构筑大交通 迎接新世纪——河源市交通建设的“八五”总结与“九五”展望

交通是国民经济的“先行官”,它在国民经济的整个格局中既处于领先地位,又是重要的基础性产业。河源建市后,根据本市特点和外地经验,抓住全国上下大办交通和省府对山区实施倾斜政策的良好机遇,制定了优先发展交通事业的战略决策,从政策、人力、物力、财力诸方面予以重点扶持。全市上下同心同德,大打交通建设总体战,取得了前所未有的好成绩。“八五”期间,全市共投入交通建设资金18.25亿元,完成国道改造113.5     

抓住机遇 深化改革 加快福建交通发展

一、交通发展必须再加速 交通运输是国民经济的“先行官”。公路、水路运输是我国运输体系的重要部分,同其他运输一起,对国民经济和社会主义发展起着重要的作用。一般认为,一个国家的基础设施每增长1％,其国内生产总值就也有1％的增长。 改革开放15年,福建省的交通事业有了长足的发展,交通基础设施建设进入了发展     

“一带一路”背景下的交通科技创新国际合作

本文基于“一带一路”互联互通建设对交通科技创新的现实需求,论述交通科技创新对“一带一路”建设的重要意义及国际合作在“一带一路”交通科技创新中的必要性,分析了科技创新国际合作的形式和内容,指出“一带一路”交通科技创新国际合作中应坚持问题导向、加强统筹协调、注意风险防控和提高知识产权意识。     

让省会交通畅通起来

交通是国民经济的大动脉。良好的交通秩序对保障国民经济的发展，沟通城乡经济，保障人民群众生命财产安全起着十分重要的作用。作为河北省政治经济文化中心的省城，石家庄市的交通状况却不容乐观。为了给市民创造一个良好的交通环境，石家庄市公安交通管理局在市委、市政府和公安局的领导下，紧紧围绕公安部、建设部提出的实施“畅通工程”的要求，以应用现代科技手段为先导，严格文明执法为手段，广泛深入宣传为基础，以创建裕华路文明示范街为龙头，在全市迅速掀起了实施“畅通工程”的高潮，以道路交通的发展带动整个城市经济发展，从而…     

智能交通不是“空中楼阁”

交通拥堵、交通安全、能源短缺、环境污染已成制约经济社会可持续发展之顽疾。根据国民经济"十二五"发展预期,中国城市化率将从47.5%提高到51.5%,如何破解因交通而带来的诸多难题显得尤为迫切。除了采取行政、法律、宣传教育等手段和措施外,有效运用科技创新,推进交通信息化建设,加快建设智能交通系统,也是非常必要的治理手段。为此,本刊专门请业内权威专家关积珍为读者解读和描绘智能交通的现状与远景。     

“十五”时期广东基础设施建设成就辉煌

基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施,它是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业。“十五”期间,特别是近年来,省委、省政府审时度势,抓住机遇,进一步加强基础设施建设,基础设施投资得到快速增长,建成一批能源、交通、信息、公共设施等,有力地支撑和促进了国民经济发展,为全省“十一五”经济社会发展奠定了扎实的基础。“十五”时期广东基础设施建设取得重要进展“十五”时期,广东继续把基础设施投资放在优先发展的地位,以电力、高速公路、城市建设、内河航道、水利及环保建设等为重点,加大投入,加快发展。共完…     

按照“三个代表”的要求推动我省交通发展

一、按照“三个代表”的要求 ,大力推进交通生产力的发展。一是要明确发展思路。思路决定出路。“十五”期间 ,要以交通发展为主题 ,以满足全省经济建设、社会发展和人民生活需求为出发点 ,解放思想 ,抓住机遇 ,深化改革 ,加强管理 ,优化结构 ,增强交通整体服务功能 ,使交通运输基本适应全省经济发展的的需要。二是要不断调整交通生产关系。继续推进公路投资体制改革、公路养护机制改革 ,努力提高政府、社会办交通的积极性 ,增强合力。三是依靠科技手段努力提高交通生产力。要加快交通各类专业型交通人才的培养 ,引进国内外先进的生产技术和…     

回顾“九五”豪情满怀 展望“十五”信心倍增——记前进中的山西省长治市交通局

公路建设成绩显著。五年来,长治市交通局抓住中央实行积极的财政政策,加快基础设施建设的机遇,认真贯彻省委、省政府优先发展交通的战略决策,在市委、市政府和有关部门的大力支持,密切酝酿下,通过广大人民群众和全系统干部职工的共同努力,全市公路建设取得了显著成绩。一是制定了高起点的公路发展总体规划,为全市公路建设的健康发展奠定了基础。1996年,“九五”计划第一年。该局在认真总结前五年公路建设,特别是全民义务修路经验的基础上,结合全市经济发展形势,经过科学论证,反复研究,实地考察,以超前的眼光、超前的思维,首次在全市提出了建设“四纵四横”高等级公路主框架的总体规划方案,经市人大九届七次会议通过后,在全市进行实施。此后据这一规划,结合实际情况,先后制定了实施“35211”、“9521”、“3851”、“3321”公路建设工种的五年分步实施计划,为年度公路建设提供了科学的决策依据。二是建成了一批主要干线公路,进一步敲开了该市沟通外界的大门。1996年11月该市第一条高等级公路－208国道通过全面正式验收,使该市通往外界的北大门进一步畅通。此后,萌林公路竣工剪彩,打通了该市进出东路的关口,长治至潞城标线改造贯通,使该市进出河南沿线的道路更加顺畅,长安线、长北干线、207国道黎城段等一批干线公路建成通车,使该市通往领近省市的出口道路更加流通,促进经济发展起了积极的推动作用。三是乡公路通行能力进一步提高。五年共新建县乡公路1800多公里,使县乡公路的通达深度和通行能力得到明显提高。县与县,乡与乡之间断头中大部分被打通,市内公路交通的“小循环”基本形成。四是乡村道路发生明显变化。五年中,全市新增通油路的乡、镇79个,新增通油路的村890个,新增通公路的村有991个。全市在实施“镇镇通油路、乡乡通公路、村村通机动车”的基础上,使90．2％的乡、46．3％的村通了油路,91．3％的村通了公路,目前除平顺、壶关、沁源三个县外,其余县（市、区）全部实现了乡乡通油路,其中潞城市、郊区还实现了村村通油路。全市乡村公路大面积整体性的改造提高,不但解决了长期通油路。全市乡村公路大面积整体性的改造提高,不但解决了长期困扰山老贫困地区群众行路难、乘车难、通航难的落后状况,而且对全市脱贫致富卉小康起到了积极的推动作用。五是高速公路建设开始起步。2000年3月,该市第一条高速公路－长邯高速公路开始动工修建,揭开了该市建设高中公路的新篇章。与此同时,该局确立“建大交通、创大环境、求大发展”的指导思想,站在全市“七年赶超”目标的大背景下,聘请省社科院,对该市“五五”及2015年的交通发展进行了课题性研究,这在全省尚属首次。该规划提出了在全市构建以长治为中心,太原－长治－晋城为南北通道,邯郸－长治－临汾为东西走向的“十五”高速公路主骨架和“四纵四横”主框架的战略构想,为该市今后公路发展理清了思路,确定了目标,明确了方向,受到市委、市政府和省交通厅的充分肯定。     

论交通费改税后的交通科学发展

从2009年1月1日开始,我国已经全面实行交通费改税,这对我国的交通行业乃至整个国民经济的发展无疑将会产生重大而深远的影响。交通费改税以后。交通原有的自收自支、自负盈亏的投资体制及其财政体制都已发生了根本性的变化。交通是国民经济的基础产业,同时也是国民经济的先导产业,没有交通的科学发展,就谈不上整个国民经济的科学发展;同样,没有交通的现代化,也就谈不上整个国民经济的现代化。因此,研究交通费改税后的交通科学发展,也是交通行业和相关部门应当高度重视的重大问题。     

山东：日照投资29亿元打造“大交通”

据了解,2007年,日照市共完成交通基础建设总投资29亿元,道路、港口、场站建设都取得了新进展,城市发展的战略空间得到了进一步拓展。     

城市交通中的“绿色交通”理念

随着城市机动化发展，小型汽车不断地增加，由此带来的城市环境问题也得到人们的重视。“绿色交通”理念的提出正是为降低城市空气污染的程度，实现城市的可持续发展。本文对城市交通中的“绿色交通”的交通方式进行简要介绍并对“绿色交通”的发展提出建议。     

我国新形势下交通理念的新发展

随着我国国民经济的持续高速增长,人们生活水平的不断提高,在大力构建“和谐社会”、积极寻求“可持续发展的”的新形势下,作为国家基础产业之一的交通运输也面临着前所未有的发展机遇和严峻挑战。本文定位于城市交通．在全面分析城市交通所面对的突出问题的基础上,提出发展“和谐交通”、“可持续发展的交通”的新理念。     

今后五年新疆交通将投入1200亿

日前，新疆维吾尔自治区交通厅提出了今后5年力争完成交通基础设施建设投资1200亿元的任务。 新疆维吾尔自治区交通厅部署要一方面加快“十一五”公路建设步伐，积极调整规划。另一方面启动“十二五”公路建设储备的项目，千方百计加快项目的前期工作，积极争取国家对新疆公路建设更大的支持。     

对我国工农业总产值与能源、交通的回归分析

党的十一届三中全会以来,党和国家在确定发展国民经济的战略目标、战略重点、战略步骤和一系列方针政策时,都把能源、交通的建设当作重点。能源与交通是我国国民经济中的薄弱环节,虽然近几年有了较大发展,但是仍然不能满足整个国民经济发展的需要,已成为我国国民经济发展中带有长期性、根本性的限制因素,如果不能迅速地改变能源、交通的落后状况,就会直接影响到“七五”计划和二十年战略目标的实现。因此,研究能源、交通对工农业总产值的影响,研究它们之间的关系是十分必要的。本文拟用回归分析方法来探讨我国工农业总产值与能源、交通之间的数量关系。由于西藏、宁夏两个自治区和青海省因其有关数值过小,计算时暂于略去,能源生产总量受地区限制较大,故用发电量替代。全国二十六个省、市、自治区的工农业总产值、发电量、铁路公路水运货运总量资料见附表。首先对1981年的工农业总产值、发电量、铁路公路水运货运总量按线性关系进行回归分析。     

现代化交通建设 史诗般发展篇章——秦皇岛改革开放30年交通发展回顾

秦皇岛市交通局在市委、市政府的正确领导和省交通厅的大力支持下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以“干事、创业、为民”为宗旨，全面落实科学发展观，根据“十一五”发展的新形势、新要求，围绕交通率先发展战略，着力构建交通保障新体系。公路建设、行业监管、规费征收、法制建设、科技教育、交通战备、文明创建以及党风廉政建设等工作都取得显著进展，实现了“十一五”的良好开局。     

积极履行好公安职责 做出“路长制”管理特色

根据无锡市委、市政府组织开展“路长制”整治管理工作的统一部署。从3月中旬以来，全市各级公安机关高度重视。迅速行动。围绕把凤翔路建设成为“市容环境特色路”和“市民满意路”的目标，积极组织协调各成员单位和职能部门开展市容环境综合整治。通过教育整改与集中整治相结合、硬件整治与软件建设相结合，短时间内已初显成效，凤翔路的市容环境和交通、治安秩序已有了较大改观。     

发展交通邮电事业为经济腾飞创造良好环境

交通邮电是国民经济和社会发展的基础产业,是构筑和奠定社会主义市场经济体制的物质基础和先决条件。改革开放以来,特别是"八五"以来,在党的各项方针指引下,在省委、省政府的领导下,吉林省的交通邮电事业得到了迅猛发展。基础设施建设明显加强,运输、通信生产大幅度提高,交通对国民经济发展的"瓶颈"制约相对缓解,交通邮电事业的发展对全省经济和社会发展的带动和促进作用越来越突出。回顾近些年来吉林省交通邮电事业取得的成就,主要的原因有这么几个方面。一是把交通邮电建设变为各级政府和社会行为,形成了全党动员、全民参与、全社会支持交通邮电事业的新局面。省第六次党代     

交通基础设施建设最佳投资时机研究

近年来,为保持国民经济持续快速增长,国家采取了扩大内需,增加固定资产投资,加快基础设施建设的经济政策,并把加快交通基础设施建设列为重点之一。在国家通过发行国债,几度扩大对交通投入的有利形势下,交通基础设施建设速度明显加快发展,掀起了新一轮建设高潮。加强交通基础设施建设项目（以下简称项目）的投资力度,无疑对整个国民经济的发展起到了积极的推动作用,也为今后的经济发展奠定了坚实的物质基础。当然,只有科学地进行项目筛选,合理地安排项目建设顺序,适宜地选择项目投资时机,才能保证项目健康地成长,为国民经济做出贡献,从而避免一哄而上,盲目投资,给国民经济造成损失。因此,科学地分析各种因素对项目的影响,正确地进行项目决策,适宜地安排项目投资时机,对项目的成效有着至关重要的影响,是决策或项目单位所必须面临的课题。     

我国交通基础设施建设与经济发展

交通运输是经济发展的“先行官”,对国民经济发展具有巨大推动作用。但在经济高速发展时期,社会资源有限情况下,交通运输基础设施可能对国民经济其他部门的发展产生“挤出”效应,也可能会得不到充分利用而导致资源浪费。对不同地区交通基础设施投资对经济增长的影响也不同。     

智慧交通背景下的路面异常“智能巡逻”研究

智慧交通是交通数字化向智慧化发展的必然趋势。“十三五”以来，我国更加重视智慧交通建设和发展。通过对国内外智慧交通研究梳理发现，目前国外大多是基于机器学习角度检测路面异常状况，而我国道路异常现象检测仍是一个研究缺口。为此，基于智慧交通背景，提出一种基于众包和DTW技术的道路状况检测模型（智能巡逻）。实验表明，该模型比以往的异常路面检测方法更有效，为我国未来道路检测和交通智慧化研究提供了一种新的视角和工具。