宁镇扬港口物流问题与联动对策

港口是物流、资金流、信息流汇聚的综合运输枢纽，是综合运输体系的关键节点；港口的通过能力和服务水平，很大程度上影响着综合运输体系的综合能力和整体效率的发挥，因此，沿江各市都在将港口物流作为物流发展的重点，特别是镇江等城市明确提出就是要以港口物流带动整个物流业的发展，大力发展以港口为核心的现代物流业。为了增强港口的竞争力，各地方政府纷纷出台了促进港口发展的政策，     

港口航道通过能力研究综述

随着现代交通运输业的发展，对港口的航运能力和船舶的运输性能要求也越来越高。与此同时，船舶的载重和吨位的增加也对港口的航道承载能力提出了新的要求，而且还影响到了到港口的正常运营和进一步的发展。对港口通过能力进行了简单的概述，并考虑了航道航运时的重要指标和因素。以实现对港口航道能力高低的合理评价。     

统筹规划管内港口辐射区域，实现铁路港口双方互利共赢

近年来,中国港口发展势头迅猛,年吞吐量不断增长,疏港通道以及配套正在不断完善,港口、地方政府大力兴建疏港铁路,并积极与国家铁路接轨,实现港口货源腹地向内陆的延伸。在港口货源腹地不断扩大的同时,部分港口铁路（地方铁路）开始对铁路货源进行争夺,经过一段时间的无序竞争,造成国家铁路、港口的利益受到损害。本文着重探讨广铁集团管内港口铁路（地方铁路）之间的竞争情况,分析目前港口铁路（地方铁路）竞争带来的系列问题,提出由国家铁路作为整体布局者,根据港口位置以及港口铁路（地方铁路）的能力,统筹规划铁路货源的疏运,充分发挥各经营单位的能力,实现铁路港口双方互利共赢。     

中美港口集装箱运输发展的差异比较与经验借鉴

港口集装箱运输发展水平,很大程度上决定了港口物流现代化的进程.近年来虽然我国港口集装箱运输水平及业务得到了充分发展,但依然面临集装通过能力严重不足、部分集装港口码头产能过剩,以及船舶装卸效率不足等问题.相较而言,美国港口集装箱运输得到迅速发展,已取得了极好的经济效益.有鉴于此,文章分析了美国集装箱港口运输的成功经验,进而深入分析了我国港口集装箱运输发展存在的问题,并借鉴美国经验,提出了优化我国集装箱运输发展的新策略.     

重庆地区港口码头发展应“退烧”

多年来，重庆地区一旦谈到港口码头发展项目，都说是“好项目”；一旦制订港口码头发展规划或推出港口码头招商项目，大家都“抢”。因此，长江上游重庆段，各个区县都在大力发展港口码头，长江两岸港口码头建设如火如荼，港口码头吞吐能力突飞猛进。虽然这适应了区域经济快速发展的需要，加快了长江上游航运中心建设，但综合分析现有港口码头吞吐能力、货运量、三峡船闸通过能力等，政府应加强港口码头发展的宏观调控，让港口码头发展退退“烧”，避免出现大量港口码头闲置、吞吐能力过剩的局面。下面，笔者进行初浅分析。     

咸宁港口物流发展思考

咸宁可以凭借其优越的区位优势，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。     

基于模糊物元的秦皇岛港口物流能力评价

本文首先介绍了模糊物元的基本原理，将模糊物元评价方法应用于港口物流能力的评价，给出了基于模糊物元方法的秦皇岛港口物流能力评价方法的步骤，构建了评价指标体系，并采用层次分析方法计算出各级评价指标的权重，最后采用模糊物元方法对秦皇岛港口的实际物流能力进行综合评价。     

加强内部控制强化材料物资成本管理

加强内部控制管理，来提高港口材料采购管理水平，是企业改革与发展的要求，是提升港口综合市场竞争能力的要求，需要我们在工作实践中科学运用，不断完善和提升内控的管理水平。     

组团广西沿海港口群 促进西南民族地区对外贸易发展

广西沿海港口群是《全国沿海港口布局规划》中西南沿海地区港口群的重要组成部分，其战略地位体现在该地区处于多项区域合作接合的地缘优势。本文基于西南民族地区近期内与东盟国家的贸易往来分析，主要探讨港口群依靠组团发展临海工业，应对周边港口货源的竞争以及对促进西南民族地区外向型经济发展的极核作用。     

组团广西沿海潜口群促进西南民族地区对外贸易发展

广西沿海港口群是《全国沿海港口布局规划》中西南沿海地区港口群的重要组成部分，其战略地位体现在该地区处于多项区域合作接合的地缘优势。本文基于西南民族地区近期内与东盟国家的贸易往来分析，主要探讨港口群依靠组团发展临海工业，应对周边港口货源的竞争以及对促进西南民族地区外向型经济发展的极核作用。     

警惕北方港口煤炭下水产能过剩

目前北方港口煤炭下水能力基本适应市场需求。按照在建项目，未来将增加2．3亿～3．6亿吨煤炭下水能力，一些港口仍在谋划新建煤炭码头。未来，我国东南沿海地区煤炭调入需求将略有下降或维持稳定，再审批新建北方煤炭下水泊位有可能导致产能过剩。     

利用沧州沿海优势，提升港口带动能力研究

随着京津冀协同发展上升为国家重大发展战略以来，沧州市在大力发展装备制造业的同时，提升港口对经济的带动作用，成为本区域经济与社会发展的重点内容。本文在充分论证港口与腹地合作发展的重要性和必要性的基础上，提出有效利用沧州沿海优势，促进经济发展，提升港口带动能力的具体措施。     

迎接中国港口发展的新时代

改革开放以来，中国港口发展成就举世瞩目，但并不是高枕无忧，目前距离真正意义的中国港口时代还有很大的差距，面临的问题还很多。诸如：资源整合、管理体制、服务功能、设施建设、产业结构、运行效率等；如何以市场为导向，打造港口产业级群？如何改善港口与城市的综合服务能力，提供高效、便捷的服务环境？等等一系列问题都是值得我们关注的？[编者按]     

港口集团品牌建设研究——以河北港口集团为例

目前，在环渤海地区，港口企业争相扩大港口规模和提高通过能力，竞争日益加剧。研究如何打造强势品牌，依靠品牌优势进一步占领港口运输市场，提高企业自身竞争力和市场占有率已成为河北港口集团的当务之急。本文在借鉴品牌建设相关理论的基础上，根据河北港口集团实际，为其设计了品牌建设方案，旨在帮助其建设物流服务品牌，赢得市场竞争主动权。     

适应水运物流发展的港口通过能力研究

水运物流是经济贸易中最重要的运输方式之一，而我国丰富的水域资源为高效、低价的水域运输提供了先决条件。而港口通过能力是货物能否快速和安全的在陆地和水域的之间交接的重要保证，提高港口通过能力是保证水运物流良好发展的重要前提。     

适应水运物流发展的港口通过能力研究

水运物流是经济贸易中最重要的运输方式之一，而我国丰富的水域资源为高效、低价的水域运输提供了先决条件。而港口通过能力是货物能否快速和安全的在陆地和水域的之间交接的重要保证，提高港口通过能力是保证水运物流良好发展的重要前提。     

港口物流竞争力评价方法研究

环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分，也是连接欧亚大陆桥距离最短的东部起点。在经济全球化和中国对外贸易猛增的大趋势下，这个地区巨大的发展潜力开始显现。环渤海地区的港口较多，发展港口物流，带动其腹地的经济发展势在必行。本文在研究港口物流及其竞争力内涵的基础上，通过对层次分析法，模糊综合评价方法和主成分分析法的比较，选择主成分分析法建立了多层次港1：2物流竞争力评价指标体系，对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。     

“十二五”环渤海港口发展分析

环渤海港口群作为我国三大港口群之一,近年来发展迅速,港口规模和能力都得到很大提升。"十二五"是我国港口发展的关键时期,环渤海省市纷纷加大港口投资力度,各港口的发展出现了新趋势。     

香港港口服务管理及收费政策研究

香港毗邻珠江三角洲，有着得天独厚的自然的深水港，是靠泊船只的天然避风港。经过多年发展，现已成为一个世界一流的货柜港口。香港航运业近年取得巨大成就，已成为亚太地区国际航运中心，拥有世界一流的国际集装箱港口和世界最大的独立商船队。作为香港四个主要行业之一的物流业，货柜处理设施是物流业基础建设的重要部分，     

渤海湾港口物流发展分析

近年来,伴随着环渤海地区经济的发展,区域港口群的发展非常迅猛,港口的规模不断扩大,港口物流能力也不断增强。综合物流迅速发展,促使港口从运输枢纽向物流节点转化。但由于渤海湾内港口众多,港口间存在竞争大于合作的状况。作为物流系统最重要的节点,现代港口区位发展的关键是通过与物流系统的其他节点之间有效的合作,不断提高整个物流系统的综合物流能力。