农村公路水泥混凝土路面裂缝的成因分析及方法研究

本文通过对公路水泥混凝土路面裂缝的成因和治理方法进行分析，总结了农村水泥路面发展现状和路面损坏现象，并阐述了路面裂缝出现的原因、治理方法和养护措施。希望本文内容能为相关人员提供参考。     

公路隧道水泥路面设计改进与施工工艺探讨

作者针对公路隧道水泥路面的设计及施工工艺与质量控制做了一些理论和实践的探讨,内容主要包括隧道路面中采用水泥混凝土路面的主要优点、隧道水泥混凝土路面设计以及隧道路面施工工艺,最后对水泥混凝土路面施工中质量控制措施进行了全面的讨论。     

浅谈高速公路沥青加铺层结构设计

水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、使用寿命长、施工简单、取材方便、造价低廉等优点。因此,早期修建的高速公路路面结构大多采用水泥混凝土路面。大部分路面已经接近或超过了其设计年限,大多出现不同程度的损坏,对旧水泥混凝土路面进行维修或改建已是必然。本文结合高速公路的路况特点,探讨了沥青加铺层的厚度和加铺层材料的设计方法。为以后水泥混凝土路面的维修和改建方案的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴。     

有关公路水泥混凝土路面施工技术的研究

作者针对公路水泥混凝土路面施工技术做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括公路水泥混凝土路面的施工技术，并对混凝土路面施工质量控制进行了全面的讨论。     

混凝土路面病害产生的原因及控制措施

随着我国公路工程不断网化，沥青混凝土路面以其独有的、较好的耐久性和行车舒适性占据了我国公路的较大比重。但是由于各种原因，沥青混凝土路面早期破坏时有发生，有的产生横、纵向裂缝，有的局部拥包，有的产生路面汲浆、路面边部断裂、局部的沥青混凝土层剥落等，不仅影响了工程的观感质量，也影响了路面的整体性和行车的安全性，同时沥青混凝土路面的早期破坏，导致雨水的浸入渗透，使路面基层、路基遭到侵蚀、破坏和变形，加速了沥青混凝土路面的破坏，从而影响公路的使用寿命。     

浅析水泥混凝土路面设计中存在的若干问题

随着我国经济的飞速发展，城市道路面临重大挑战。全国各地的混凝土路面均出现不同程度的损坏，水泥混凝土路面设计存在着众多问题，有效解决这些问题对提高水泥混凝土路面的使用性能及使用寿命有很大帮助。本文介绍了水泥混凝土路面的特点和设计理论，对水泥混凝土路面设计中的几个问题作了简单阐述。并提出了优化水泥混凝土道路路面设计的几点建议。     

水泥混凝土路面施工技术的应用

在道路施工工程中，水泥混凝土路面以其经济效益高、使用寿命长、稳定性好等优势被广泛的应用。但是另一方面，水泥混凝土的施工要求有相对较高，影响水泥混凝土路面施工质量的因素也很多，本文对水泥混凝土路面进行简单介绍，并从施工的各个阶段对水泥混凝土路面施工技术的应用进行探讨。     

既有水泥混凝土路面的破坏模式及路面强度评价的试验分析

为了达到对黄石地区既有水泥混凝土路面强度进行评价的目的,分析了当前黄石地区大面积既有水泥混凝土路面破坏现状,基于正交试验法进行了试验方案的设计,运用回弹法和利用室内压力机进行了试验,同时借助数学方法对试验结果进行分析,最终建立既有水泥混凝土路面强度评价体系,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

关于混凝土路面裂缝产生原因分析及预防控制措施研究

随着我国国民经济日新月异的发展,公路运输业在国民经济中的作用越来越重要,混凝土路面的作用也随之越来越明显。由于混凝土具有取材方便、施工简单、抗压强度高、养护费用低等优点而越来越多的被人们使用,但同时混凝土也具有抗拉能力差、容易开裂等缺点,导致路面出现龟裂、纵向、横向、交叉裂缝等现象,这些都直接影响了混凝土路面的美观、使用效果及寿命。所以要对混凝土路面裂缝原因进行科学分析并根据分析结果多探讨科学的控制措施,这样以来对提高其使用质量、延长使用寿命有很重要的理论意义。笔者在公路管理站工作多年,结合平时工作的经验和经历发现了公路混凝土路面裂缝产生的一些原因并做了一些相关经验总结,现结合实际情况探讨一下混凝土路面裂缝产生的原因和控制措施。     

基于最小二乘法的混凝土回弹法测强曲线的试验研究

通过对黄石地区既有水泥混凝土路面的广泛调研,对室内的水泥混凝土进行配合比设计(与现场检测混凝土配合比相同)并进行回弹值测定和抗压强度试验,运用最小二乘法对试验结果进行统计分析,得到黄石地区既有水泥混凝土路面的测强曲线。得到的测强曲线将有利于检测人员快速分析既有水泥混凝土路面强度,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

道路翻浆的发育机理研究

温度差异是高原冻土地区公路路基发生翻浆的一个重要原因。为了研究道路翻浆的形成过程,针对新疆典型的道路翻浆裂缝宏观表现形式,从温度裂缝、反射裂缝和应力应变角度分析了沥青路面开裂的机理,同时结合气候与车辆荷载因素进一步深入探讨了季节性冻土区域道路翻浆的发育机理。结果表明,路基本体特性和外在环境的综合作用导致了道路翻浆。     

高速公路沥青混凝土路面施工质量控制

合肥至安庆高速公路处于夏季炎热、冬季寒冷、潮湿多雨区，四季十分分明，路面面层应具有一定的抗滑、平整、高温抗车辙、低温抗开裂性能，同时具有抗水害以及防止雨水渗入基层的功能，因此，沥青混凝土路面施工时必须确保施工质量。文章介绍了合安高速公路路面03标在路面施工过程中，从沥青混合料的拌制、运输、摊铺、压实及成型等方面论述了施工阶段的质量控制，使沥青混凝土路面达到技术及使用上的要求。     

碎石化技术在水泥混凝土路面改建中的应用

在旧水泥混凝土（PCC）路面上加铺热拌沥青混合料（HMA）是一种经济耐久的改建方案,可以很好地恢复路面行车质量,提高现有道路的结构承载性能。但如果在现有的旧路上直接加铺HMA面层,HAM面层内容易产生反射裂缝。碎石化技术通过把现有PCC面板破碎成碎块,可以消除HMA加铺层内的反射裂缝。     

某办公楼填充墙裂缝的分析与处理

夏热冬冷地区,粉煤灰加气混凝土砌块在框架结构中运用普遍.文章对加气混凝土砌块墙体裂缝形成的原因进行了分析,并结合工程实例对裂缝进行处理,同时提出了防治裂缝的措施.     

基于正交试验法的水泥混凝土强度控制参数关系研究

为了深入探讨湖北黄石地区水泥混凝土路面强度控制因素,基于正交试验法对水泥混凝土强度主要控制因素进行试验组合设计,试件标养后使用室内压力试验进行强度测定,同时运用极差分析法对试验结果进行分析。研究结果表明,影响水泥混凝土强度的首要控制参数是水灰比,其次是砂率和粗集料级配。同时得到了三因素的优水平组合A1B2C3为该试验中水泥混凝土强度的最优水平组合。     

设计阶段工程项目造价的控制措施

造价控制是工程项目管理工作的重要组成部分。大多工程项目造价控制效果不理想，原因之一是只注重施工预算、结算而忽视工程实施前的造价控制，即忽视设计阶段工程造价的控制。在建筑工程项目管理中，控制造价虽然从投资决策阶段开始抓起，然而具体、直观的控制在设计阶段才可以体现。因此，设计阶段工程造价管理十分重要，应采取一定的措施加强设计阶段工程造价控制。     

企业家概念--一个理论综述

经济学对企业家概念的认识经历了古典阶段、发展阶段和综合阶段，这是一个从具体到抽象的历史过程。学术考察发现，在企业制度和经济学学说史的并行发展过程中，企业家、资本家和经理是有严格区别的。企业家是动态经济中异质型人力资本的所有，并通过发挥其想象力和创造力，实现潜在获利机会的人。     

大跨径钢桥面粘弹性沥青铺装层温度应力求解

建立了大跨径钢桥面铺装层温度应力计算模型,并导出了该模型温度应力计算方法;引入沥青材料的松弛模量和时温等效性,推导出钢桥面粘弹性沥青铺装层温度应力计算式,最后应用该方法求解了某大跨径钢桥面铺装层在变温作用下的温度应力．     

近二十年中国社会组织发展的阶段性分析——以辽宁地区民间组织发展为例

辽宁社会组织发展是我国民间组织发展的一个缩影.以辽宁社会组织发展的实际情况为依据,可以透视近二十年中国地方社会组织发展的曲折历程.该历程总体上看共经历了三个阶段,即萌发阶段、发展阶段和升级阶段.前两个阶段已然过去,第三阶段正在展开.目前民间组织发展处于历史转折点上,虽然目前面临一些问题,但方向明晰.民间组织发展政策的利好、发展条件的改善和渐进发展过程的加快则更是具有共性的趋势,就具体领域的社会组织而言,其发展的利钝成败,取决于自身而非环境,此意应当引为共识.     

浅谈工会新闻报道的策划

本文对工会新闻报道工作的策划 ,从宏观指导、阶段性重点、深度报道等的专题和版面的具体策划几个方面进行了集中论述 ,并提出了合理策划的实施方案 ,为工会的新闻报道工作的提高质量和上档次提供了重要的理论依据