以"M"型战略为契机把广西建设成区域性物流中心

"M"型战略的提出,将广西对外开放和参加区域合作提高到一个新的起点.伴随着商流的发展,借助广西独特的国际通道,依托六市出海出边的优势,尽快开通广西至世界各地的海上航线,开辟通往东盟主要城市的航线和增开航班,提高海港和空港吞吐量.扩大公路和铁路运输能力,大力发展现代物流业,建立物流信息平台,共同开拓物流市场.逐步形成涵盖广西、连接全国、辐射大西南和东盟各国的物流网络,把广西建设成中国与东盟的区域性物流基地.     

中国东盟博览会首次中国—东盟“物流合作高层论坛”圆满毕幕

2006年11月2日，中国—东盟“物流合作高层论坛”在广西南宁市顺利召开。本次物流论坛是中国东盟博览会第一次举办的物流高层论坛。本次论坛由中国物流与采购联合会、中国国际货运代理协会共同主办，由北京中物联物流规划研究院与中国东盟博览事务局共同承办。本次论坛还得到了中国与东盟各国相关部门、行业协会和企业界的大力支持。     

面向东盟的广西高职国际物流人才培养

分析了广西发展面向东盟的国际物流具备的条件和基础以及广西高职国际物流人才培养的现状。从人才培养目标的制定、“后置订单”人才培养模式的实施、课程体系的构建及人才培养的保障措施等方面提出了面向东盟的广西高职国际物流专业人才培养思路。     

广西-东盟区位优势比较分析

中国-东盟自由贸易区的建立给广西带来巨大的历史机遇和前所未有的历史挑战。广西地处我国南疆，是内地联系东南亚的“桥头堡”，在未来的中国与东盟自由贸易区建设中发挥着不可替代的作用。广西不但具有这种先天的区位优势，而且也有能力将这一区位优势转化成现实的生产力。在经济全球化和市场一体化的今天，特别是在我国加入世贸组织和即将建立东盟自由贸易区的大好机遇面前，广西的地位和优势越来越重要，在构建与东盟的物流业方面，广西将大有可为。论文分析研究了广西及东盟主要国家的基础设施，比较分析广西和东盟在物流业发展上的区位优势，展望了广西物流发展前景，并指出广西应发挥区住优势，抓住机遇，加快发展广西物流业，打造区域性国际物流基地，推进广西的社会经济快速发展。     

面向东盟的国际物流人才培养模式创新研究

随着中国—东盟自由贸易区的建立与发展,中国与东盟各国的商贸联系日益加强,市场迫切需要与其发展相适应的国际物流人才。随着广西与东盟商贸活动的日益频繁,国际物流行业也不断成长壮大,对国际物流人才的需求量随之日益增大,同时对物流服务在质量、效率、安全与经济等方面提出了新的要求,为适应这种需求,国际物流人才的培养也必须做出相应的转变。     

广西保税物流体系建设的意义与对策研究

广西保税物流体系是面向中国一东盟开放合作的重要平台，广西保税物流体系有利于降低北部湾外向型企业的成本，首先用SWOT方法对广西保税物流体系进行环境分析，然后提出对广西保税物流体系建设的建议。     

广西保税物流体系带动产业发展研究——基于海洋经济与港口物流的互动视角

广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流体系来带动千亿元产业发展的逻辑关系。     

面向东盟的广西航空物流中心构建分析

简要介绍了航空物流的基本概念,并从近年来广西航空物流发展现状着手,对广西航空物流进行深入分析;重点提出面向东盟的广西航空物流中心的构建对策;阐述了调整目前航空物流结构,建设综合航空物流中心,整合民航资源,改善机构的经营机制,应成为广西民航下一步发展方向。     

广西保税物流体系带动产业发展研究——基于海洋经济与港口物流的互动视角

广西保税港区是中国-东盟自贸区的重要窗口,实践表明,海洋经济与港口物流之间存在直接的互动关系,为此,借鉴浙江省在海洋经济与港口物流互动发展方面的成功经验,分析了广西港口物流与海洋经济的后发优势,深入探讨了广西如何以保税物流体系来带动千亿元产业发展的逻辑关系.     

基于中国-东盟自由贸易区的商贸物流发展策略研究

首先介绍了中国-东盟自由贸易区商贸物流发展概况,然后分析了中国-东盟商贸物流发展过程中存在的主要问题,如商贸物流产品和贸易对象过于集中,物流标准不统一造成物流成本居高不下等,这些因素都制约着中国-东盟商贸物流的发展,最后指明了发展中国-东盟自由贸易区商贸物流的相关措施,如挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,统一物流标准,提高商贸物流的信息技术应用水平等。     

依托广面保税物琉体系发展面向东盟的产业研究

广西保税物流体系是国家支援北部湾经济区开放开发强有力的政策支持,广西北部湾要抓住这一良好机遇发展比较优势产业.首先对北部湾的环境进行了分析,然后提出依托广西保税物流体系发展面向东盟的产业对策.     

基于中国-东盟自由贸易区的商贸物流发展策略研究

首先介绍了中国-东盟自由贸易区商贸物流发展概况,然后分析了中国-东盟商贸物流发展过程中存在的主要问题,如商贸物流产品和贸易对象过于集中,物流标准不统一造成物流成本居高不下等,这些因素都制约着中国-东盟商贸物流的发展,最后指明了发展中国-东盟自由贸易区商贸物流的相关措施,如挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,统一物流标准,提高商贸物流的信息技术应用水平等.     

面向东盟的国际物流应用型本科人才培养模式研究＊--以广西民族师范学院为例

立足于中国-东盟自由贸易区,在分析国际物流人才需要特点和广西民族师范学院物流管理专业现状的基础上,剖析了目前物流管理在师资、实践教学、课程体系等方面存在的主要问题,从人才培养目标定位、能力、素质结构、教学体系构建、实践教学体系等方面,探讨了面向东盟的应用型本科物流管理人才培养模式的构建。     

上海-东盟物流联盟建设分析

文章从上海及东盟物流现状入手，对上海及东盟发展物流联盟的可行性进行了分析，得出了应加快上海-东盟物流联盟的建设的结论。     

加快完善北部湾经济区保税物流体系建设的思考

并非有发达的交通、良好的港口、物流中心城市等基础设施和保税物流园区优势以及庞大的货物周转量,就能够形成物流经济联系网。中国-东盟自由贸易区建成后的"零关税"时代,决定出口产品市场竞争力的重要因素之一是物流成本的高低。中国和东盟之间快速增长的双边贸易量急需强大的保税物流体系支撑。近年来,广西北部湾经济区保税物流体系渐具规模,     

钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

基于中国-东盟自由贸易区的区域性物流中心建设研究

建设多功能的物流中心和配送中心是现代物流的重要环节,对于加快物流建设,提高物流效益和改善物流质量都有着重要的意义。金融危机持续不断的影响使东盟各国对欧美贸易连年下降,再加上近几年东盟各国对东盟峰会的重视和对经济发展的渴望,     

钦州保税港区推动建设区域性国际物流中心

钦州保税港区将成为广西北部湾经济区开放开发的核心平台,成为中国-东盟合作及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。文章运用SWOT方法对当前形势下钦州保税港区发展区域物流的优势、劣势、机遇、威胁和挑战进行综合分析,提出了建设区域性国际物流中心的策略。     

广西北部湾经济区国际物流发展研究

近年来,广西北部湾经济区经济快速发展,逐步深入参与国际分工。如何充分利用国内外物流网络,大力发展国际物流,提高物流运营效率和物流经济效益,成为广西北部湾经济区发展面临系统性课题。一、广西北部湾经济区国际物流发展状况目前,国际上并没有统一的国