消费领域共同创造价值的形成机理研究

顾客既可以在生产领域,也可以在消费领域与企业共同创造价值,在消费领域中,消费者会主导价值的共同创造。消费领域的共同创造价值研究是国际学术界和实践界关注的前沿问题。本文在对相关文献梳理的基础上,以参加健康俱乐部和山地车俱乐部的消费者为调研对象,用因子分析方法归纳了消费领域共同创造价值活动的三种形式。另外,本文结合广义情绪认知评估理论分析和验证了消费领域共同创造价值的形成机理和路径。     

后现代经济的本质:广义符号经济

随着符号的商品化进程不断加快,发达国家开始迈向以"符号"的生产、交换和消费为基础的后现代社会.后现代经济(广义符号经济)的活动主体不仅是"经济人",更是卡西尔所说的"符号人";企业生产不仅是为了创造物质产品,更是为了创造差异化的符号;通过交换和消费商品化的符号,人们实现文化与意义的交换和消费;创造符号的动力不再是简单的竞争,而是人类天生的好奇心和为实现自我价值的符号创造冲动.     

生态系统服务消费概念界定及量化研究

基于生态系统服务消费概念界定,采用实地调查、网络数据抓取、文献资料整理等方法获得数据,围绕生态系统服务消费变化进行量化分析。研究认为:(1)生态系统服务领域研究历经"功能认识""功能量化核算",并逐渐向"消费量核算"演进。(2)生态系统服务消费是指被人类社会利用的生态系统服务部分,两者最主要的区别在于,前者采用生产法计量生态系统服务整体存量价值,后者采用消费法计量已实现的生态系统服务流量价值。(3)近20年,中国居民日常与外出生态系统服务消费均呈现快速增长的趋势。论文主要贡献在于弥补生态系统服务消费领域理论与量化研究的不足,推动生态系统服务消费领域研究,力求为相关施政方针制定与调整提供理论支撑。     

校内实训基地生产运营与专业课程教学“三对接”实践研究——以“广科一公里速递中心”为例

通过分析"广科一公里速递中心"现状和不足,制定"专业课程实践教学组织与管理实施方案",将校内实训基地生产运营与物流管理专业课程实践教学紧密融合,使教学过程与生产运营过程对接,实训基地所授课程内容与行业职业标准对接,教学考核与生产绩效考核对接。     

浅析我国第三方物流特色服务创新

当今社会,经济全球化、社会城市化,信息与资源都达到了共享,使得人类社会正在经历劳动力的变迁,社会产业结构正在向知识和信息综合的服务型经济转型。服务业已经成为经济发展的支柱产业。物流作为国民经济中一个新兴的服务产业,被誉为人类"第三利润源",正在全球范围内迅速的发展,被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度已经成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,是促进经济发展的"加速器"。物流的使命就是提供优质的物流服务,满足客户需求,开发和创造客户价值,在物流全过程及其各个环节实现价值增值。创新物流服务已迫在眉睫,成为重中之重,服务的创新程度直接影响竞争力的提升,从而最终影响物流企业的经济效益。     

仓储在物流管理中的作用

物流管理作为连接生产和消费不可缺少的重要环节，在社会经济中发挥着重要的重要的作用。现代物流是对原材料的采购、产品生产到产品销售过程的实物流的系统化管理，以促进产品的销售和降低物流成本。物流的经济价值即：时间价值、场所（空间）价值、流通加工附加值，是通过物流的七大功能要素创造的，其中物流的时间价值、流通加工附加值的实现是借助于物资在仓储环节，暂短的停滞时间内实现的，由此说来，仓储环节是物流过程所需众多环节中不可缺少的环节。     

劳动价值论若干问题探讨

长期以来，国内不少人对马克思的劳动价值论存在三大认识误区，即认为脑力劳动不创造价值，非物质生产领域的劳动不创造价值，资本家经营也不创造价值。本文主要依据马克惭的有关论述，并结合历史与现实情况，对此进行了探讨与澄清。本文认为，在商品经济条件下，凡是直接或间接地为满足人们物质文化生活需要而存在的物质生产，精神生产和服务领域中的劳动，都创造价值，针对新科技是否创造价值这一热点问题，本文提出：新科技不同于采用新科技，前者不创造价值，后者则在转移旧价值的同时，也创造新价值。     

浅析青藏铁路的开通对青海物流的影响

二战以后,西方工业化国家进入经济高速发展阶段,其生产企业为追求利润,千方百计降低生产成本,提高产品产量和产品质量,企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高,这种竞争日趋激烈,人们逐渐看到,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了头,产品质量的好坏,也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量,创造"第三个利润源泉"。青海物流如何趁青藏铁路的开通来发展,并创造良好的物流环境是非常重要的。     

消费领域共同创造价值的前因及后果——基于自我理论的实证分析

本文将自我理论中的宾我和积极错觉内容引入营销领域,以探索消费者在消费领域进行共同创造价值活动的形成机理,并采用了实证的分析方法.通过对参加节日活动的消费者进行研究,发现:物质我、社会我和精神我意识,是消费者参与共同创造价值活动的重要动机;具有积极错觉的消费者在一定程度上具有更大的参与创造价值的动力,但过高的能力评估并不利于共同创造价值活动的开展.本文研究结论对消费领域如何开展共同创造价值的实践有借鉴意义.     

创意经济的广虚向度

从广义虚拟经济视角看,创意经济创造的价值是满足人们心理需求的虚拟价值,其终极产品往往并不体现为物质产品,而往往体现为一种满足人们心理需求的体验过程;在创意经济的价值循环中,与传统的物质生产的生产、分配、消费循环不同,它只是把创意变成了可供人们消费的信息,是信息流构成了此类经济活动的循环.现代经济的第一位的特点就是同质化、规范化.创意经济追求产品差异性,是以异化为主要诉求的.这就决定了文化创意经济本质上一种后现代经济.工业时代的同化是一个陷阱,它使人类趋向"同而不和",而不是"和而不同",而和而不同意义上"异化"才是走出全球困境的必由之路.我们现在开发的人力资本仅仅是冰山的一角,人类社会的发展将不可避免地依赖人力资本.这给我们的体制和文化提出了更高的挑战.我们的经济系统也需要一个能够充分驾驭和管理它的机构和社会体系,否则就无法完全释放自己的潜能.企业应当从创意经济业态中获得对财富革命的新认知,确认财富与信息的关联机制,从而创造自己的创意的文化、创意的用人和分配机制、创意的财富认同方式,创意产业化的方法,并开拓自己创意的领域.     

试论知识经济条件下深化对劳动价值论的认识

当代知识经济对劳动价值论的挑战主要集中表现在以现代科学技术为代表的知识是否创造价值。本认为，知识本身并不创造价值，知识劳动运用于生产过程，作为高智力劳动和科技创新劳动创造价值。在知识经济条件下，生产劳动的概念已进一步由直接生产领域扩展到间接生产领域，创造价值的劳动不再仅仅局限于直接的物质生产领域和物质产品的生产现场，劳动创造价值的方式也进一步社会化和复杂化，大量的知识性劳动、科技创新劳动发生与物质生产间接有关的社会化过程中。在以知识劳动为基础的企业中，把人的创造潜力充分调动出来是企业管理的重点。承认知识劳动创造价值，就必须对给具有高知识含量和创造能力的人力资本合理定价。     

服务驱动型企业价值创造模式创新理论研究

随着生产型经济的高度成熟和信息技术的飞速发展,人类社会的经济形态已逐步从工业化、信息化进入"服务化",形成了"服务经济",服务驱动型企业价值创造已成为企业生存与发展的必然选择。文章在梳理国内外关于服务经济发展及企业价值管理理论研究成果的基础上,探寻知识经济背景下企业价值创造发展逻辑,分析企业价值创造的驱动因素,创新企业价值创造模式及其运行机制,构建新的企业价值评价体系。文章研究认为,企业作为一种资源配置机制,以市场为基础,目标是实现价值增值。研究结果为企业转型升级和价值创造实践提供了一定的理论指导。     

从英国第一次经济危机到欧债危机:一致性的理论诠释

自1825年英国爆发第一次经济危机至今,经济危机理论林立,但并没有形成对不同表现形式的经济危机都能进行合理解释的逻辑一致的理论框架。文章主张"回到马克思",在其建立的"分工—使用价值与价值的对立运动—生产与消费失衡"的逻辑链条上,结合财产权、财政权、货币权的宏观影响,对各种经济危机给出逻辑一致性的理论诠释。马克思认为,分工产生了使用价值与价值的对立运动,使生产与消费在时间、空间、主体上的脱节与失衡成为可能,在此基础上,他着重分析了对抗性的分配制度(财产权)如何使这种可能成为现实从而产生资本主义经济危机。本文认为在分工高度发展,进而使用价值与价值的对立运动演化为实体经济与虚拟经济并存的经济形态下,财产权、财政权、货币权的偏袒性政策以及它们的组合,会增强生产与消费失衡成为现实的可能性,并演绎出多种不同表现形式的经济危机。     

陆桥商讯

中外运陆桥公司再次通过中国货代物流行业企业信用AAA等级评价本刊讯:近日,从中国国际货运代理协会获悉,中外运陆桥公司再次通过中国国际货运代理协会"企业信用AAA等级评价",并获得了中国国际货运代理协会颁发的授牌和证书。近年来,该公司始终坚持"服务创造价值"和为客户提供优质、高效、满意的物流服务理念,遵循"诚信、规范、安全、便捷、提高"质量方针,实现了企业"十一五"     

践行"一带一路" 畅通亚欧通道

中国外运股份有限公司与连云港市长期以来,双方相互信任、密切合作,在港口建设发展、综合物流、航线通道等领域建立了广泛而良好的合作基础.作为大型综合物流企业,近年来,我们抓住"一带一路"建设机遇,积极参与亚欧物流通道建设,践行"一带一路"、畅通亚欧通道.     

新的活劳动价值一元论——劳动价值理论的当代拓展

本文认为,物化劳动和科学技术这两种生产要素不会自行创造价值,但科学技术的运用使人类的劳动不断起着自乘的作用,从而对使用价值和价值的创造都具有重要作用;在继承马克思关于物质生产领域的活劳动创造价值的基础上,独特地提出和论证了“新的活劳动价值一元论”,指出凡是能够提供文化商品（精神商品）的劳动都创造价值,凡是直接为生产性企业提供某种生产性服务的非物质生产部门的劳动都创造价值,凡是与劳动力这一特殊商品的生产和再生产直接有关的非物质生产劳动都创造价值。     

内地与香港经贸合作十五年报告

本文系统总结了香港回归十五年来,内地与香港在贸易、金融、区域一体化等领域合作的主要成果,采用内地和香港"互观"的两种视角,突出体现了两地已经形成的"互补"、"互助"、"互动"的重要经贸关系。本文认为,在两地经贸共赢共融的背后,对合作机制的不断探索和完善是最为重要的成功经验。回归以来,双方经贸合作方式历经从量变到质变的飞跃,进入"十二五"时期,双方合作更将迈入机制性战略合作的新阶段。但当前,由于两地合作的内外部环境已经发生了较大的变化,深化合作更需要紧紧抓住机遇并对可能的困难和挑战做好充足的准备。本文建议从七个方面着力,推进"三化"、提升"四度",即:推进两地金融合作多元化、投资贸易便利化、港口及其物流合作高端化;提升两地科技资源共享度、两地教育及人才资源双向开放度、双边投资与贸易的成熟度及基础设施建设运营的协同度,推动两地携手并进,深化合作,再创辉煌。     

马克思“消费生产着生产”思想及其对当代的启示

马克思通过对资产阶级经济学抽象化研究方法的批判,确立了从抽象上升到具体的研究方法,并运用该方法揭示了"消费生产着生产"的规律:一方面,消费是潜在产品向现实产品转化的必要条件和内在规定,消费创造着生产的观念上的内在动机;另一方面,在资本主义条件下,以资本为基础的生产高度重视消费对于生产的推动作用和实现作用,但同时也导致了生产的相对过剩和消费的不足。马克思的"消费生产着生产"思想既展现了马克思主义的当代价值,也对我国社会主义市场经济的实践发挥出现实指导意义。     

共生型绿色物流体系构建探讨

1、物流与环境的关系物流与社会经济的发展是相辅相成的 ,现代物流既促使了国民经济从粗放型向集约型发展 ,同时也成为消费生活高度化发展的支柱。图 1　物流与环境的关系然而 ,无论是大量生产———大量流通———大量消费的时代 ,还是多样化消费———有限生产———高效率流通的时代 ,都需要从环境的角度对物流体系进行改造 ,即需要建立一个环境共生型的物流管理系统。将经济上强调的“可持续型发展”引入物流管理活动。环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系 ,在抑制物流对环境造成危害的同…     

服务劳动创造价值辨析

服务劳动是否创造价值是当代马克思劳动价值论需要研究的新课题。马克思分别从生产劳动一般、商品生产、剩余价值生产和创造等角度对生产劳动展开了分析和阐述。该文认为,那种以是否直接从事物质产品的生产、是否为资本带来利润作为标准来判定服务劳动是否创造价值的论断是片面的,只有从价值创造的角度出发,用是否提供符合社会需要的使用价值并通过交换实现其价值作为标准,才能判断服务劳动是否是创造价值的"生产性"劳动。