轿车流行"两厢风"

两厢车在国外一直颇受欢迎,但 长期以来驰骋于国内市场的却 是传统的三厢车,青睐两厢车的只有少数人。随着家用轿车市场格局逐渐发生变化,两厢车的销售开始看好。一个显著的标志是两厢车的品种增多了,销量也有成倍的增长。近两年来,两厢车已成为一种潮流。随着上海大众POLO、南京菲亚特派力奥、大众高尔夫、广州本田两厢飞度、上海通用凯越HRV等不同级别的两厢车的相继上市,两厢车开始在主流市场上占一席位。     

两厢车的春天来了

不久前,第四届广州国际车展举行。国内和国际厂家自然都亮出看家本领,展出了各自的新车,与往年不同的是,今年厂家纷纷把精力放在了两厢车上,曾经被消费者遗忘在角落的两厢车,经历了太久的料峭寒冬后,已然迎来了明媚的春天。是什么原因使消费者开始倾慕两厢车?不久前,网上有调查显示,消费者购买两厢车主要是看中了两厢车的低油耗和经济性外形时尚,停靠方便,空间大,油价不断攀升,汽车维修保养费用居高不下,都让消费者考虑购买低油耗、经济的两厢车。渐刮渐盛的两厢车风潮让消费者开始慢慢接受喜欢两厢车的外形,并觉得两厢车的外形     

适应国情的奇瑞A3两厢

当全世界的家庭（当然也包括所有的发展中国家）都在充分享受两厢车带来的一车多用和停放的便捷时．有些顽钝人士还在坚持认为两厢车不能算做是轿车。 奇瑞推出的两厢A3其实已无此担忧，历经无数优秀的两厢车们前赴后继，中国市场已经今非昔比。     

旅行车:最熟悉的陌生人

旅行车不是"奇葩"旅行车市场,对于整个汽车市场而言绝对算得上"有功之臣",但就国内旅行车市场而言,很多人会把它认为成一朵"奇葩"。在他们看来这些车型无非是三厢或两厢车的"拉皮版",因为随着轴距的加长自然会对操控与转向提出更大的挑战,所以他们会坚持选择MPV来替代它。这就造成了旅行车在国内依然算作冷门车型,鲜有几款车型通过进口渠道而来。     

两厢车需求的南北差异

2008年两厢车发展趋势更加明显,成为轿车市场的核心和新高地。谈起两厢车,人们一定会想到中国二十世纪九十年代车市中的老三样之一"神龙富康",因为"塌屁股"的怪异外形,受到"三厢官僚主义"的排挤,近十年未能正位。随着中国汽车消费的日渐成熟,汽车文化逐渐增加,私人消费者的大量出现,两厢三厢车的边界已经开始模糊,外形更时尚动感靓丽、性价比高、更节能环保、更安全、操控更灵便,行车停车更加方便的二厢车受到追捧。     

两厢车必将大行其道

近日多款新车亮相发改委的公告,其中两厢TIIDA(骐达)和标致206赫然榜上。到目前为止,国内多数轿车企业都有了两厢车型。这也充分的说明,两厢车已经被国人认同,中国消费者的汽车消费也正在日趋理性。车型逐渐被人接受1992年9月5日,中国第一辆两厢轿车富康正式下线。虽说引起了不小的轰动,但是真正掏钱买的还真没几个人。为什么?就因为它少个屁股。轿车,什么叫轿车?看看古代的     

国有煤炭企业经理人员行为扭曲的原因及对策

一、国有煤炭企业经理人员行为扭曲的表现不少国有煤炭企业陷于困境固然与宏观经济环境、某些具体政策有关，但也与经理人员的行为扭曲不无关系。正象许多职工的口头禅一样，“搞好一个企业，仅靠经理人员不行，但搞垮一个企业，有一个经理就够了”。在一定的经营能力下，其行为正常，则促使企业发展，增强企业活力；反之，其行为扭曲，则会使企业缺乏活力，甚至濒临破产。现阶段经理人员行为扭曲的表现为：过分追求在职消费。尽管经理人员的工资和奖金比普通职工高几倍，但他们更多的得益于在职消费和灰色收入。如分配到更大更好的住房、私…     

90后来了

据资料显示，预测到2020年，中国的私人消费将超过美国，达到全球总消费的21％。而其中年轻人的消费不可估量。今后10年的国内消费市场的预期大多被放在了正成长起来的新一代年轻人身上，他们对中国消费模式的改变起到关键作用，随着第一批90后进人大学，他们的行李里动辄万元的随身物件一经曝光在社会上引起了不小的关注，     

各方点评

如今中国的奢侈品消费者正日益成熟,他们对品牌的期望值与5年前、10年前已经不可同日而语。以消费内容为例,尽管中国人的奢侈品消费大部分还集中在服饰、香水、珠宝、手表等,但私人度假酒店、顶级家私、艺术品投资、     

风神H30：稳健行驶

在三厢车取得了开门红之后,东风风神并没有突进的打算,两厢车H30依然稳健行驶。     

富人险6大功用

近年来，亿元保单频频出现，标志着寿险市场．已步入保障需求的新纪元。购买与身价相匹配的高额保障，悄然成为富裕人士保险消费的大趋势。人寿保险也许不是必需品，但绝对是必备品。对许多富裕人士来说，最让他们感到安全的可能是一张巨额的人寿保单。     

挥洒运动激情 新朗逸运动版携手朗行运动版开启精彩生活

近年来，汽车消费人群年轻化的趋势越发明显，独有的朝气与活力让他们的眼光更加独到，渴望与众不同，     

试驾雪铁龙DS3——感受法式魅力

<正>定位于"都市风尚个性车"的全球战略车型雪铁龙DS3于2012年成都国际车展正式上市。"法式奢华"是DS品牌进入中国市场以来一直在强调和推动的方向,目的就是要打造一款与巴黎的国际化地位相符的豪华汽车品牌。在欧洲市场,DS已经获得了不少的赞誉,并取得了巨大成功。但在国内市场,虽然国内消费市场对于两厢车的接受度颇高,但并不是所有家庭都     

绿证价值兑现还面临哪些问题

<正>绿色价值观是全球经济社会发展的主流价值取向。但绿色发展的实施，需要推动绿色价值观走向价值，进而为绿色价值确定价格，形成消费领域“为绿色付费”的社会共识。近年来，我国促进绿色消费工作取得积极进展，绿色消费理念逐步普及，但绿色消费需求仍待激发和释放，促进绿色消费长效机制仍需完善。其中一个关键问题在于，即便绿色价值之于长远和全局，确有其重要性与必要性，但聚焦于消费个体和市场主体，其为绿色买单，又可以兑现怎样的价值？曾经，绿证机制面临的困局亦在于此。     

让小小毛巾成为幸福起点

伴随国内经济的发展、收入的提高,人们消费观念和消费意识产生了变化。特别是中高收入阶层,他们尽管在全国总人口中所占的比例不高,但消费能力巨大。他们追求生活品味和享受舒适生活从客观上为毛巾市场提供了一个可以与欧、美、日本市场相匹敌的巨大空间。中国国际家纺展作为专业的展会,为毛巾品牌企业提供了展示新品的机会,也为代理商们搭建了加盟的平台,使加盟商能够在展会上     

规划缺失，不幸终不期而至

他们离经叛道,但遵守游戏规则;他们崇尚自由,但不排除合作;他们讲究生活,却不堪为现实所累。他们就是房、车、孩子的忠实奴仆——80后。三十而立,结婚生子悄无声息地成为生活主旋律。他们是消费的先锋,却不是理财的行家,在一个个十字路口开始迷茫,当镜头聚焦到这群年轻人时,故事就一幕幕上演。     

企业要牵着市场走

企业界都懂得这样一个道理：一切围绕市场转，市场需要什么，就生产什么。这是对的。但仅仅如此，还是不够的。企业围绕市场转，主导者是市场，企业是市场的追随者。实际上也就是别人开创的市场的追随者。眼下，这样的企业占大多数，在变幻莫测的市场面前，他们总处于被动挨打地位，发挥不出自己的主动性。企业只好在追逐热点的情况下疲于奔命，始终落后于人。这样的企业，也永远成不了大器。国际上一些大企业的成功史，无不显示了他们作为市场弄潮儿的英雄本色。在市场面前，他们是主导者，他们能够左右市场的发展趋势、能够推动消费习惯的…     

丰田汉兰达

如果说美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，那么SUV应该就是中国消费者最喜欢的了。外形霸气，空间宽裕，坐姿也高，这些都成为了吸引人的元素。提到7座SUV就不得不提丰田汉兰达，这辆出自于凯美瑞底盘的SUV有着截然不同的霸气外观，尤其19寸的大轮毂，     

高端两厢车市场看好

自2003年至2010年,小型高端车市场年销量从8.6万辆一路飙升至61.6万辆,保持着32.3%的年增长率,呈现出强劲上升的趋势。而其中,两厢车年销量增长率达到38.6%,远超过三厢车的28.0%。(详见图一)究其原因,除了宏观层面,如国家节能减排政策的导向、油价的节节攀升等因素,对此市场情况有重大影响外,微观层面也是造成此情况的重要因素,尤其是消费者群体特征及消费理念的变化。首先是消费者群体特征的变化。汽车消费群体年龄结构逐渐年轻化(见图二),80后、90后已成购车主力。2011年,零点调查在全国四大城市(北京、上海、广州、成都)针对近2000个     

你不得不知的五大消费趋势

随着人们生活水平的提高，购物的体验不只停留在满足需求的基础之上。尤其是年青一代的消费者，他们对于购物的获得感远大于产品本身。因此，我们看到许多服装品牌正在不断强化与消费者在情感之间的交流，增强消费体验。