电动汽车充电桩相关技术问题分析

新能源汽车的推广应用依赖于充电基础设施的建设和运营。近年来,中国充电基础设施的发展取得了一些成绩,但仍有很大的发展空间,结合多年实际工程经验,对其中一些问题进行了分析。     

新能源汽车充电设施建设问题分析

电动汽车新能源充电设施建设是推动电动车向前发展的重要物质基础。最近几年,我国电动车发展十分迅速,电动汽车在改善环境污染方面发挥了十分重要的作用。目前,新能源汽车充电设施建设还存在不少问题,需要我们认真分析和研究,及时找到解决对策。文章主要结合新能源汽车发展的实际情况,就新能源汽车充电设施建设存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决对策,希望通过本次研究对更好地促进新能源汽车健康发展有一定的助益。     

考虑消费者偏好的高速公路新能源汽车充电需求分析

随着全球新能源汽车的快速发展,在各城市区域间建设与之相匹配的新能源汽车充电站就变的尤为重要。本文将站在高速公路新能源汽车基础设施建设规划者的角度,针对高速公路新能源汽车的车流情况及充电需求变化,构建考虑消费者偏好的高速公路充电需求预测模型。该模型通过分析消费者偏好对高速公路充电站规划的影响,构建消费者偏好度评价模型,确定影响消费者偏好的主要因素,将主要影响因素引入到充电需求预测建模中,建立考虑了消费者偏好的高速公路新能源汽车充电需求优化模型,以便为后期新能源汽车高速公路充电站站址优化提供参考,避免充电基础设施建设资源的不必要浪费。     

电动车充电系统建设的探索

电动车的发展势必取代以汽油为主要能耗的汽车,而新能源车辆的开发有赖于充电系统的建设,本文从现有电动车的状况、电能的补充与储存、充电方式的开发和克电系统模块的建设论述了未来电动车发展所需充电站建设问题.     

新能源电动汽车充电电缆的研制分析

在我国社会经济快速发展的过程中,汽车已经逐渐成为人们出行的重要交通工具。由于汽车数量不断增多,对能源资源的消耗也在不断扩大,不仅造成了大量的交通拥堵,而且也会产生大量的汽车尾气,导致环境污染问题。新能源汽车具有废气排放量低、节能环保的特点,得到了国家的大力支持,越来越多的新能源汽车也逐渐投入到市场中,可以实现节能减排的要求。由于新能源汽车必须要随时随地的充电,为了能够确保新能源汽车电动汽车充电电缆的整体质量,保证电动汽车的快速发展,必须要对新能源电动汽车充电电缆的研制进行全面的分析,重点解决电动汽车充电电缆的性能。     

新能源汽车充电设施供给的政策网络主体及其互动关系

发展新能源汽车已成为国家战略体系中的重要环节,而充电设施供给在新能源汽车推广应用中起着举足轻重的作用。本文基于Rhodes的政策网络模型,从网络主体及其互动关系角度对我国新能源汽车充电设施供给的政策网络进行了分析,将充电设施供给政策网络主体划分为政策社群、专业网络、生产者网络和议题网络四种关系形态,论述了四类主体间根据利益诉求不同所产生的合作或博弈行为,为我国新能源汽车充电设施供给政策的制定提供理论支撑。     

新能源汽车充电设施设计研究 ——以柳州城市充电设施为例

近年来,我国新能源汽车市场发展迅速,而新能源汽车相关的产业——充电设施行业也在不断发展,有着非常广阔的前景.柳州作为一座工业化城市,有着五菱、宝骏、东风柳汽等新能源汽车产业,但新能源汽车配套的充电设施还处于探索阶段.本文主要通过分析柳州现有的充电设施产业的现状,对充电设施与城市形象之间的关系进行研究,探索出符合柳州城市...     

新能源汽车充电桩海量数据分析研究

针对新能源汽车充电桩数据的特点,文章提出了一种新能源汽车充电桩数据分析挖掘框架,并详细介绍了该框架涉及的关键技术。通过分析和挖掘新能源汽车充电桩数据,为运营商提供决策支持,为充电用户提供智能服务。     

新能源汽车发展态势下的城市规划应对探讨

随着科技进步,新能源汽车逐渐满足了人们多样化的通勤、出行等需求,它的维护成本低,设计感强,相比同等价位的化石燃料汽车能带来更大的消费满意度,成为私家车市场新宠。新能源汽车的旺盛增长给城市发展带来了新挑战,创造了新契机,同时也对城市发展尤其是城市规划和建设提出了相应的要求。为了应对挑战、抓住机遇,我们建议城市规划中应采取以下措施进行应对:一是行业主管部门应统筹制定规划,合理布局充电设施;二是应分区域、差别化地规划建设充电设施;三是加强政策宣传和舆论监督,形成有利于充电基础设施规划建设的舆论氛围。     

被公布的野心

北汽新能源试图通过联合各种资源,突破电动汽车充电壁垒针对充电设施建设问题,由国家能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划(2015年~2020年)正在加快推进,此前有消息说会在2015年1月发布实施。现在,一家汽车厂商已经等不及这项政策的出台,先行一步发布了自己的充电业务战略规划。1月25日,北汽新能源2015年(首     

到大学校园去

正方的观点是新能源汽车的推广关键要加大补贴力度……使它在与传统车的比较中具有更好的性价比,吸引消费者购买. 反方的观点是新能源汽车发展的关键是加大充电设施建设……某些省份的补贴款还未被充分使用,而没有地方充电才是人们不敢买电动车的原因.     

数字

这是北京就充电桩难题开出的几套解决方案之一。此前,北京市新能源汽车发展促进中心曾组织第一批获批在京销售新能源汽车整车企业与6家大型物业公司签署合作协议,车企将充电设施纳入售后服务体系,负责充电桩建成后的维护工作,物业公司及小区则支持配合充电设施建设,以破解充电网络受咀的“最后一公里“问题。     

基于“互联网+”的电动汽车充电产业商业模式研究

步入互联网时代,电动汽车充电产业信息化、网络化、智能化成为一种趋势,这种趋势正酝酿出新的充电产业商业运营模式。本文首先对电动汽车充电产业进行了剖析,并从互联网的视角分析了充电产业商业模式的构成要素、主体,初步理清了各要素、主体之间的逻辑关系。在对各主体之间逻辑关系分析的基础上,提出并初步构建了智能充电服务系统,确定了构成智能充电服务系统的各个子系统,分析了各子系统之间的相互关系及建设主体。最后对"互联网+"下的充电产业进行了展望,为我国充电产业发展提供一些思路。     

新能源汽车如何进小区

新能源汽车推广应用是国家确定的重大战略决策，事关国家能源安全、节能减排及自主汽车工业发展问题。近期，国家密集出台了支持新能源汽车产业发展与推广应用的系列政策措施，有力地保障了新能源汽车的推广应用工作。经过上一轮新能源汽车的推广应用，深圳市广大市民对新能源汽车认知度有了较大提高，也希望尝试购买使用新能源汽车，但如何解决新能源汽车充电问题始终是绕不开的话题.     

基于互联网+新能源汽车充电导航系统设计

本文实现了基于云平台的电动汽车充电桩充电导航功能,通过该系统可以引导新能源汽车的车主进行有序充电。车主可以通过手机APP查询附近充电桩状态,然后预约合适的充电桩,并能为车主提供导航服务。系统后台还可汇总一段时期各充电桩的状态数据,进行数据挖掘分析,给出合理的定价建议,为决策者在充电桩布局和充电策略优化进行决策支持。     

基于深圳在用的新能源公交车辆技术状况研究

深圳作为全国新能源汽车推广试点城市,非常重视新能源汽车的发展。到目前为止,仅公交系统就投放了3000多辆新能源汽车在城市道路交通中运营,已成为了城市公共交通中靓丽的风景线。新能源公交车辆从投放运营到目前为止,整体的运营效果良好,但也出现了一些技术方面的问题,在一定程度上影响了运营的安全与效率。因此,对深圳在用的新能源公交车辆进行全面的技术状况与故障规律分析,找出一些共性的技术问题,提出改进的建议,对保障未来深圳新能源公交车辆能更加安全的运营有着非常积极的意义。     

探讨新能源共享汽车运营环节标准化建设

本文通过简单阐述中国新能共享汽车的定义、发展现状、运营问题和标准现状,探讨完善新能源共享汽车运营相关标准建设的建议。     

自用电动汽车充电桩建设管理细则出台

正"居民自用充电设施不执行阶梯电价。"一直困扰北京电动汽车买家的充电桩安装难问题得到了北京市主管部门的回应。北京市发改委、北京市科委和北京市经信委日前联合下发了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(以下简称《细则》),要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门,要配合北京消费者的自用充电设施建设。此《细则》将有助于帮助解决充电桩安装中的难题。     

我国将开展电动汽车充电设施安全专项检查

正国家能源局4月6日对外发布通知,定于今年4月至6月在全国范围内组织开展电动汽车充电基础设施安全专项检查。国家能源局当日发布的《关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知》提出,要全面排查电动汽车充电基础设施建设运营安全隐患,消除安全风险,推动建立电动汽车充电基础设施安全管控体系,促进电动汽车充电基础设施建设和新能源汽车产业健康     

新能源汽车推广城市面临大考

日前从科技部官网上看到,为进一步落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的有关精神,按照《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,科技部、财政部、工信部、发改委4部委联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》（以下简称《通知》）。按照《通知》,将对现阶段各新能源汽车推广城市的推广情况进行考查,考查重点主要集中在各城市新能源汽车的推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、地方扶持政策、组织领导及安全监管等方面。