碎石化技术在水泥混凝土路面改建中的应用

在旧水泥混凝土（PCC）路面上加铺热拌沥青混合料（HMA）是一种经济耐久的改建方案,可以很好地恢复路面行车质量,提高现有道路的结构承载性能。但如果在现有的旧路上直接加铺HMA面层,HAM面层内容易产生反射裂缝。碎石化技术通过把现有PCC面板破碎成碎块,可以消除HMA加铺层内的反射裂缝。     

公路隧道水泥路面设计改进与施工工艺探讨

作者针对公路隧道水泥路面的设计及施工工艺与质量控制做了一些理论和实践的探讨,内容主要包括隧道路面中采用水泥混凝土路面的主要优点、隧道水泥混凝土路面设计以及隧道路面施工工艺,最后对水泥混凝土路面施工中质量控制措施进行了全面的讨论。     

浅析水泥混凝土路面设计中存在的若干问题

随着我国经济的飞速发展，城市道路面临重大挑战。全国各地的混凝土路面均出现不同程度的损坏，水泥混凝土路面设计存在着众多问题，有效解决这些问题对提高水泥混凝土路面的使用性能及使用寿命有很大帮助。本文介绍了水泥混凝土路面的特点和设计理论，对水泥混凝土路面设计中的几个问题作了简单阐述。并提出了优化水泥混凝土道路路面设计的几点建议。     

功能型大厚度沥青路面在西禹高速大中修工程中的应用

针对现有沥青路面组合结构及施工工艺在高速公路发展中的局限性,通过室内试验研究,提出了一种具有强化使用性能的超薄细粒式沥青混合料表面功能层和具有抗车辙性能的大粒径沥青混合料(LSAM)承载力层组合的功能型大厚度沥青路面面层结构,系统地阐述了其设计思路、设计方法、路用性能及施工工艺。同时,依托陕西西禹高速公路大中修项目,将此路面结构进行了应用实践,推荐其加铺方案为2. 5 cm SMA-13+18 cm LSAM-30,并对施工后的路面状况进行了检测。研究结果表明,功能型大厚度沥青路面具有良好的高温抗剪性能、抗疲劳性能及层间粘结性能,现场检测指标均可满足规范要求,为功能型大厚度沥青路面结构的推广应用提供了理论参考。     

水泥混凝土路面设计中关键问题的思考

<正>关于水泥混凝土路面的造价问题对水泥和沥青路面的维修费用,经过分析比较确认水泥混凝土路面的维修费用要比沥青路面高出30%-50%,以30年为期限的总投产费用计算,包括修建费。养护费(水泥路面1300元/年公里,沥青路面4500元/年公里以几沥青路面使用末期的大修补强费(按10厘米的沥青混凝土计,16万元/公里,如果考虑一倍的材料涨价因素,到15年末期     

既有水泥混凝土路面的破坏模式及路面强度评价的试验分析

为了达到对黄石地区既有水泥混凝土路面强度进行评价的目的,分析了当前黄石地区大面积既有水泥混凝土路面破坏现状,基于正交试验法进行了试验方案的设计,运用回弹法和利用室内压力机进行了试验,同时借助数学方法对试验结果进行分析,最终建立既有水泥混凝土路面强度评价体系,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

基于最小二乘法的混凝土回弹法测强曲线的试验研究

通过对黄石地区既有水泥混凝土路面的广泛调研,对室内的水泥混凝土进行配合比设计(与现场检测混凝土配合比相同)并进行回弹值测定和抗压强度试验,运用最小二乘法对试验结果进行统计分析,得到黄石地区既有水泥混凝土路面的测强曲线。得到的测强曲线将有利于检测人员快速分析既有水泥混凝土路面强度,为大面积的旧水泥混凝土路面的治理改造提供理论支持。     

复合式路面车辙变形的影响因素分析

复合式路面的车辙变形问题已经严重影响了公路服务功能。为了分析引起车辙变形的主要致害因素,采用层状弹性理论体系软件BIZAR3.0,计算了不同加铺层厚度、交通荷载、混合料弹性模量、水平力系数和层间结合状态下复合式路面结构的力学响应,分析不同因素对加铺层结构内部剪应力的影响,得到剪应力随深度分布规律及最大剪应力出现的层位,这将为优化结构层位方案设计提供理论支持。     

水泥混凝土路面早期裂缝成因分析及防治对策

水泥混凝土路面是目前我国一种主要的高等级路面。但因为原材料、混凝土配合比、施工等因素的影响,水泥混凝土路面早期易产生裂缝。文章深入分析了水泥混凝土路面出现早期裂缝的主要原因,提出了防治早期裂缝的对策。     

水泥混凝土路面施工技术的应用

在道路施工工程中，水泥混凝土路面以其经济效益高、使用寿命长、稳定性好等优势被广泛的应用。但是另一方面，水泥混凝土的施工要求有相对较高，影响水泥混凝土路面施工质量的因素也很多，本文对水泥混凝土路面进行简单介绍，并从施工的各个阶段对水泥混凝土路面施工技术的应用进行探讨。     

有关公路水泥混凝土路面施工技术的研究

作者针对公路水泥混凝土路面施工技术做了一些理论和实践的探讨，内容主要包括公路水泥混凝土路面的施工技术，并对混凝土路面施工质量控制进行了全面的讨论。     

农村公路水泥混凝土路面裂缝的成因分析及方法研究

本文通过对公路水泥混凝土路面裂缝的成因和治理方法进行分析，总结了农村水泥路面发展现状和路面损坏现象，并阐述了路面裂缝出现的原因、治理方法和养护措施。希望本文内容能为相关人员提供参考。     

路面混凝土和易性的影响因素探讨

通过对农村公路路面混凝土和易性的影响因素探讨，进一步加深了公路质量控制的措施的认识，对混凝土和易性问题有了更深一步了解，给水泥混凝土路面施工提供质量控制的前提保证。关键字：农村公路混凝土和易性影响因素近年来，随着农村公路的不断发展，应用于农村公路的水泥混凝土路面越来越普遍，在水泥混凝土路面施工中，混凝土和易性直接影响到凝土路面的强度和使用年限，对混凝土和易性问题的探讨就越发重要，关系到党和政府在群众心目中的形象问题，农村公路是群众大家受益的民心工程，新建的水泥混凝土路面，若不到使用年限的一半就报废损坏了，那就给政府声誉带来极坏影响，也给人民财产带来损失。盘古至水汶公路硬化工程就是政府投资的民心工程，公路等级：四级，双车道，路面宽度5米，全长43km，水泥混凝土路面施工采取拌和楼集中拌合，汽车运输混凝土到施工现场，三轴机提浆摊铺的施工方法，这对混凝土的和易性就有较高的要求，混凝土和易性差直接影响混凝土的施工难度和强度。对于影响混凝土和易性的主要因素从以下三个方面分析。     

基于正交试验法的水泥混凝土强度控制参数关系研究

为了深入探讨湖北黄石地区水泥混凝土路面强度控制因素,基于正交试验法对水泥混凝土强度主要控制因素进行试验组合设计,试件标养后使用室内压力试验进行强度测定,同时运用极差分析法对试验结果进行分析。研究结果表明,影响水泥混凝土强度的首要控制参数是水灰比,其次是砂率和粗集料级配。同时得到了三因素的优水平组合A1B2C3为该试验中水泥混凝土强度的最优水平组合。     

应用灰熵理论的水泥混凝土路面强度影响度综合分析

为了评价水泥混凝土路面强度的影响因素,应用灰色熵理论对水泥混凝土强度的影响因素进行分析,通过不同配合比设计制备试样进行室内回弹和抗压实验,分析不同因素对混凝土强度的影响程度。结果表明水灰比和级配对混凝土强度的影响比较大,而砂率对混凝土强度的影响相对较小。调节水灰比与级配是改变混凝土强度的有效方法。     

钢纤维混凝土在公路工程中的应用

本文介绍了钢纤维混凝土优异的材料特性及作用机理;以及在公路混凝土路面、公路桥梁工程和旧混凝土路面修补工程中的应用,通过技术经济比较及效益分析认为,钢纤维水泥混凝土在公路工程建设中具有广阔的应用前景。     

关于公路路面混凝土配制的几点研究

水泥混凝土路面要承受车辆高密度荷载的冲击、摩擦、弯曲和温度、湿度的反复变化。因此，要求它必须具备较高的抗弯拉强度和耐磨性。本文着重介绍了路面混凝土的配制方案，同时还论述了混凝土配制的强度问题。     

磷渣粉在路面混凝土工程中的应用探讨

本文通过磷渣微细粉在路面工程中的应用,能较好改善混凝土的性能,验证掺用磷渣粉混凝土在公路水泥混凝土路面应用中的可靠性和可施性。     

浅析农村公路水泥混凝土路面的养护与管理

农村公路水泥混凝土路面的养护与管理是延长使用年限必不可少的措施,分析水泥混凝土路面病害的产生原因及养护管理方法极为重要,只有加强养护与管理,才能保障农村公路的畅通,从而减少公路病害的发生。     

高速公路沥青混凝土路面施工质量控制

合肥至安庆高速公路处于夏季炎热、冬季寒冷、潮湿多雨区，四季十分分明，路面面层应具有一定的抗滑、平整、高温抗车辙、低温抗开裂性能，同时具有抗水害以及防止雨水渗入基层的功能，因此，沥青混凝土路面施工时必须确保施工质量。文章介绍了合安高速公路路面03标在路面施工过程中，从沥青混合料的拌制、运输、摊铺、压实及成型等方面论述了施工阶段的质量控制，使沥青混凝土路面达到技术及使用上的要求。