基于太原市公共自行车租赁系统的研究

城市机动化给城市带来了严重的"城市病"。严重的交通拥堵,频繁发生的雾霾天气不仅降低了生产效率而且对人类的健康产生很大的威胁。随着自行车这种绿色交通出行方式越来越受到人们的亲睐,自行车出行日益成为保护环境、缓解交通拥堵和益于身体健康的有效方式之一。     

私家车时代缓解城市交通拥堵的双重策略

在城市交通发展的历史长河中,私人交通与公共交通一直是相互竞争、相互吸引、相互转移的,公共交通越是不能满足广大市民的出行需求,转向私人交通的人就越多,私家车增长也越迅猛,城市交通供需矛盾也更趋尖锐,大城市交通拥堵也因此频繁爆发。因此从中国进入私家车时代及其特点出发,在行政与经济两方面提出交通拥堵治理的双重策略是十分有意义的。     

浅析我国城市公共自行车交通——以广州大学城公共自行车为例

随着我国城市交通机动化的快速发展,交通拥堵、环境污染越来越严重,这种现象与近些年我国倡导的"绿色出行"的宗旨似乎背道而驰,而自行车交通作为一种比步行快、比公交灵活、对环境友好的低碳环保出行方式,正在受到越来越高的关注。     

国际大城市交通拥堵社会问题处理经验借鉴——基于交通社会学的视角

交通与社会发展的关系已经成为社会各界普遍关注的重要问题。我国大城市目前处于交通拥堵社会问题普遍存在和突发的阶段,如何处理交通拥堵等社会问题,成为大城市社会经济健康发展的重要评价因素。世界发达国家和发达城市,在处理交通拥堵社会问题方面取得了较为丰富的经验,在充分借鉴国际经验的基础上,结合我国大城市的具体情况,提出我国大城市处理交通拥堵社会问题的主要方法和对策。     

信息快递

北京:六大原因造成交通拥堵人民日报:日前,北京市交管局局长李建华分析了近期以来北京市交通拥堵的六个原因:一是机动车发展速度过快,车路矛盾日益加剧。其中,新车、新司机多,是一个显著特点,也是拥堵加剧、事故增多的一个主要原因。二是大量交通违章引发事故,加剧拥堵,扰乱城市交通秩序。部分市民交通安全意识和法制观念淡薄,交通公德意识差,在交通行为上我行我素,任意违章。特别是在没有民警管理的路口,各种车辆互相抢行,形成恶性循环。三是部分道路设计不合理,交通安全设施不配套。有的道路没有任何交通指示标志,一些城镇道路甚至连照明…     

国外大城市实施公交优先的科学策略

考察国外大城市的交通发展历程，它们大多在交通资源相对紧缺、交通效率相对低下的情况下，把公共交通的地位置于其他各种交通方式之上，优先发展公共交通、确保公共交通运行效率，以此缓解越来越严重的交通拥堵以及由此带来的一系列问题。     

关于宁波市城市轨道交通建设的思考

城市轨道交通是一种满足几百万居民外出安全、快捷、准点、大流量的交通工具,是解决大城市交通拥堵问题的好方案.在我国,城市轨道交通建设已经取得了一定成就,但城市轨道交通又是一个投资巨大,造价高昂,运营复杂,需要一定财政补贴的公益性基础设施.建好管好城市轨道交通是一个世界性难题.本文结合宁波实际情况,分析国内外城市轨道交通现状,提出了优化宁波市城市轨道交通建设的几点建议,以期宁波走出一条具有特色的城市轨道交通建设运营之路,成为后来居上的典范.     

特大城市轨交综合体系的高效集约及管理优化

伴随我国新型城镇化建设的启动,我国大城市面临的交通拥堵、交通污染等问题已成为制约其可持续发展的瓶颈。如何转变大城市交通发展理念和建设重点,构筑高效集约的现代城市交通体系已成为值得研究的重要课题。借鉴香港与新加坡轨道交通系统的发展经验,可以清晰地剖析出我国大城市交通当前发展的困境,也因此可以探寻大城市交通发展的优化路径,即大城市优先发展轨道交通是破解交通困境和根治城市雾霾的必由之路。     

英国城市交通拥堵收费的成功策略与启示

世界城市发展表明,交通拥堵收费已成为现代城市缓解交通拥堵的有效手段,但其全面实施,必须基于相应的软硬件条件,包括:具备发达的城市公交系统;公众对收费的认知程度和接受意愿;收费方案的科学完备;拥堵收费的公正使用等等。当上述原则和条件不成熟或不完备之时,则有可能导致收费计划实施的失败或负面效应的生成。同时,还必须看到,征收交通拥堵费的作用是有限的,应与其它治理方式一起整合使用,才能真正为缓解城市交通拥堵发挥作用。     

中心城市交通排堵保畅的若干思考

随着经济，人口，物流向现代城市的集聚，交通拥堵正在成为每一个现代城市特别是中心城市的一大顽症。本文就现代城市，尤其是我国中心城市发展中交通排堵保畅提出七个方面的对策建议。     

智能交通

500万辆汽车保有总量,将北京有关部门推向了一个尴尬的境地:一面是北京大力发展汽车工业,一面是由于汽车保有量的快速增长所带来的日益严重的交通拥堵. 2010年12月22日,北京一家4S店一晚上销售量甚至达到上半年的总和,车辆的增长速度似乎到了不得不控制的阶段.次日,据说是史上最严厉的治理堵车方案在北京出台.遗憾的是,我们期待的另一个治堵解决方案仍然悄无声息,那就是来自以美国麻省理工学院智能交通实验室为代表的科技界主推的智能交通模式的治堵方案.     

基于反事实分析法的客车额度拍卖政策效果评估——以上海私人汽车牌照拍卖为例

作为总体交通发展战略的重要举措之一,上海自1994年起对新增的客车额度实行拍卖制度,对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策。随着近20年的发展,该政策在推迟私人机动化进程、合理化交通方式结构方面起到了重要作用。为定量评估限制拥有政策的实际效果,以国内同类规模、相似经济发展水平而采取不干预政策的北京市机动车发展为对比分析对象,标定了无干预条件下上海市机动车增长模型,还原了假设没有牌照拍卖制度下上海机动车的可能发展趋势。评估结果显示,该政策降低了上海小汽车拥有水平和小汽车使用比例,使私人机动化进程至少推迟了30年,为上海构建公共交通为主体的客运交通体系和应对交通拥堵提供了更充分的时间窗口。     

境外大城市实施公交优先的科学策略

考察境外大城市的交通发展历程,它们大多在交通资源相对紧缺、交通效率相对低下的情况下,把公共交通的地位置于其他各种交通方式之上,优先发展公共交通、确保公共交通运行效率,以此缓解越来越严重的交通拥堵以及由此带来的一系列问题。明确公交优先在城市发展中的重要战略地位伦敦《新世纪交通发展战略》提出:扩大地铁的运能,减轻拥挤程度,增加行车密度,提高准点率;建设新的地区铁路线,以及导向公共汽车或有轨电车,从而扩大伦敦交通系统的运送能力;改善公共汽车的服务,包括提高车速和可靠性;改进国家铁路系统与伦敦其他交通系统的协调配合,…     

拥挤收费在缓解城市交通问题中的可行性分析

随着社会经济的发展和城市化的提高,交通拥堵已经成为困扰世界各国大、中城市的重要问题之一.通过对现有缓解城市交通拥挤的各种常见措施的进行对比和分析,提出实施以拥挤收费为主导政策的思路,并对其进行可行性分析和研究,对于缓解我国大、中城市的交通问题从理论和实践上都有一定的参考价值.     

信息快递

上海:未来发展面临的五大挑战新华网:上海市市长韩正近日在上海举行的“美国《商业周刊》第十二届亚洲领导人年会”上分析了上海未来将面临的五个问题及对策。他坦陈,上海在未来发展中面临失业压力增大、环境容量有限、交通拥堵、政府职能转变,以及民营资本与民营企业亟待发展等五个方面的挑战。他说,人口骤增使上海失业压力增大,就业将是上海未来一项重点工作,也是难点所在。环境压力也在增大,上海将以人为本、以环境为重的理念来谋划未来发展,环境建设与投入将不低于GDP的3%。面对交通拥堵形势严峻的状况,上海将加大路桥建设,增加交通容…     

国际大城市交通拥堵社会问题处理经验借鉴

我国大城市目前处于交通拥堵社会问题普遍存在和突发的阶段,如何处理交通拥堵等社会问题,成为大城市社会经济健康发展的重要评价因素。世界发达国家和发达城市,在处理交通拥堵社会问题方面取得了较为丰富的经验,充分借鉴其国际经验,对我国大城市处理交通拥堵社会问题意义重大。     

智能汽车的美好时代

交通拥堵与司机的驾驶行为有着很大关系.尤其在交通繁忙的时候,一次强行超车、并线或者不经意的急刹车带来的连锁效应,有可能导致方圆几公里的道路发生拥堵,因此,规范司机的驾驶行为对提高道路通行效率至关重要.谷歌公司2010年10月宣称自己开发的自动驾驶汽车已经跑了20多万公里,项目的负责人斯坦福大学机器人及人工智能研究实验室教授塞巴斯蒂安·史伦解释,谷歌自动驾驶汽车是由受过训练的驾驶员用"摄像机、雷达传感器和激光测距仪来'看'见其他车辆,并通过详细的地图……指引汽车在路上行驶".     

县级城市公共自行车系统运行分析——以安徽省利辛县为例

我国城市机动车保有量逐年增加,机动车数量与日剧增,拥堵、污染、噪音等城市交通难题日益严重,城市交通面临着巨大的压力。面对城市交通的众多问题,发展公共自行车已经成为许多城市缓解交通压力的重要举措。作为公共交通运输工具的替代品,公共自行车在缓解城市的交通拥堵和降低二氧化碳的排放等方面发挥了积极作用。本文旨在通过对利辛县公共自行车项目运行情况进行分析,为县区一级公共自行车项目的有效运行和扩大发挥作用提供帮助。     

我国二线城市交通拥堵的症结与消弭策略——以青岛为例

目前,交通拥堵已呈一线城市向二线城市蔓延的趋势,作为二线城市的青岛,很难一下子从轨道交通等硬件设施建设上改变现状。为此,文章提出了统筹兼顾,综合治理的对策:一是优化城市结构,合理规划城市交通网络;二是推动城市道路建设,完善城市交通基础设施;三是改善道路交通模式,优先发展城市公共交通;四是提升综合管理能力,理顺城市交通体制;五是应用交通新科技,建立一体化城市交通信息系统;六是提高停车泊位供应,推动城市停车设施供需平衡。     

北京市私家车保有量的计量经济学分析

从缓解北京市交通过于拥堵的角度出发,本文旨在就1986～2010年城镇家庭人均可支配收入、公共交通数量、公路里程、燃料、动力类价格指数和刺激购买私家车的政策等因素对北京市私家车保有量的影响进行实证分析,建立以私家车保有量为被解释变量、以其他影响因素为解释变量的计量经济学模型,然后利用Eviews软件对模型进行参数估计和多种检验,并加以修正。最后,得出有关结论,并对缓解北京市交通拥堵现状提供一些可供参考的建议。