以诚信为纽带 以共赢为目标

扬动公司是国内最大的小缸径多缸柴油机生产基地，小缸径多缸柴油机的产销总量一度连续多年排名全国首位。但随着市场竞争的日趋激烈，扬动在品种、总量、服务、网络上的优势渐渐变小。2003年7月，姜堰市市委市政府将扬动公司的国有股权授由江苏常工投资集团、江苏华尔润集团托管后，苏南先进的管理理念，与扬动既有的优势得以融合，在经过一段时间的磨合后，企业各项关系已经逐步理顺，开始走上稳健、快速发展的轨道。     

立足质量抓管理 生产优品拓市场

一个好的产品可使企业兴旺,而一个低质量的产品会毁掉整个企业。“质量是企业的生命”这句话,如今对上柴扬动股份有限公司4000多名职工来说,有着刻骨铭心的认识。 上柴扬动股份有限公司(原扬州市动力机厂)是生产单缸和小缸径多缸柴油机的国家机械部重点生产企业。十年前,扬动公司在全国同行业中只是一个不起眼的县属小厂,而今一跃成为拥有1.2亿元固定资产、三大系列农机产品、年销售额5亿多元、出口额近1亿元的大型企业。面对激烈的市场竞争形势,扬动公司得以快速发展的成功奥秘就在于“质量兴厂、以质取胜”。用总经理肖如贤的话说,“质量是扬动的生命”,“要比别人强,产品质量必须比别人高一筹”。公司“新星”牌柴油机多次荣获省优、部优产品称号;80系列柴油机被誉为全国用户信得过优质产品,江苏省名牌产品,其市场覆盖率占70％以上。     

小型柴油机市场2000年预测

1995年以来,我国小柴市场有了巨大发展,对于2000年的小柴市场,我们是按8％的增速规划,缓解一系列不利因素,立足于开拓和创新来进行预测的。 一、总体上供大于求、能力过剩 从单缸柴油机和小缸径多缸柴油机1994～1997年生产实绩看(见表1,表2),1995年是高     

时风小缸径多缸柴油机争创同行业第一

时风多缸发动机 绿色环保新动力 天道酬勤,两年前在人们疑惑的目光中进入小柴行业的时风集团凭借技术、质量和服务优势,一鸣惊人。2001年产销75万余台单缸柴油机。时风集团最新研制开发的时风牌多缸机又在续写同样的神话,走进生机勃勃的春天。     

皮尔斯蒂克PC2—6B新型柴油机

法国皮尔斯蒂克公司40多年来,一直在生产缸径为400毫米的四冲程中速PC型柴油机。从1951年推出首台缸径为400毫米,单缸功率184千瓦的PC1型机,1963年推出单缸功率368千瓦的PC2型机,历经40余年发展,到目前的PC2—6B型机,其单缸功率达615千瓦。PC2—6B型机是皮尔斯蒂克公司40余年来推出的4000台船用和固定式设备用PC机经验的体现,也是对PC型柴油机的设计、材料和零件不断改进的结果。PC2     

绿色单缸机将拉开小拖整合序幕

就像上世纪末的三轮农用车市场一样,一场小拖行业整合的序幕正在徐徐拉开。而这幕戏的主角不是别人,正是目前的农机大鳄山东时风集团。单缸机2006大限单缸机在国内是一种典型的量大面广的产品,年产量达到650万台左右,而2000年曾达到峰值714万台。作为单缸柴油机的生产大国,我国     

小缸径低速机市场需求分析

近年来,随着我国造船产量持续大幅增长,船用低速柴油机需求迅速扩大,虽然国内低速机产量逐年增加,但由于产量及产品结构不适应造船发展的需要,进口低速机数量不断增加,目前已占国内市场需求量的50％以上。值得关注的是,2006年以来我国船用低速机进口从大缸径转向中小缸径,在国内船用小缸径低速机生产供应量很小的情况下,小缸径低速机的缺口越来越大,500毫米缸径及以下的小缸径低速机年进口量大约在150台左右,主要原因是地方造船业发展迅猛,1～7万吨中小型船舶建造量很大。[第一段]     

面对环保与能源双重压力内燃机生产企业发展对策

我国内燃机主机厂约300家,2001年内燃机产量达到2200万台,2.8亿kW。其中柴油机820多万台,比2000年增加了5％,柴油机中,单缸机700万台、多缸机120多万台。车用汽油机和摩托车发动机、小型通用汽油机约1300万台。柴汽比约为3∶5。用这些动力主要配套为汽车的产量233万辆,比2000年增长12.8％;农用运输车280万辆(其中三轮244万辆、四轮为36万辆),比2000年减少5.8％;拖拉机133.4万     

时风：向单缸发动机市场发起冲击

11月8日,时风集团邀请了全国各地200余名经销商,在时风集团总部高唐召开发动机营销会议。召开单独产品营销会议,在时风发展史上尚属首次,这表明了时风在单缸发动机上并没有满足于简单的自主配套,而是下定决心要向竞争更加激烈的单缸机市场发起冲击。时风单缸发动机于1999年12月正式投产,从第一台单缸机下线,到行业领先,时风只用了3年的时间便走过了那些资深企业十几年甚至几十年走过的路。如果仅仅是旧模式的克隆,而没有质的提升,时风单缸机绝不会拥有今天的辉煌。单缸柴油机是中国农民使用最早、最广泛的一种农机产品。目前全世界单缸柴油…     

95年135柴油机市场发展趋势

135系列柴油机在中等功率多缸机市场上无论从产品。技术、人才、市场、资金诸方面而论都有一定的优势,但,纵观94年具有代表性的22家多缸机生产企业的年度统计数据,销售量在34万多台,销售收入超过65亿     

环保法规促进单缸机转型升级

<正>一、行业综述我国是农用动力保有量大国,全国小型拖拉机(≤25马力)1780万台(含小四轮及手扶),微耕机350万台,机动插秧机33万台,割晒机等小型收获机械160万台,农用排灌动力中柴油机1000万台,农副产品加工机械中柴油机400万台,以及其他领域,单缸柴油机保有量总量合计4500万台。近年来,全国单缸柴油机年产量在700~800万台左右,名列世界第一。有生产许可证的企业约130余家,其中有一定规模的约40家,主要集中在江苏、浙江、山东等省,     

环保法规促进单缸机转型升级

<正>一、行业综述我国是农用动力保有量大国,全国小型拖拉机(≤25马力)1780万台(含小四轮及手扶),微耕机350万台,机动插秧机33万台,割晒机等小型收获机械160万台,农用排灌动力中柴油机1000万台,农副产品加工机械中柴油机400万台,以及其他领域,单缸柴油机保有量总量合计4500万台。近年来,全国单缸柴油机年产量在700~800万台左右,名列世界第一。有生产许可证的企业约130余家,其中有一定规模的约40家,主要集中在江苏、浙江、山东等省,     

“十一五”：活塞行业的“黄金发展期”

目前,内燃机工业“十一五”规划已正式上交国家有关部门审批,活塞行业作为内燃机工业一个重要组成部分,内燃机“十一”规划将对活塞行业的发展产生巨大而深远的影响。单缸柴油机市场“十一五”期间,单缸柴油机需求大约在600万-700万台左右。目前单缸柴油机已经是产能大于市场需求,而且产品的可靠性、油耗、排放等各项指标与国外产品相比差距较大。在“十一五”期间,单缸柴油机必须开发新一代的产品,逐步取代目前的产品,这是单缸柴油机生产企业生存和发展的必由之路。因此,“十一五”期间,单缸柴油机活塞市场份额大约在600万-700万只左右。     

小柴行业：底部再现 分化明显

从今年前三季度的统计数字来看,今年小柴行业已开始触底反弹。在国家重点工程投资较快增长的拉动以及在机械行业整体运行速度加快的大环境下,单缸小柴市场总体需求仍保持了较稳定的发展势头。从汇总的全国部分小柴企业统计资料看,前三季度单缸柴油机生产总量达到427.35万台,较同期增长6.46％;销售总量430.35万台,同比增长5.59％,工业增加值和销售收入的增速则分别达到8.3％和10.2％,显示出小柴行业经济运行速度逐步朝好的方面发展。     

1995年农机产销形势趋向好转

1994年,随着中央支农的一系列措施出台,农机工业逐渐摆脱近年市场疲软、产销下滑的被动局面.开始回升。全国农机公司系统的销售统计表明,手扶拖拉机、多缸柴油机、名牌单缸柴油机、机引播种机、农用大拖车和拖内配件等的产销均比上年有所增长。但大中型拖拉机、大型联合收割机、内燃发电机组和农用水泵却持续下降,市场销售依然疲软。     

东方红柴油机 轻中重齐聚

2011年中国经济形势,在总体紧缩的大基调下,制造业从二季度开始低迷,多缸柴油机行业与同期相比也大幅下滑,2011年全年柴油机产销分别累计完成359万台和375万台,与上年     

2010年我国主要船用设备供应缺口预测

2007年．沪东重机、大柴、宜柴三家企业挖掘潜力、提高生产效率、克服场地狭小等困难,使造机完工量较上年均有大幅提高,加上中船三井交付两台低速机．全年低速柴油机产量为189台／约325万马力．较上年增长了43％／42％。但是．与国内造船对主机的需求相比仍存在较大差距,特别是小缸径低速机缺口较大．船用低速柴油机的进口量（按台数算）仍在50％以上。     

5月单缸柴油机累计销量同比下降20%

根据中国内燃机工业协会数据显示，2015年5月全国完成内燃机销量489万台，环比下降11%，同比下降2.5%,同比累计增长0.2%。而柴油机市场总体状况继续下滑，同比累计降幅达到20%。对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言，销量继续小幅收窄。5月,单缸柴油机累计销量131万台，同比下降20%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、金飞鱼，其单柴类产品销量占行业销量比例71.7%。整体来看，销量较大的企业多呈现同比下降态势，且降幅普遍在18%以上。     

单缸柴油机产业突围迫在眉睫

中国作为世界单缸柴油机市场的“供应商”，占据着世界80％以上市场份额，为世界各国提供各种型号的单缸柴油机。国内单缸柴油机市场现状一方面表现为自2005年开始的连续两年的下滑；另一方面．经过近年的充分竞争形成了“四大诸侯”、“80余家小国”的竞争格局，标志着中国单缸柴油机市场“战国时期”的到来。     

常柴多缸机年产销首破10万

在单缸机行业久负盛名的龙头老大,常柴股份有限公司(以下简称"常柴")在进军多缸机领域后,一直都凭借自身的技术创新和产品创新实力,不断地向市场释放着巨大的能量,其连年发展势头惊人.