数字

全国不停车收费车道已开通600多条 日前，原驻科技部纪检组组长吴忠泽在北京交通大学举行的第五届中国交通高层论坛上透露，截至今年8月，全国有10多个省（直辖市）建设并开通了不停车收费系统，开通了600多条不停车收费车道，用户发展到60多万，已经有15家企业能够按照中国不停车收费系统标准生产车道设备和车载机，不停车收费系统产业已经初步形成。     

明年年底有望一卡行遍全国高速

近日，交通运输部决定组织开展全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作，力争到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100％，全国ETC用户数量达到2000万。 部还将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统；依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统；开展省级收费结算系统联网改造；在不影响各省（区、市）原有联网收费主体结算账户的基础上，依托中国邮政储蓄银行，设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》，建设全国统一的ETC门户网站，探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

行管

浙江不停车缴费用户三年内优惠3％ 为提高通行效率，方便公众出行，浙江省交通运输厅、物价局日前公布高速公路联网收费运行管理若干规定（试行），规定不停车缴费用户三年内优惠3％。根据浙江省的规定，全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。省内运输企业高速客运班车应分批次、     

舆情

正经济日报推广ETC有助实现多场景全覆盖收费近日,两部委联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确,年底前高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%。鼓励ETC在停车场等涉车领域应用,2020年底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖,推     

ETC的浙江速度

正浙江人历来"敢为人先":随着杭徽高速公路的白果、颊口、於潜南三个收费站不停车收费系统(简称ETC)专用车道正式启用,浙江省实现省内高速公路"ETC全覆盖"。从3年前浙江省不停车收费系统开始运行以来,浙江省公路交通部门会同各相关单位,秉承"发展和服务同步,数量与质量并重"理念,以创新促发展,以     

长三角区域高速公路联网不停车收费全面开通

8月2日上午,交通运输部副部长高宏峰在杭州与浙江省副省长王建满、沪苏浙皖闽赣五省一市交通运输厅(委)领导共同启动按钮,长三角区域高速公路联网不停车收费全面开通。浙江省与沪、苏、皖、闽、赣正式同步开通高速公路联网不停车收费,开启了我国不停车收费服务的新篇章。目前,长三角区域内共建成ETC(电子不停车收费)专     

数字

正14余万辆今年1月至5月,北京市共淘汰老旧机动车14余万辆。经核算,可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共4.25万吨。2000万全国高速公路电子不停车收费(ETC)计划于2015年实现全国联网,主线公路收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东5省市电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。冯正霖副部长在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是实施全国ETC联网迈出的第一步,力争在"十二五"末实现全国联网。目前,5省市累计建成1 595条ETC专用车道、10667条人工刷卡车道,电子收费用户总量达到180万。电     

公路通行费会计核算探索

公路通行费是为偿还修建公路发生的贷款本息和集资款而向过往车辆收取的专项资金。要管好用好这项资金，必须加强对这项资金的会计核算。但目前在实际工作中对这项资金的会计核算操作不够规范、会计资料使用价值不高，核算方法也不尽合理等等。因此，建立一套合理的会计核算体系，加强对通行费的会计核算，对提高通行费的征收。使用效益是大有益处的。本人提出通行费会计核算的以下几点意见。＠公路通行费收支会计核算实务卜）主要会计科目设置1．“公路通行费收入”：核算公路通行费收费单位按规定征收的通行费收入和按规定经批准核销的支…     

京津冀实现一卡通行

9月28日,京津冀区域高速公路实现联网不停车收费,京津冀电子不停车收费（ETC）用户在北京市15条高速公路的全部收费站点、天津市6条高速公路的13个收费站点、河北省20条高速公路的24个收费站点实现一卡通行。     

基于定位技术的自由流收费系统研究

从人工收费到电子收费、从停车收费到不停车收费,公路收费系统不断更新迭代,但收费效率低、收费方式不合理、撤销省界收费站等仍然是亟待解决的热点问题.基于全球导航卫星系统(GNSS)的自由流收费,是利用定位技术绘制车辆行驶轨迹计算里程费,通过互联网进行收费的新一代系统.笔者从车载终端、收费管理、信用稽查、应用服务等方面系统梳理了国内外基于定位技术的自由流收费系统案例,为我国构建基于北斗的自由流收费系统提供建议.     

关于取消高速公路省界收费站 有关问题的思考

为进一步贯彻党的十九大精神,深化收费公路制度改革,交通运输部决定取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。本文通过探究在取消全国高速公路省界收费站过程中涉及的实际问题,从加强组织领导、打击逃费立法、关注收支波动影响还贷资金和撤站后收费人员安置四方面进行探讨,以期对取消省界收费站工作平稳推进有所帮助。     

燃油税会带来什么?

我国将以燃油税取代沿袭了40多年的养路费等涉车收费。这不仅会给老百姓的经济生活带来重大影响,也将为下一步"费改税"工作的全面施行打开一个突破口。随着我国所有制结构的不断调整和分配格局的巨大变化,"费改税"已势在必行。近几年,由于收费渠道不规范,预算外资金极...     

会讯

正第四期高速公路收费管理研究班即将举办为全面推进撤销省界收费站和不停车快捷收费工作开展,进一步提升高速公路收费管理服务水平,中国公路学会决定于2019年4月24日至26日在江西南昌举办"第四期高速公路收费管理研究班",重点就收费政策、收费管理、收费     

亮点

推广电子不停车收费技术 从交通运输部日前召开的联网收费技术要求宣贯会议上获悉，今后，我国包括高速公路在内的所有封闭式收费公路必须按照“统筹规划，统一标准、联网运营、统一清算”的原则实行联网收费．同时交通运输部将在全国大力推广电子不停车收费技术的应用。 交通建设“十二公开”     

要览

交通运输部推进撤站磨合期转换,4月14日,在交通运输部召开的取消高速公路省界收费站转换磨合期工作推进视频会上,部长李小鹏指出,各地交通运输部门要聚焦系统转换磨合期出现的问题,及时启动收费金额显示和系统优化工程,做好硬件设备运行维护;加快做好实车测试验证;加快做好政策优化调整和货车费率调整再复核,完成城市周边站外里程收费清理规范;加快做好客户服务优化提升,完善体系,提高投诉处理效率,建立完善监督机制;加快做好后续有关工作,强化货车高速公路入口收费站不停车称重检测,加强收费人员复工岗前培训等。     

财务结算中心规范运作面临的问题与对策

企业集团创办财务结算中心已有多年的历史，其中大部分成绩显著，创造了良好的效益，但也有不少创办几年后便陷入了资金沉淀、无以为继的困境。本文拟就财务结算中心规范运作机制面临的困难及对策作一初步探讨。●组建财务结算中心的必要性财务结算中心是企业向集团化、多元化、国际化发展的过程中所设置的一个新型现代资金运作机构，其基本职能是结算、信贷、监督和信息反馈c组建财务结算中心是企业集团发展的客观需要：1．资金筹措需要，企业集团向规模化、集约化发展，需要大量资金，结算中心充分利用利息杠杆调节作用．融通内部资金，建…     

港珠澳大桥缴费通行方式多样

正港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站,收费站双向共设置20条收费车道,所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。其中,为方便粤港澳三地用户使用电子不停车收费车道,大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户,对于安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。根据国     

取消高速公路省界收费站是解决“痛点”

正江苏和山东、四川和重庆作为第一批试点省份,在2018年底取消了15个高速公路省界收费站,标志着推动取消高速公路省界收费站改革迈出第一步。据悉,取消高速公路省界收费站后,原有正线路面收费设施将逐步拆除,车辆在省界可以不停车直接通行,不再需要停车交卡和领卡,将大幅减少通行时间,显著提高通行效率。此前,国务院常务会议确定进一步降低实体经     

农村公路建设项目会计核算及财务管理存在的问题与对策

本文通过对农村公路建设项目资金财务管理相关部门进行调查,以海南省农村公路通畅工程建设项目会计核算中存在的问题为着重点,提出了设置统一基建账套、加强工程成本管理、规范工程款支付程序、强化会计基础工作、加大配套资金落实力度、重视竣工结算审计环节、及时做好竣工验收和资产交验工作以及研究制定规范的农村公路基建会计核算办法,通过GFMIS系统实现会计核算规范化、标准化等相关对策。