“营改增”对中小企业的影响及完善措施

"营改增"已经全面在我国施行,从试点的行业上来看,"营改增"对中小企业的发展是有益的。由于不同行业的特点不同,各行业中小企业的受益状况也不一样,部分现代服务业成为此次改革受益最大的行业,而交通运输业则成为受益最小的行业。如何改变交通运输业在此次改革中的负面影响,规范在改革过程中的种种措施,成为今后改革的重点。     

浅谈“营改增”对交通运输业的影响和对策

从2012年1月1日启动“营改增”试点及从2013年8月1日在全国实施“营改增”以来，相关部门精心组织实施，改革成效逐步显现。实施“营改增”后大多数企业税收负担得到减轻，给各行业带来了经济利润的增加。但某些行业却出现税负不减反而增加的现象，特别是物流行业中的交通运输业体现更为明显。本文针对“营改增”实施给交通运输业带来的影响做出分析，探讨在交通运输业实施“营改增”的对策。     

“营改增”视角下水力发电业税负及成本管理研究

交通运输业和部分现代服务业“营改增”政策在全国推广，金融保险业和生活型服务业“营改增‘改革也渐行渐近。水力发电行业虽不是改革试点的直接受益对象，但对该行业的税收筹划、筹资方式、成本控制措施等财务管理产生了重要影响。文章对水力发电行业的税负、成本费用等财务特征进行阐述，提出税收筹划和成本控制的新举措，并举例说明其积极影响。     

浅析“营改增”对交通运输业影响

2012年1月1日，国务院决定在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展“营改增”改革试点。“营改增”的实施，是否减轻了纳税人的纳税负担，本文将以交通运输业为例分析整个行业的税负增减变化。     

“营改增”扩围对我国银行业的影响及应对探讨

国家“十二五”规划中明确，未来五年内我国税制改革将“扩大增值税征收范围，相应调减营业税等税收”。增值税扩围改革将是继我国2009年实现增值税转型之后的又一次重大改革。目前，“营改增”试点工作已逐步在交通运输业和部分现代服务业中推进，随着我国“营改增”税制改革的不断深化，银行业‘营改增”迈入试点行业的步伐已渐行渐近，成为当前业内关注的焦点。     

关于建筑业“营改增”政策诉求的几点思考

2012年，我国在上海就交通运输业和现代服务业增值税扩大征收范围进行试点改革，2013年8月在全国全面推开“7＋1”营改增工作。根据改革的整体安排以及当前的改革形势，未来两年内建筑企业将成为下一步营改增的行业。本文将结合建筑行业现状，分析营改增不利影响，最后着重谈几点政策诉求的思考。     

“营改增”对企业的影响与发展机遇

“营改增”是营业税改征增值税的简称,就是将目前我国征收营业税的部分行业和项目调整为增值税征收,通过增值税征收的抵扣机制避免重复征税,减轻企业税收负担.2012年起,我国在上海启动对交通运输业和现代服务业的营业税改增值税试点改革,“营改增”正式拉开帷幕.随后,试点进一步扩大到京津苏浙等8个省市.2014年起,国务院又将铁路运输和邮政服务业纳入“营改增”试点,至此,整个交通运输业全部纳入改革.“营改增”作为一项重要的结构性减税政策和重大的税制改革,将对各个行业尤其是对交通运输业的发展产生重大影响.     

铁路企业“营改增”的探讨

我国于2012年7月正式下发了《财政部国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点的通知》，其中明确将交通运输业和一部分现代运输业纳入到了“营改增”的试点范围之内。作为运输行业的骨干，铁路企业在改革中将会受到深远的影响。在这样的背景之下，分析铁路企业试点“营改增”的必要性，探讨铁路企业面对“营改增”应该采取的措施有着积极的现实意义。     

“营改增”后出租车行业税收征管的建议

2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点.出租车行业属于交通运输业中的陆路运输服务,按照上述决定,对出租车行业营业收入由原征收营业税改为征收增值税,探讨“营改增”后出租车行业税收情况具有积极的现实意义.     

营改增对建筑业影响之探讨

自2012年“营改增”政策的试点执行，首先在上海课税项目交通运输业和部分服务业开展“营改增”试点运行之后，“营改增”改革就正式对各个项目与地区全面推行。电信业“营改增”需要在“十二五”期间全面完成税制改革，为了全面推进税制改革建筑业“营改增”是势在必行。我国“营改增”税制改革有利于完善我国税收结构和体制，适当减轻税负和增强企业盈利、发展能力，还能有利于产业结构升级发展，特别是投资、出口产业的发展，从而最终促进我国国民经济健康可持续协调发展。     

对我国银行业“营改增”实施路径的设想

自2013年8月1日起,“营改增”在全国范围内相继实施,包括交通运输业和部分现代服务业。2014年1月1日,铁路运输业和邮政业纳入试点,试点行业进一步增加。随着我国“营改增”税制改革的不断深化,我国金融业实施“营改增”势在必行。作为金融业中占比较大的银行业如何实施“营改增”,本文拟对此进行探讨。     

预估房地产行业“营改增”的税负变化

自今年8月1日起将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点在全国范围内推开，同时扩大行业试点，择机将铁路运输和邮电通信等行业纳入“营改增”试点，这标志着当前“营改增”试点正朝着向行业划分在全国范围内有序推进。作为我国第三产业的重要组成部分一房地产业，也应未雨绸缪，早作准备。房地产行业实施“营改增”，其税负率（即：应纳税额÷应税收入）会如何变化？“营改增”前，房地产企业销售房产属于营业税“销售不动产”税目，依5％税率计缴营业税。     

“营改增”对交通运输企业的影响

随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议。     

交通运输业“营改增”简易计税与差额征税方法

2012年我国先后在上海、北京等九省市开展“营改增”试点工作,并自2013年8月1日起将试点工作扩大至全国范围。目前纳入“营改增”的试点行业,包括交通运输业和部分现代服务业。与现代服务业中各项应税服务不同的是,交通运输业既有适用简易计税方法的项目,也有曾经实行过差额征税办法的部分业务。本文就交通运输业“营改增”简易计税与差额征税的政策规定及其变化进行了分析。     

浅谈“营改增”对企业税负的影响和对策

营业税改征增值税改革是我国“十二五”期间一项重要的结构性减税措施,为消除税制差异、进一步落实结构性减税政策,国务院决定自2013年8月起将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点扩大到全国。但是不少企业因对政策认识不足及操作失当而存在较多问题,一定程度上影响了“营改增”的实施效果。本文立足“营改增”对不同规模、不同行业的企业税负影响,为企业分析提出了相关的应对策略。     

广电行业企业如何应对＂营改增＂

自今年8月1日起，交通运输业和部分现代服务贮营改增”试点在全国范围内推开，并适当扩大了部分现代服务业范围，将广播影视作品的制作、播映和发行等纳入试点。原主要以缴纳营业税为主的广播影视行业如何应对“营改增”后的机遇与挑战，成为广电行业财务管理的一项重要工作。     

试点地区交通运输业“营改增＂前后税收负担分析

2012年，由我国国务院审查批准，财政部与国家税务总局联合印发的营改增试点方案开始从上海交通运输业以及部分现代服务业上开展试点工作，从此我国货物劳务税在法规制度上的改革与完善工作开始施行。到了今年4月，我国开始把铁路运输业与邮政服务业一并加入到试点工作中，从此交通运输业全部实施“营改增”的税收试点办法。因此，做好对交通运输业的“营改增”前后税收负担分析与探讨工作也就显得非常的有意义。本文主要对“营改增”在交通运输业前后税收分担进行浅析，以期能为相关交通企业提供一份参考资料。     

“营改增”对现代服务业的影响

从2012年10月1日起上海市交通运输业和部分现代服务业实施了营业税改征增值税试点。实施营改增政策，现代服务业首当其冲的会受到其影响。文章通过对营改增的政策分析，阐明营改增的积极意义，以及此次税制改革对现代服务业的影响及相应对策。     

营改增对交通运输业的影响及对策研究

营改增税制改革的目的是消除营业税重复征税,是国家实施结构性减税的一项重要措施,它的实施对交通运输行业产生了重大影响,交通运输行业营改增后超半数企业税负不降反升,这一反常现象引起了社会公众的诸多关注。文章将探究营改增对交通运输业的影响,并对交通运输业受到营改增的相关影响提出措施和建议。     

“营改增”政策对交通运输业上市公司固定资产投资的影响分析——基于9省市交通运输业上市公司数据的研究

自营业税应税行业改征增值税的税制改革政策(以下简称"营改增")实施以来,对其政策效应的讨论和研究莫衷一是。考虑到此次税制改革所实行的"准消费型"增值税的特性,本文选取最早纳入"营改增"试点范围的9省市的19家交通运输业上市公司作为研究对象,通过建立Adaptive Lasso模型探究了"营改增"政策对固定资产投资方面的影响。结果发现:"营改增"税制改革对企业固定资产投资起抑制作用。