企业发展和规模经济探析

随着我国加入WTO,经济的不断发展与市场的不断开放,企业面临的竞争环境更加复杂,竞争愈加激烈,我国企业须提高企业经济规模,通过并购、组建企业集团等方式来实现规模经济,避免规模不经济,从而实现企业长远发展的目的。本文通过对企业发展的模式、面临的问题、规模经济与经济规模含义的比较认识,以及主要实现途径进行了探讨,进一步加深了对企业的核心竞争能力带来企业规模扩张,而规模优势又强化了对企业的核心竞争力理论的认识。     

企业发展和规模经济探析

随着我国加入WTO,经济的不断发展与市场的不断开放,企业面临的竞争环境更加复杂,竞争愈加激烈,我国企业须提高企业经济规模,通过并购、组建企业集团等方式来实现规模经济,避免规模不经济,从而实现企业长远发展的目的。本文通过对企业发展的模式、面临的问题、规模经济与经济规模含义的比较认识,以及主要实现途径进行了探讨,进一步加深了对企业的核心竞争能力带来企业规模扩张,而规模优势又强化了对企业的核心竞争力理论的认识。     

纵向一体化对企业绩效和技术效率的影响—基于中国汽车上市企业的实证分析

通过选取2003-2012年我国汽车整车上市公司作为研究样本,分析了我国整车上市公司纵向一体化程度与企业绩效和技术效率的关系。实证研究结果表明：纵向一体化程度与企业绩效和技术效率之间存在负相关关系。在企业纵向整合战略主导下,我国汽车整车上市企业绩效受其产业集中度和公司规模影响不大;但产业集中度的提高和公司规模的扩大有利于提升公司的技术效率。该结果对于我国汽车产业未来纵向分拆和纵向一体化的不同实践具有重要的现实意义。     

汽车营销模式的发展进程分析与讨论

随着我国社会经济的不断发展,我国的汽车行业也加快了发展的进程。随着汽车行业规模的不断扩展,汽车的销售数量也在逐渐的上升,出现了多种营销模式。本文对我国汽车营销模式的发展进程进行了分析,并且研究了我国汽车营销模式的现状以及创新方向,希望促进我国汽车营销持续发展。     

资源型企业规模经济的理论分析

资源型企业发展要以"规模经济"为导向,是世界资源型产业的普遍规律.与西方大多数资源型企业所体现的规模经济特征相比,我国资源型企业在此方面亟待加强.本文在分析世界资源型产业的集中特性和西方资源型企业规模经济理论的基础上,研究我国资源型企业在规模经济方面缺憾的原因并提出政策建议.     

基于规模经济理论的我国汽车产业竞争力研究

汽车产业是国民经济中的支柱产业,具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等特点,在经济发展战略中具有十分重要的地位.规模经济是汽车制造业的一个显著特点,按照规模经济的原则组织生产是汽车工业发展的灵魂,是产生良好经营绩效的基础.为此,我们有必要研究我国汽车产业整体发展状况,提出提升汽车产业规模效益和整体竞争力的对策.     

助推汽车租赁业健康发展的环境分析与建议

一、我国汽车租赁业面临的主要问题 1．企业规模小。据有关调查资料显示，目前我国有汽车租赁公司2000多家，运营车辆不足10万辆，其中有80％企业的运营车辆不足50辆，70％企业的正式员工不足5名，85％企业的汽车租赁站点数少于2个；湖南省的20多家汽车租赁企业中，超过400辆营运车辆的只有一家，其余的都不足100辆租赁车；全国最大的汽车租赁公司营运车辆只有3000多辆。     

浅谈汽车营销现状及创新分析

伴随着经济的快速发展,我国汽车产业发展迅速,但与国际先进的汽车销售服务相比,国内汽车企业客户服务工作与之差距还很大。通过对我国汽车企业客户服务现状的分析,找出其与国际先进的汽车营销服务之间的差距,并对我国汽车营销的改进和创新提出针对性的措施与建议。     

企业规模与技术创新关系的测度

企业规模与技术创新之间的关系较为复杂,不能一概而论。不同的行业,两者之间的关系也不相同。在研究两者的文献中,所选取的变量也有所不同,本文选取企业的销售额替代企业规模,选取企业研究开发投入替代技术创新。根据英国贸工部的统计数据,选取汽车制造业和工程及机械行业进行企业规模与技术创新的多项式回归。得出结论:汽车制造业的规模越大,其技术创新也越强;工程及机械行业则存在一个最优的企业技术创新规模范围,在该范围内企业的技术创新较强。     

基于生产函数和数据包络方法的企业规模效益分析

为适应国际市场竞争的要求,我国企业必须从质和量两个方面来加快企业发展,从而对行业和企业的规模效益进行分析就显得尤为重要。本文运用C—D生产函数和CES生产函数构建行业规模效益检验模型,并结合数据包络分析方法,对2008年我国20个行业共计1083家上市公司进行了实证分析。结论表明：生产函数法和DEA方法的分析结果基本一致;20个行业存在规模效益递增、递减和趋势不明显等三种情况;汽车零配件行业大多数上市公司的规模效益是递增的。     

东风汽车合资化之路

东风汽车自1969年建厂后,与法国雪铁龙、法国雷诺、日本日产、美国康明斯等汽车或零部件国际巨头企业合资合作,颇有争议。与外国大企业合作,固然可以带来资金、技术、管理经验以及扩大规模产生规模经济等,但不利于东风开创民族自主品牌,以致至此东风尚无自主品牌产品出产。     

论我国自主品牌汽车的营销策略

在经济全球化和信息高速化的今天,企业间的竞争日益激烈,但因技术、管理、制度上的因素,我国自主汽车企业普遍缺乏竞争力。本文就我国自主品牌汽车的营销状况进行分析,然后以一汽大众的营销策略为例,对我国自主品牌汽车的营销策略进行探讨,研究未来汽车营销的发展趋势。     

中国钢铁企业规模经济效率分析

世界矿业环境的变化导致我国钢铁企业的原材料成本剧烈上升,这对我国钢铁企业的规模经济效率提出了更高的要求.同时,国内煤炭价格、电力价格的波动以及中国投资拉动型经济的逐步转型,使得对钢铁需要的增速势必放缓,改变钢铁企业的粗放式经营、提高企业的规模经济效率已成为我国钢铁企业的重要任务.通过DEA方法进行实证检验得出,大型和特大型钢铁企业相对于部分规模较小的企业而言不具备显著的效率优势,各家钢铁企业纯技术效率的差距要大于规模技术效率的差距.进一步分析得出,规模经济目前无法成为我国钢铁行业重组的理由,钢铁行业在重组之后的融合问题亟待解决.     

新能源汽车产业技术创新效率及影响因素研究

采用DEA模型对2015—2020年中国30家新能源汽车上市公司的技术创新效率进行测度,构建Tobit模型回归分析新能源汽车行业技术创新效率的影响因素。结果表明,我国新能源汽车行业技术创新效率整体偏低,表现为投入研发强度低和企业规模不适配;地方政府科技财政投入与创新效率负相关,市场化水平、企业规模与创新效率正相关,这表明财政补贴渐进式退坡能够激发企业创新积极性,良好的法制环境是企业创新的重要保障。     

论企业集团的规模经济性

企业集团是世界经济发展过程中的一个普遍现象，其经济效率的主要表现就是规模经济。而我国在组建与发展企业集团的过程中由于对企业规模的有关问题认识不足，所以企业集团本应具有的规模经济优势并没有得到充分发挥，反而产生了规模不经济，文章在分析了企业集团与规模经济关系的基础上，剖析了我国的企业集团在规模经济方面存在的主要问题，并进一步提出了相应的对策。     

浅析供应链管理下我国汽车行业物流管理的优化措施

近年来,随着社会经济的不断发展,以及交通建设的不断加强,汽车制造业的发展也发生很大的变化。如今,网络信息技术的发展日新月异,网络改变了人们生活方式的同时,也改变了经济的发展模式,比如汽车制造业的发展,为了降低汽车的制造成本,增加经济效益,世界汽车制造业对物流管理方面非常的重视,物流管理的发展也将推动汽车制造业的进一步发展。但是,汽车制造业目前面临的竞争压力越来越大,竞争的局势也发生了很大的转变,主要是从企业之间的竞争转变为企业所在的供应链之间的竞争。下面就汽车物流的概念与我国汽车物流的现状进行分析,以及供应链管理下我国汽车行业物流管理面临的挑战和创新方面进行深入的研究,从而促进我国汽车行业的发展。     

VMI模式下的供应商评价在汽车制造业的应用研究

自2008年蔓延开来的全球性经济危机给汽车制造业带来了沉重的打击,在经济全球化的背景下,雷曼兄弟的倒闭,美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车制造商的重组,都对我国汽车制造业带来了严重的冲击。从我国汽车制造业采用的VMI模式进行供应商管理出发,探讨VMI模式下汽车整车制造商对战略供应商的绩效评价体系的有效模式,可以帮助我国汽车制造企业在这个重要的时期提升自身实力,提高供应链运营效率。     

“经济宪法”与我国规模经济

改革开放的进一步深化和世界经济一体化的进一步加快,国际竞争日益白热化,我国企业面对着越来越激烈的市场竞争。通过市场主导和政府为辅助的并购战略实现规模经济来增强国际竞争力已经是必然的发展趋势和必然选择。与此同时,我国的反垄断立法工作也已经提上日程,作为规范市场经济运行的重要法律制度,反垄断法有“经济宪法”之称。反垄断立法与我国目前的规模经济战略并不冲突,而且,我国更应该配合规模经济战略加快反垄断立法进程。     

我国农村银行业结构影响因素分析

使用2006—2010年1 655个县（市）的面板数据对我国农村银行业结构的影响因素进行实证分析,结果表明农村地区金融市场规模、经济增长、经济结构、政府干预程度以及投资率均对农村银行业结构具有显著影响：农村存贷款规模的扩大、农村经济增长及农村地区第二产业中规模以上工业企业比重的增加,会降低我国农村银行业存贷款市场集中度;而县域财政支出占当年名义GDP比重和农村固定资产投资总额占GDP比重的增加,会提高我国农村银行业存贷款市场集中度。因此,一方面,应促进农村地区规模以上工业企业的发展,并带动中小企业发展,实现农村经济的快速增长,以促进农村地区金融市场规模的扩大;另一方面,要减少和消除地方政府对农村经济的过度干预;从而有效降低我国农村银行业市场集中度。     

商品价值量的决定及其导出的成本战略

该文通过马克思的商品价值量决定的理论导出企业的成本战略,指出发展规模经济和范围经济是实行企业的成本战略的有效途径,通过分析企业选择规模经济还是范围经济取决于规模经济和范围经济分别给企业带来的边际利润的比较,表明企业实行成本战略,追求规模经济和范围经济不是截然分开的,规模经济发展到一定阶段势必走向范围经济,而范围经济中又包含规模经济.