数据

今后20年航空市场规模将达5.2万亿美元 波音公司在巴黎航空展期间发布的《2003年度市场前景预测》称,今后20年内新的商务飞机和航空服务市场容量将达到5.2万亿美元。 波音预测,到2022年,全球飞机数量将增加一倍以上,达到34000架。其中约18400架是因市场发展而新增     

拉美客机需求增长最快

据空中巴士工业公司对全球民航远期发展研究表明,拉丁美洲是全球增长最快的地区。估计由目前至本世纪末,年均增长幅度可达6％,市场占有率将从1991年的5.1％增至2011年的5.4％。 空中巴士公司估计,在未来20年内,拉丁美洲共需要新飞机近1000架之多,总值550亿美元,其中有半数是载客量介于100至150人的机种。另外载客量     

基于顾客感知的民航客运附加服务购买意向实证研究

过去的十余年,中国民航客运一直保持传统的全服务运营,没有将附加服务带来利润的可能考虑到企业发展战略中.随着民航市场的开放,民航运输市场竞争日益激烈,附加服务在民航客运利润构成中日渐占据较为重要的位置.基于顾客感知的服务价值和转换成本,通过实证研究,对民航客运附加服务购买意向的影响因素加以识别,并针对客运附加服务营销方式改善的问题提出了相应的政策建议.     

融资租赁业投资民用飞机

中国航空市场的增长潜力蕴育着巨大的飞机需求自中国实行改革开放政策以来,中国航空运输业获得了长足的发展。运输总周转量和旅客周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到1998年的第10位和第6位。机队不断更新扩大。1978年,仅有中小运输飞机98架,且机型老化。到1998年未,已拥有包括波音及空中客车等先进机型在内的运输飞机523架,其中大中型飞机443架。从长远看,更有着巨大的增长潜力。据预测,从1999至2018年的20年间,中国航运业将继续保持强劲增长,年均增长率将达到75%,高于世界其他地区。中国民航的运量     

全球小飞机市场占有率分析

根据美国通用飞机制造商协会(GAMA)1993年的统计报告,美国在过去十年内每年所需的商务喷气飞机在120—180架之间,数量仅占全球的55％～60％。换言之,若以美国每年需求180架商务喷气飞机计算,则全球每年需求的商务喷气飞机即约为300架。若根据Forecast International1993年的预测,未来十年需     

《民航国内客票销售》课程的设计与实施

1.课程定位我院航空服务专业于2007年申报成立,2008年开始招生。在专业开设前期,我们曾多次前往西部机场机场、西安讯邦达贵宾服务有限公司、西安航空地勤服务有限公司等民航企业多次调研,确认了航空服务专业培养的主要方向,包括民航客票、民航客运、民航货运、民航安检。     

我国民航客运销售代理业现状分析与发展策略

我国民航客运销售代理业自20世纪80年代中期进入民航分销系统以来,随着民航业的进步而迅速发展,逐步迈入成熟期。在这几十年的发展中,民航客运销售代理业所面临的环境发生了很大的变化,如何在竞争激烈的环境下生存与发展,成为整个行业甚至国家必须面对和解决的问题。本文根据我国民航客运销售代理业现阶段所存在的问题,提出未来发展的思路与方向。     

私人飞机挺进中国

私人飞机业务在中国正迎来一个巨大的发展契机。中国民航局预测,2011年至2015年,会有约1000架通用飞机交付中国使用。亲自驾驶或乘坐私人飞机,享受飞行的乐趣或专属尊贵服务,正成为中国富豪的新梦想。日前在珠海举办的第九届中国航展上,珠海瀚星通用航空有限公司宣称,自今年3月开业以来,已累计销售20架私人飞机,明年将陆续交付使用。而后续还有大批客户在排队等待购买。     

营造三峡库区高速水路正当时

近10年来.长江客运日益萎缩.客运量从高峰时4000多万人次锐减到去年的2000万人次。面对此种颓势.有关领导和专家们认为——长江,自古就是沿岸居民进出的一条“道”。进入90年代之前,最高峰时年运送旅客多达4000万人次。随着近年来沿江铁路、民航的崛起,沿江高速公路不断延伸,船舶在汽车、火车、飞机的竞争之下,客源分流,上客率下降,几乎以每年10～     

未来引领中国经济发展靠什么？

最近，世界四大会计所之一的德勤会计师事务所发布了未来引领中国经济成长的9大行业。航空业 在德勤的这份报告中航空业居首位。德勤认为航空和其相关的附属制造业并不属于单纯的劳动密集型产业，它是以尖端技术为基础的制造业。作为后起之秀，中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。     

我国旅游业与民航客运业相关性研究及启示

民航客运业和旅游业之间的发展有很强的关联性,旅游业三大市场(国内旅游市场、出境旅游市场、入境旅游市场)都与民航客运业呈显著的正相关关系.因此,一方面要加强民航客运业与旅游业之间的合作,抓好国内旅游市场的客源,继续保持民航客运在出境游旅客中的绝对优势,开辟旅游特色航线,开发配合旅游业的民航特色服务,使民航客运业与旅游业在发展中携手共进;另一方面,民航客运业的发展要跟上旅游业发展的脚步,在运力、航线网络覆盖面等方面满足旅游业发展的需求,将旅游业对民航客运业发展的辅助作用发挥到极致.     

未来航空市场预测

据外报报道,由于欧洲及日本的经济复苏到来的推迟,波音公司将其对全球新飞机需求的预测调低。 该公司在其1994年世界前景报告中对至2013年的客运及货运量的预测低于去年,这使预期中的飞机需求下降2.5％。 波音公司认为,由于货运收益率下降以及二手飞机市场上有许多低价的旧飞机可供航空公司将许多飞机变为货机而不购买新飞机。 该公司说,至2013年,为了适     

民航客运顾客满意度分析

随着我国社会经济的高速发展,民航客运企业进入了高速发展时期。民航客运企业属于服务型企业,竞争激烈,产品同质化现象严重,顾客满意已成为竞争的焦点,因此如何提高顾客满意度是民航客运企业制胜的关键。本文首先构建了民航客运顾客满意度指标体系,然后通过问卷调查和四分图模型对我国民航客运企业的顾客满意度进行分析,最后根据分析结果提出建议。     

大飞机配套：即使亏钱也要做

飞机制造产业被誉为“工业之巅”，一架大飞机由300万到500万个零部件组成，50％以上配件需对外招标，将给整个“产业流域”带来巨大的升级动力。     

外汇储备越多越好吗？

2006年11月。中国外汇储备突破1万亿大关。1万亿美元外汇储备意味什么7相当于全球外汇储备的20％。相当于我国2005年经济总量的45％!用这笔外汇储备可以造40座三峡工程，购买4．6万架波音747飞机!高额外汇储备好不好？其成因是什么？外贸企业如何应对？这些都是业界所关心的经济热点问题。[编者按]     

东星航空：不按套路出牌

质疑是理所当然的。一家没有任何民航背景、筹建仅仅6 个月,注册资金仅8000万元的中国民营航空企业,凭什么玩转20架全新的空客     

对日软件外包企业的发展思考

2008年受国际金融危机影响,外贸行业不景气,但我国软件与信息服务外包产业并没有停止发展,据2009年产业发展报告,2008年度产业规模达1567．7亿人民币,同比增长41．2％;软件与信息服务外包企业数量达3600家,同比增长约20．0％,从业人员数量达41万人,同比增长约36．7％。     

20年内全球新飞机需求价值4万亿美元

波音公司最新预测，未来20年全球新飞机需求达33500架，价值4万亿美元，比2010年预测上升0．4万亿美元。根据波音公司预测，从长远来看，全球客运量年增长率为5．1％。到2030年，全球机队规模将翻一番。其中，中国、印度和其他新兴市场将出现稳健增长，达到7％左右的年增长率。     

东星集团的航空梦

质疑是理所当然的。一家没有任何民航背景、筹建仅仅6个月，注册资金仅8000万元的中国民营航空企业，凭什么玩转20架全新的空客机。     

中国购买波音200架飞机 价值1250亿人民币

波音公司1月20日宣布，中国政府确认购买200架波音飞机的协议，总价值达190亿美元，按今日汇率计算约为1250亿元人民币。这笔订单的交货期为2011-2013年，机型为737和777。