通运输部发布的《京津冀协同发展交通一体化规划》,进一步明确了北京市作为枢纽城市的定位。北京市交通枢纽发展建设对推动京津冀协同发展、完善北京综合交通体系、提升北京作为全国枢纽城市具有重要意义。     

空港枢纽集疏运体系公共交通发展研究

空港枢纽是我国综合交通运输体系的重要组成部分,促进机场与城市其他运输方式的协同融合,建设内外部联通的综合交通运输体系,是提高机场运行效率的关键,也是带动区域经济发展的重要支撑.在集约利用资源和可持续发展理念之下,各国大型机场纷纷将大力发展公共交通作为机场的长期发展战略,提升公共交通在机场各交通方式中的比例成为机场发展和...     

我国综合运输体系管理体制问题分析

综合运输体系是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种运输方式的技术经济特点，形成分工协作有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体，综合发展和利用铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式，形成技术先进、网络布局和运输结构合理的现代综合运输体系。     

我国各种运输方式协调发展研究

新的发展观对我国交通运输体系发展提出新要求,包括要求我国交通运输体系内部各种运输方式协调发展。探讨了各种运输方式协调发展的评判原则,对近年来各种运输方式的发展情况进行了量化比较分析,揭示了加快铁路发展是当前我国交通运输体系协调发展的重中之重。     

设立国家长江中游四省综合交通运输试验区政策措施研究

正当前,长江中游四省正在积极推进综合交通运输体系建设。根据《关于设立国家长江中游四省综合交通运输试验区的可行性分析报告》,长江中游四省将形成"8条综合运输通道、4个交通圈层和3个层次综合交通枢纽"的总体布局方案,目标是构建各种运输方式有效衔接、综合运输服务一体化、信息资源高度共享、综合运输公共管理水平较高的便捷、安全、经济、高效的综合交通运输系     

如何加快发展方式的转变

在2011年的全国交通运输工作会议上,交通运输部党组明确提出了“十二五”交通运输发展的总体要求,强调以加快转变发展方式为主线,以结构调整为主攻方向,按照适度超前的原则积极推进综合运输体系建设,加快发展现代交通运输业。调整结构、转变发展方式仍然是交通运输发展的主要任务和根本要求,     

关于西南地区支线航空的发展分析

支线航空运输是航空运输的重要组成部分,其发展的好坏是衡量一个国家航空运输实力的重要标志。发展支线航空运输有利于促进区域经济和社会的协调发展,有利于构建和谐社会。《中国民用航空发展"十五"计划和十年规划》中已确定支线航空为我国航空运输发展新的经济增长点;加上国外发达国家支线航空的蓬勃发展,都提醒我们应该对支线航空发展作认真思考。     

要闻

正综合运输体系建设将提速6月6日.交通运输部新闻发言人.政策法规司司长梁晓安在例行新闻发布会上表示.交通运输部将按照国务院赋予的新职责.发挥规划引领作用.优化交通基础设施建设布局.调整交通运输结构,统筹协调好各种运输方式的发展.加快推进综合运输体系     

谈政府主管部门在航空物流发展中的作用

随着我国社会经济的发展,以航空运输为主要运输方式的航空物流在现代物流体系中的地位和作用日益突出.在航空物流的发展过程中,科学的运输管理体制,政府主管部门的引导、推动和维护作用,都显得十分重要.     

综合交通枢纽体系构建思路

综合交通枢纽是一体化综合交通运输体系的重要组成部分，是各种运输方式有效衔接和协调工作的基础支撑，是各运输通道间高效畅通运输的有力保障。目前，对综合交通枢纽多限于单独个体的研究，而对区域范围内如何实现枢纽体系协作发展，实现枢纽体系的系统效应方面研究较少。在综合交通运输体系发展完善的需求目益强烈的形势下，有必要对综合交通枢纽体系的构建及优化方法展开研究。     

加快铁路建设发展 促进低碳经济发展

以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济发展模式已经成为加快建设资源节约型、环境友好型社会的主导力量,其中构建低碳交通体系是发展低碳经济的关键,而发展铁路运输是构筑低碳交通体系的核心.铁路运输能源消耗低、污染排放小、综合性价比高,是适应我国能源结构要求、符合节能环保的运输方式,因而低碳经济发展要求运输结构向低碳化转型,铁路路网布局要适应未来低碳产业集群的需要.以哈尔滨铁路局为例,提出加快铁路建设发展步伐的建议:加快新线建设速度;实施既有线电气化改造;实现机车动力更型;优化运输组织;广泛应用节能减排技术;科学发展规模运输;预留路网布局发展空间.