韩国市场形成五种船板价格

4月份,韩国的主要船板供应商浦项制铁和东国制钢相继再次提升船板价格。由于韩国自中国、日本进口的船板也在涨价．目前韩国市场上形成了5种船板价格。 据悉,韩国最大的钢铁生产企业浦项制铁决定,自4月17日开始,对新签供货合同的热轧钢卷、船用厚板和普通厚板、冷轧钢材产品再度提价,其中造船用厚板每吨提价12万韩元．由现价66．5万韩元／吨提高到78．5万韩元／吨。     

韩国船用厚板供大于求

目前,国际造船市场低迷,韩国的大型造船企业半年来几乎没有接到订单。随着韩国国内船板产量的增多,目前船板价格大幅下滑;韩国的两大厚板生产企业浦项制铁和东国制钢自5月中旬供内销的船板价格平均每吨下降10万韩元,由92万韩元/吨降至82万韩元/吨（约660美元/吨）。     

韩国、日本船用钢材仍在涨价

韩国浦项制铁公司决定4月起交货的船板每吨涨价4．5万韩元，由每吨60万韩元涨到64．5万韩元。     

韩国造船企业第三季度盈利大打折扣

日前，韩国大宇造船海洋工业公司、三星重工和STX造船公司等造船企业发布消息说，由于钢材涨价使造船成本增加，导致第三季度利润下降。此外，韩国船厂的盈利下降还受到韩元对美元汇率变化的影响，韩元对美元的比价今年上升7.9％．因此降低了以美元为主接单的换汇值。     

韩造船工业会要求钢厂降低钢价

日前,韩国造船工业会向本国的浦项制铁公司提出降低造船钢材价格的要求。这一要求是鉴于浦项钢铁公司的钢价比进口钢价(日本)高出10％以上,增加了船厂造船成本而提出的。韩国造船工业会是1月30日正式向钢厂提出的要求,并于2月5日在该会的主页上公开了要求降低钢     

日韩就船用厚板价格达成协议

日本新日铁和JFE钢铁集团对韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司等主要造船企业出口船板的价格已达成了协议：自4月1日起每吨价格上调200～220美元,由现在的635～650美元／吨提高到850美元／吨。     

现代重工首次减购中国船板

全球最大船用钢买家韩国现代重工可能在五年来首次减少从中圉订购钢板，因为该企业造船数量减少，并考虑从一家韩国钢厂进货。作为全球最大的造船业者，现代重工今年可能购买更多韩国钢板。现代钢铁新增5．84兆韩元的高炉设备，浦项制铁和东国制钢也投资52亿美元建高炉和扩产，这些因素使得韩国产能增加约37％。     

韩国大宇造船快速发展秘诀

韩国大宇造船海洋工程公司（DSME）成立于1973年．位于韩国巨济岛的玉浦湾．目前是世界最大的三家造船公司之一。DSME拥有极为先进的IT技术和系统化建造技术．其造船质量堪称世界一流。截至2009年底,DSME年收入超过13万亿韩元．占地面积为400万平方米,雇员29000人,其中研发人员约有1500人,     

韩国扩大从中国进口船用钢板数量

韩国现代造船重工（HHI）为其繁忙的造船业务，正在扩大从中国进口船用钢板的数量，从而使韩国这家造船厂近日签定了一份每年从中国的宝山钢铁公司购买18万吨钢板的协议备忘录。HHI预计，该公司在2006年内用于造船的钢板将消耗约300万吨，其中17％、也就是50万吨是由中国进口。这与去年的20万吨相比，今年的进口量已然加倍。根据HHI提供的信息，中国钢板的质量目前已得到改进，而且这些中国企业已设法保持比日本企业更低的价格。     

需求将继续低迷铁矿石降价势在必行

13本钢铁生产商新日铁（Nippon Steel）公司18日表示,全球钢铁行业可能需要2—3a时间从目前的衰退中恢复过来。韩国钢铁生产商浦项制铁（POSCO）2009年1月15日认为,由于发达国家经济萎缩和发展中国家经济复苏放缓,来自汽车、造船和家电行业的需求将进一步减弱,2009年全球钢铁需求将面临自1998年以来的首次发展停滞。受此影响,浦项预计其2009年的粗钢产量和销售额将双双下滑12％。