助推中国企业“走出去”——基于南南全球技术产权交易所“第三方”模式的解析

"走出去",鼓励企业资本"跨国门"竞争,是一项增强我国企业参与国际分工能力,充分利用国内国外"两个市场、两种资源",推动经济转型发展的重要举措。总部设在上海的南南全球技术产权交易所(南南所),它所具备的"输出"中国实用产业与资本;"引进"发达国先进技术;配套相关政治、经济、金融资源与信息等服务功能,正成为服务中国企业"走出去"的国际化平台。如何认识南南所具备的、与各国政府合作的"产业国际转移""第三方"模式、做大做实其"国际化平台"功能,扩大南南所要素市场在中国的影响     

上海机场“迎娶”香港模式 非航业务迎来起跳契机?

上海机场请来了香港管家,一时间,管理模式、天空开放、外资涌入、机场商机等等关键词,都争相在上海机场的上空盘旋起来。珠海、杭州、上海内地机场竞相迎娶香港模式 10月12日,上海机场(集团)有限公司与香港机场管理局在上海举行了沪港机场合作项目签约仪式,确定双方合资成立上海沪港机场管理有限公司,管理上海机场集团所属的虹桥机场的东、西两个航站楼、虹桥综合交通枢纽东交通中心与旅客流程相关区域,以及航站楼商业     

以“三化”管理为抓手拓宽企业发展壮大之路

上海浦东国际机场一期工程的建设,标志着上海已经成为全国唯一的“一个城市,二个机场”的城市。为适应上海机场发展的需要,在市委市府的关怀和帮助下,1998年5月28日,上海机场(集团)有限公司正式挂牌。上海机场(集团)有限公司充分发挥对两座机场资源的统一管理与协调的作用,     

金融

PPP模式启航财政部在金融司已成立PPP管理处据上海证券报报道,国家发改委正式向社会公布了《关于开展政府和社会资本合作的指导意见》。这或许将是推动我国现有投融资模式大转折的"圣杯"。《指导意见》指出,各地要建立部门联动、分工明确、协同推进的工作机制,积极探索、大胆创新,建立合理投资     

大珠江三角洲航空物流现状分析及发展对策研究

大珠三角地区是我国航空物流最发达的地区之一,到2009年底,区内拥有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场、澳门国际机场和佛山沙堤机场六大机场,机场密集程度位居全国之首。但是目前大珠三角机场之间的航空物流并没有处于一个良好的合作状态,它们之间的竞争大于合作,尤其是广州新白云机场、香港国际机场和深圳宝安机场三者之间的竞争十分激烈。这些都不利于大珠三角地区航空物流的健康发展。通过分析大珠三角航空物流的发展现状和各大机场的优劣特点．从区域的角度提出相应的错位发展与资源整合对策,最终实现在竞合中共同发展的目标。     

航空物流与粤港澳湾区经济协调发展实证研究

航空物流对区域经济发展有重要的推动作用,区域经济为航空物流提供基础支撑,推进航空物流与区域经济协调发展是实现区域经济高质量发展、优化资源配置的重要路径。文章选取2009~2020年粤港澳大湾区机场群和湾区城市发展指标数据,运用熵值法和耦合协调度模型定量测度航空物流与粤港澳湾区经济协调发展现状。研究表明航空物流和粤港澳湾区系统处于较高水平耦合,两系统也呈现逐渐协调的状态。结合粤港澳大湾区机场群发展现状,提出优化产业结构;机场群合理分工、差异化定位;加强粤港澳大湾区机场群组织协调;完善地面综合交通体系;发挥人才、信息技术在大湾区机场群建设中的重要作用等措施,推动航空物流与粤港澳大湾区经济协调发展。     

“小狗经济”叫阵“斑马经济”

人们在非洲大草原上可以看到这样的景象:三条鬣狗能吃掉一匹大斑马,其秘诀在于八个字:分工明确、合作紧密。如果三条鬣狗东咬一口,西咬一口,是很难制服大斑马的。正是分工明确,各司其职,才产生了分工的优势,产生了合作的能量。有时自然现象与人类的社会现象有着相似的东西,譬如小企业与大企业之间的某种现象和关系。     

杜军红好学生的主旋律

抵达上海机场刚刚一个半小时,杜军红就开始接受<新前程>记者采访,"我给西安公司的新员工进行入职培训."笑眯眯的龙旗控股璧事长杜军红,年轻,朝气,似乎跟董事长的称呼不靠谱,他笑言职位只是一种分工,"我们公司没有老板这种说法,我们只有团队分工.     

河北省国有资产控股运营有限公司

<正>河北国控张家口北方硅谷高科新城园区位于张家口中心城区东南部,南邻张家口机场,北邻高速路出口、占地5.96平方公里,一期占地约150亩,建筑面积21万平方米。目前,已获批省级经济技术开发区、省重点项目,获得省重点项目建设"绿色通道"卡。同时,北方硅谷与上海张江开展全面合作,挂     

上海机场:旅途有终点 服务无止境

上海国际机场股份有限公司(以下简称"公司")是上海浦东国际机场的运营管理主体,主要从事机场旅客服务、地面保障服务和相关辅助服务。公司一贯秉承"安全、便捷、人性化"的服务理念,坚持以客户需求为导向,按照PDCA原则建立了"服务策划"、"服务管控"、"服务评估"及"服务改进与创新"四大管理     

基于DEA评价模型的我国国际机场效率分析

文章以2011年我国民航运输量排名前30位的国际机场为样本,每个机场分别选取3个投入指标和产出指标,进行模型构建和数据分析。总样本数为180个,通过数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法和常用的评估技术有效和规模有效的CCR模型。评估我国国际机场总体的运营效率值和我国机场的效率优化,分析影响我国不同区域机场效率差异的相关因素,并指出运营无效的主要原因及提高效率的途径。结果显示我国大多数机场属于运营无效,其中,机场运营无效源于纯技术无效或规模无效。最后针对不同类型机场给出了提高效率的建议。     

Airport expansions and property values: the case of Chicago O'Hare Airport

The paper adds to the empirical literature by providing up-to-date estimates of the effect of airport noise on property values around one of the world's busiest airports, Chicago O'Hare. The results indicate that home values were about 9% lower within a 65 dB noise contour band of O'Hare in 1997. Opponents of airport expansions argue that increased noise will reduce property values and lower tax bases. The results of this paper suggest that aircraft are becoming so much quieter that the airport can be expanded without causing a drop in local property values or tax bases. Estimates suggest that house prices may rise by as much as $284.6 million in the densely populated area around O'Hare after a new runway is added to the airport.     

Airport privatization: A simple welfare analysis

The interest in privatization is not new to the world nor the study of economies, for that matter. The paper contains a critique of both proponent and opponent groups of economists and policy makers who deal with the issue of airport privatization. These groups primarily rely on anecdotal evidence to support their positions. At present, privatization can only be accepted or rejected on the basis of theory, politics, or ideology. In this paper a mathematical model and decision rule based on welfare analysis are developed that facilitate the process for transition of airports from a public enterprise to a private one.     

Airport infrastructure spillovers in a network system

Airports in the US air transport network have become increasingly congested, leading to delays for business travelers and freight shipments. Since disruptions in one part of the network exacerbate problems throughout the system, airport infrastructure expansions to enhance air traffic flows confer travel-time savings and reliability benefits, and thus increased worker productivity and shipping efficiency for manufacturing firms. We evaluate such spillovers, and find that higher own-state airport infrastructure implies lower manufacturing costs from both labor- and materials-savings. Airport expansion in connected states has a comparable effect for states with hub airports, and an even greater impact for other states.     

基于复杂网络和乘客选择理论醮长三角机场群研究

中国航空运输业正在致力于形成合理的枢纽机场和支线航空的空间布局。本文研究航空机场布局和旅客流量分布的空间不平衡性，以长江三角洲机场密集但整体效率不佳的情况为例，从复杂网络和乘客出行路径选择理论出发，建立出行路径选择优化模型，分析乘客的航空出行路线选择，利用复杂网络中的介数概念说明枢纽机场的中转服务对周边机场的抑制作用。我们采用实际的航空数据进行了计算和模拟，得到了目前长三角地区各机场的介数和带权介数，并举南京为例做了具体分析，最后对今后机场发展和空间布局建设提出了建议。     

机场与城市物流园区关系的研究

在经济全球化和区域一体化的宏观背景下，机场作为所在城市的门户，越来越体现出它的重要作用，一些大型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区。从现代世界经济的逐步开放和国际化的经济活动规律可知，一个现代化的经济、金融、贸易中心城市，机场一定是城市物流团区不可缺少的重要资源。本文主要分析了城市的物流园区和机场处于怎样的地位，结合物流园区发展的规律，提出现代化机场的物流服务内容及模式，从而阐述了机场与城市物流园区之间的关系。     

运用AHP方法研究上海浦东空港的亚太竞争力

从亚太主要航空枢纽机场的现状和国际背景出发,建立了枢纽机场建设的AHP定量分析评价体系。通过对五个主要空港的竞争力进行对比分析,提出上海浦东机场与亚太主要竞争对手的优势与不足,以及目前上海浦东机场的差距主要表现在五个方面,并有针对性地提出了改进政策措施。     

关于六盘水月照机场场道工程成本控制有关问题的探讨

随着我国经济稳步增长的同时,民航运输在我国经济发展中的作用及地位也随着增强,加上民航机场的建设步伐不断加快,施工企业如何在机场工程建设中优化成本控制,已经成为提升施工企业竞争力的必要措施。本文笔者针对如何做好六盘水月照机场场道工程成本控制的问题进行分析和探讨。     

A comparison of the roles and responsibilities of manufacturing engineers in Japan and the United States

The manufacturing engineering work in nine Japanese firms is structured by a horizontal division of labor between manufacturing design engineers and production process engineers, in contrast to a vertical division of labor between manufacturing engineers and technicians in three American firms. The production process engineers in the Japanese firms link manufacturing engineering processes closely with production processes, whereas less coordination between the two processes occurs in the American firms. Regarding product design, manufacturing engineering, and production processes in the Japanese firms, employees engaged in downstream processes are more heavily involved with work concerned with upstream processes than in the American firms.     

Internalization of congestion at US hub airports

I study delays and congestion patterns in US hub airports during periods of high flight volume. I find that these periods are longer when the share of flights operated by the hub airline is greater, and these longer periods exhibit shorter delays. These results lend support to recent theoretical work on congestion, implying that hub-airlines take into account the impact of their scheduling decisions on the congestion that they bear. The results may suggest that congestion management solutions implemented at hub airports dominated by one airline could have only a limited impact on congestion in general.