谁来维护出租车司机的权益：广州的士收费调查

“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行业的监管是否到位?有没有必要正视问题、正视矛盾?     

新加坡出租车：载客量不亚于地铁

新加坡土地有限，人口密集，政府严格控制小汽车的数量，这使出租车的地位尤为突出。新加坡的出租车约有1．8万辆，其交通地位极高。新加坡地铁载客量略高于100万人次，而出租车每日载客量也近100万人次。可以说，出租车扮演着和地铁同样重要的角色。为什     

女出租车司机偶遇

盛夏时节，阳光肆虐。出租车内一位二十几岁的乘客正活灵活现、眉飞色舞的和年轻漂亮的女司机调侃着(暂且称她为靓妹)。本来就眉清目秀，加上靓妹喜欢打扮，又是三伏天，虽说车里有空调，但仍是热浪袭人，鼻洼鬓角热汗直流，靓妹穿得也很单薄，更显得迷人。     

伦敦出租车的“新古典主义”

世上崇尚古典风尚的大概最数英国人，对他们来说．年代越久远的东西越魅力无穷。不过，英国人的特点贵在能将某种东西外表保持古典的同时，内部打造得现代、舒适甚至豪华。这种“新古典主义”在百年一贯“黑”的伦敦出租车行业体现得最为卓越。     

“的哥、的姐”与情绪波动

整天与人打交道的出租车司机．遇事难免引发情绪波动，据悉，当自身情绪波动时，“的哥、的姐”采取两种截然相反的应对方式，或过分激动、大怒、大骂，甚至大打出手；或过分掩饰、压抑、回避，甚至夜不能寐地失眠、失控。     

马路上演PK赛

一天中午，娇阳似火，马路上热浪炙人．一位出租车驾驶入的母亲蔡某，来到某路口帮儿子拉客。这时远远见城区方向驶来一辆车，看到车将至眼前，包括蔡某在内的几名专职拉客的人员泉涌般地猛追上去，那种场面决不亚于百米PK大赛。但由于天气炎热，     

四指开摩托车驾证被注销

一日晚．广西玉林市两位出租车驾驶人陈某与鲁某为争乘客发生口角．把车停在闹市区的街道上．严重影响了交通秩序。虽经赶到现场的民警制止和教育．两人对警告仍置若罔闻，先礼后兵的巡警决定作出处罚。没想到开出罚单后．出乎民警的意料．两人不但忘记了争吵，     

雕璞琢玉 亮出风采——濮阳市出租车管理卓有成效

濮阳市位于河南省东北部，城区人口36万人，目前共有出租车1642辆，分属17家出租车公司，从业人员3000余人。近年来，濮阳市交通局在出租车管理中，坚持“规范管理、注重素质、净化市场、提高效益、保持稳定”的指导思想，成功探索出了一条实施出租车管理的新路子。     

巧遇

王进今年28岁，开出租车7年多了，虽然长相机灵，待人又诚恳，但至今还是独身一人，父母都有点着急。     

出租车司机

出租车司机将车开进公司的停车场。发现他的车位已经被人占了。他没有去留心那辆车的车牌。他看到北面那一排有一个空位。他将车开过去，停好。出租车司机从车里钻出来．他环顾了一下四周。然后，把车后盖打开，把那只装有一些零散东西的背包拿出来。然后，把车后盖轻轻盖上!在后盖上轻轻拍了两下。有一滴雨滴落到他的脸上。     

以善良和正义的名义

城市是变化的，这种变化缘于那些日新月异的建筑；城市是流动的，这种流动缘于那些奔驰的汽车和匆匆的人群；城市是温馨的，这种温馨缘于一个个友谊．善良、爱的故事……因此，城市不再是钢筋水泥的丛林，多了些人情味，变得生动起来，让我们这些居住在这里的人感动，让我们有了家的感觉。     

中国出租车宏镜头

有车的日子，百姓乐陶陶 出租车的诞生几乎与汽车的历史一样古老。在中国，1907年，德国人在他们占领下的青岛开办了中国境内第一家出租车行，此后，外国商人在哈尔滨、上海等城市陆续建立了多家出租车公司。直到1932年，中国人自己的出租车公司才在上海成立。解放后，由于当时的社会原因，出租车     

加强出租车行业管理的对策

改革开放以来，随着社会经济的不断发展，安徽省的出租车行业从无到有、从小到大。目前呈现出国有、集体、私营和股份制多种经济成分并存的新格局，经营方式逐步由分散的个体经营向公司化、规模化、集约化经营方向迈进。目前，全省出租车客运企业已达343家，拥有不同档次出租车42046辆．从业人员62678人，出租车已遍布城乡。伴随着出租车行业的快速发展，管理工作也在探索中不断加强。但是，出租车行业管理存在的问题还很多，有待深入研究。     

武汉“的哥”

1997年夏天，我带着6岁的儿子到武汉度假。办完事大家要到酒店吃饭时，儿子却找不到了。一问，才知道儿子和他表哥吵架，赌气一个人跑出去了。我一听，吓懵了，儿子那么小，在武汉人生地不熟，万一碰上坏人怎么办?我们找遍了建材市场附近的街巷和商店，却不见我儿子的影子。情急之下，我和大哥、弟弟雇上的士，分头往各个方向找去。     

百余名出租车司机献血1.9万毫升

近日，洛阳中心血站用血告急，偃师市出租车管理中心积极组织单位职工和出租车司机献血，共有100多人采血化验，47人义务献血1．9万毫升。近年来，偃师市出租车管理中心在出租车队伍中不间断开展优质服务活动，拾金不昧、见义勇为、奉献爱心等好人好事层出不穷。     

竞争点由价格转向服务质量

北京市共有出租汽车公司277家，出租车65483辆；个体出租汽车户1157户，出租车1163辆；在岗驾驶员8．5万人，年完成客运量近6亿人次，占公交客运总量的13％。其中，大企业13家，拥有车辆4．5万辆，占全市出租车总数的67％以上，占据了行业主体地位。     

司机智谋反暴力劫持成功案例

一、细察端倪及时识破 案发情况：7月，天气火热，上午，出租车司机小陈正开着崭新的桑塔纳轿车在车站停车场待客。小陈半躺在驾驶座上，半开着车门听着收音机。上午10时15分许，一辆由南向北的列车下来四五十人。小陈起身站在车门外。这时，有两男一女从熙熙攘攘的人群中径直奔小陈的车而来。     

出租车司机 缘何屡屡被打

同被抢、被劫、被害比起来。出租车司机被打似乎显得不疼不痒、无关紧要。因此很少被人关注。就我们了解的情况。其实出租车司机受皮肉之苦挨打的事儿的发生率比其他事件要高的多。同时也会使司机师傅的身体和心理受到伤害。藉于此，本期《“的哥”视点》推出一系列关于出租车司机被打的文章。不同的事件，不同的视角，与您一起关注、探讨《出租车司机缘伺屡屡被打》。     

我的爱车我的家

1992年冬，母亲病故之后，我就成了无依无靠的孤儿。在市一家出租车公司做了一名出租车司机。从那儿以后，我与一辆红色的夏利车结下了不懈之缘，开车成了我生活的全部。我把那辆夏利车当成自己的家。     

有关出租车几种提法的质疑

某报登载“盲人单独‘打的’免费”的消息中，同时刊登了为盲人提供免费服务出租车的牌照号，这则不起眼的消息，顿时引起周边看报人的议论：盲人单独“打的”免费，可单独“打的”时，他们看不见出租车的牌照号啊?找个人陪着帮助寻找提供免费服务车的牌照号，可又构不成单独“打的”的条件。这可真难为了想享受免费服务的盲人们。