共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
中国汽车企业国际竞争力评阶分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析. 相似文献
2.
通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。 相似文献
3.
在有关争力评价方法研究基础上,借鉴已有关于汽车和零部件产业国际竞争力的分析评价指标,并结合中国汽车零部件出口的实际情况和特点,从研究对象的选择、指标体系的建立、指标的解释等方面,建立了一个由3个层次构成,即目标层、分系统层(一级指标)、子系统层(二级指标)的中国汽车零部件出口竞争力的评价指标体系,并根据建立的评价指标体系,对中国汽车零部件的出口竞争力进行了评价和国际比较。中国汽车零部件出口竞争力综合评价指数是德国的56.04%。 相似文献
4.
试论研究与提高中国企业竞争力的现实意义与紧迫性 总被引:3,自引:0,他引:3
本文主要对企业国际竞争力提出的背景、内涵,以及提高中国企业国际竞争力的现实意义与紧迫性,以及提高中国企业国际竞争力需要解决的若干问题等进行了积极的分析探讨。作者认为,加强对"企业国际竞争力"问题研究,提高我国企业的国际竞争力之所以显得那么紧迫,主要是因为:企业国际化发展的需要、竞争更趋国际化、人才争夺与市场竞争更趋激烈、企业追求可持续发展的需要、创新成为发展主流。在经济全球化及中国入世的背景下,中国企业只有加速提升自身的竞争能力,才能在全球竞争中赢得生存与发展空间。 相似文献
5.
利用上市公司主要财务指标构建企业竞争力的评价模型,以我国汽车类上市公司17家整车生产企业①2008年数据为样本,运用主成分分析法进行竞争力评价的实证研究。结果表明:上海汽车在企业竞争力综合评价中位列第一,综合竞争力最强;我国汽车企业的竞争力整体偏低;大部分企业的内部发展存在着不均衡的状态。各企业应根据企业的自身状况,制定不同的战略弥补自身的不足,促进企业竞争力的提高。 相似文献
6.
国内外较少有文献对“汽车整车企业竞争力”进行动态综合评价,而动态性是竞争力的显著特征;针对这一情况,利用改进最小方差法对2010-2014年沪深两市22家汽车整车企业竞争力进行动态综合评价;结合K-Means聚类分析方法将企业分为竞争力较强、中等及较弱3类,并对分类结果进行分析;研究表明:改进最小方差法能够兼顾时间信息的稳定度及丰富度,可推广性强。 相似文献
7.
汽车整车制造企业竞争力评价指标体系 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对国外竞争力评价指标体系的研究,尤其是我国现阶段对汽车制造业竞争力的评价研究,设计了我国汽车整车制造企业竞争力评价指标体系,将其分为5大子能力系统,共32项指标,并最终通过因子分析进行了指标的降维,并将原有的指标体系对比,发现基本一致,由此可见原指标体系是有效的. 相似文献
8.
9.
本文以中国的汽车制造业为对象,综合运用VSS指数和TCI指数进行研究。中国汽车产业的国际竞争力仍然较低,不具备国际竞争优势。中国的汽车产业参与国际产品内分工的程度不断加深,有助于提升汽车产业的国际竞争力。运用计量回归分析证明了中国汽车产业参与国际垂直专业化分工的程度加深促进了中国汽车制造业国际竞争力的提升,但是汽车零部件产业的发展没能促成中国汽车产业国际价值链地位迅速提高,主要因为相关科技投入及配套设施不充分,这是我国未来汽车产业发展的突破口。 相似文献
10.
在东北振兴的政策扶持下,如何提升黑龙江省装备制造企业国际竞争力成为亟须解决的重点问题。本文以黑龙江省装备制造企业为研究对象,对黑龙江省装备制造企业国际竞争力进行分析。在进行实地考察和问卷调查的基础上,构建了4个二级指标,又分解为15个三级指标,建立装备制造企业竞争力指标体系。通过层次分析法和模糊综合评价法构建AHP-FCE模型,对黑龙江省装备制造企业进行评价,对得出的结果进行分析,探究黑龙江省装备制造企业在国际市场竞争中所遇到的难题,提升黑龙江省装备制造企业在国际市场中的竞争力。 相似文献
11.
12.
为中国新能源电动汽车企业能够利用信息和数据在新的科技时代创新发展,提高企业竞争力,运用文献分析和理论研究构建中国新能源电动汽车企业的虚拟价值链模型,以蔚来汽车为例,通过专家调查法、层次分析法和模糊整合评价法对虚拟价值链进行评价研究。结果发现虚拟价值链的关键环节有信息技术平台、智力资本、设计和研发,虚拟价值链上的环节总体发展偏好。得出结论,中国新能源电动汽车企业关键优势明显,但链条缺乏完整性和协作性,并给出中国新能源电动汽车企业布局虚拟价值链的建议。 相似文献
13.
中国旅游服务出口国际竞争力探析 总被引:3,自引:0,他引:3
旅游服务贸易国际竞争力强弱是一国发展旅游服务贸易的基础,现有的竞争力评价指标体系难以全面深刻反映旅游服务贸易实际竞争力。本文构建了旅游服务出口国际竞争力的评价指标体系及其评价方法,在此基础上对中国旅游服务出口的国际竞争力进行了评价和国际比较,提出了进一步提高中国旅游服务出口国际竞争力的政策建议。 相似文献
14.
中国工业品的国际竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
本文将以进出口数据为基础的国际竞争力评价法和利润率评价法结合起来,对1980~2003年期间中国工业品国际竞争力及贸易模式变化进行研究。研究结论表明:中国工业品国际竞争力有所增强,贸易模式逐渐向以垂直产业内贸易为主转变,产业内垂直分工专业化趋势增强。然而,出口仍具有典型的粗放型增长特征,价格优势构成了国际竞争力的重要来源。因此,通过自主创新来提升工业品国际竞争力,改善出口绩效是十分必要的。 相似文献
15.
16.
国际贸易对一个国家的经济越来越重要,而要在国际贸易中立于不败之地就必须不断提升国家的国际竞争力.文章认为企业竞争力是国际竞争力的基础.文章分析了企业竞争力的评价原则、评价指标体系以及评价方法,并讨论了增强企业竞争力的途径和措施. 相似文献
17.
18.
现代企业经营管理的认知误区分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在全球经济日益一体化的今天,特别是在中国加入W TO后,如何培育核心竞争力以提升企业的国际竞争力,已成为目前企业界、学术界关心和讨论的热门话题。笔者参与了由世界银行研究部所主持的中国第十一个五年计划、中国产业国际竞争力报告等诸项研究工作,并对国内近三十个顶级企业的管理模式进行了案例研究,发现国内企业在现代经营管理上存在许多思维认知上的误区。而这些误区,如不及时地予以纠正和澄清,将严重阻碍企业自身的健康发展和中国产业整体国际竞争力的提升。本文围绕培育企业核心竞争力这一主题,探讨分析了企业战略管理、多元化和国… 相似文献
19.
20.
国家竞争力评价研究评析 总被引:1,自引:0,他引:1
国家竞争力评价研究兴起的背景国际竞争力侧重于从经济角度评价、比较国际上各实体的实力,从不同视角看,大致包括企业、产业、国家三个不同层次。从国家层面上评价、比较国际竞争力,即是国家竞争力。国家竞争力是一国的综合竞争能力,它以企 相似文献