论物流企业的价值链管理和商业模式创新

研究物流企业的经营管理,需要分析物流企业基本的价值链的组织和管理,同时需要研究物流企业商业模式,明确价值链上各利益体是如何组织的,由此从作业过程和商业安排角度,理解物流企业经营管理的本质,给物流企业的价值链管理和商业模式创新带来启迪。     

浅析基于核心竞争力的物流企业资源整合

物流企业内部核心竞争力的培育与提升,有利于物流企业资源的整合,是企业在竞争越来越激烈的市场中致胜的秘密武器。论文从核心竞争力内涵分析入手,对物流企业核心竞争力及物流企业资源整合进行探讨,并对基于核心竞争力的物流企业资源整合的整个过程进行了深入分析和研究,以求为我国物流企业构筑起动态竞争优势,打造常青企业提供一定的理论依据．     

物流信息服务企业服务创新过程模式研究

物流信息服务作为物流产业、服务外包以及信息技术迅速发展的产物,是为制造业、商务流通企业以及物流服务企业提供服务的.企业为保证其可持续发展必须不断进行创新,于是服务创新便成为企业发展的重要动力.文章基于学术要求和市场实际需求,在界定服务创新概念的基础上,采用规范性研究方法,对物流信息服务企业的服务创新过程模式进行了探讨,并对服务创新过程中需要企业关注的工作内容进行了分析,以期为今后相关服务和产业研究提供研究基础.     

如何通过网络嵌入推动平台商业模式创新——来自小米公司的探索性纵向案例研究

聚焦智能制造企业如何实现平台商业模式创新这一问题,按照资源基础-组织行为-创新绩效的理论分析框架,选择小米为案例研究对象,通过案例分析方法,研究智能制造核心企业发挥数字创新的驱动效应。研究发现,智能制造核心企业通过数据资产的网络嵌入,实现平台商业模式的创新,包括用户运营模式创新及价值攫取模式创新,还揭示了企业平台商业模式创新的过程机理,并建议企业应分阶段、按步骤地实施数据平台商业模式创新。     

论传统储运企业向现代物流企业成功转型的关键:基于核心竞争能力的物流企业资源整合

分析了我国传统储运企业向现代物流企业转型的现状与不足，提出了物流企业核心竞争能力的种类和发展形态，分析了国内外物流企业资源整合的研究状况，提出了基于核心竞争能力的物流企业资源整合是传统储运企业向现代物流企业成功转型的关键，论述了基于整合的物流企业核心竞争能力的具体判断过程，阶段性目标和主要原则。     

资源编排视角下创业企业商业模式创新研究

文章以辽宁省正亚集团为研究对象,识别了对创业企业有关键影响的资源与能力,并基于关键资源与核心能力的协同方式,分析创业企业商业模式创新过程中的资源编排行为.研究发现,创业企业通过改变资源编排路径,从初次创业阶段的"获取—稳定化—协调利用",到再创业阶段"剥离—开拓—战略部署",驱动着商业模式价值创造与价值实现逻辑的变革,最终实现了"资源驱动型商业模式——市场需求导向型商业模式"的创新演进过程.同时,商业模式的实施形成了竞争优势,满足了新颖性、互补性、锁定性和效率的要求.     

基于共生理论的物流需求与物流服务创新关系分析

基于共生理论对物流需求和物流服务创新的关系进行探究,分析了物流需求与物流服务创新的关系,并以内陆港为例论述了二者基于互惠共生关系下的相互作用机制。研究表明,物流需求与物流服务创新在互惠共生关系下能够实现良性循环,为物流企业与客户企业创造较大利益,使二者共同发展。     

电子商务企业物流外包边界问题研究

企业将物流外包出去，可以使其更好的集中精力发展核心业务，增强企业的核心竞争力。因此，越来越多的企业在发展过程中选择将其物流外包出去，以保持其在市场中的地位，并且更好的发展。文中基于委托-代理模型对物流企业的外包边界进行分析，提出了物流外包的边界条件。     

基于仿真的制造企业商业模式创新路径研究——以海尔服务化转型为例

以制造企业商业模式的创新过程为研究对象,运用基于NK模型的仿真工具模拟服务化转型背景下制造企业商业模式创新的优化路径,以海尔服务化转型的过程为案例研究验证了仿真的结果.研究发现:服务化转型背景下,制造企业应遵循"创新价值主张→开拓目标市场→强化核心技术→促进资源整合→重构价值网络→创新盈利模式"的商业模式创新路径发展;处于服务化转型的不同阶段,由不同的商业模式创新核心要素发挥主导作用:服务化转型初始阶段主要表现为价值主张创新和目标市场开拓的过程,发展阶段主要表现为核心技术研发和资源整合重组的过程,成熟阶段主要表现为价值网络重构和盈利模式创新的过程,结论有助于促进我国制造企业的转型升级.     

基于供应链的物流服务创新

物流服务是企业竞争优势的重要来源之一．物流服务创新的实质就是要通过创新实现物流服务的差异化,获得竞争优势。物流服务创新受到诸多因素的驱动,包括企业竞争环境、供应链物流环境和顾客服务需求以及商业模式的变化、社会经济与信息技术、网络技术的快速发展以及物流服务商绩效改进的需要等。物流服务创新具有多种模式与途径,本文从供应链视角提出了物流服务创新的途径。     

供应链视角下农产品物流模式优化研究——以重庆市为例

大力发展农产品物流对于促进农产品流通,实现重庆城乡统筹发展和"科学发展、富民兴渝"具有重要意义。农产品物流模式成为了制约农产品物流发展的瓶颈。文章对重庆市农产品物流存在的问题进行了梳理和进行SWOT分析,在供应链管理的理论基础上提出了构建以"基于农产品物流供应链整合的集成模式"主导,以"专业批发市场主导物流模式"为补充的发展模式,进行了主体创新、制度创新等对策研究。     

基于核心竞争力培育的物流外包战略

首先介绍了核心竞争力理论的提出和发展过程,明确了物流外包的内涵,然后结合国内外物流外包的理论研究与实践状况,重点分析了企业核心竞争力与物流外包的互动关系,最后提出了基于核心竞争力培育的物流外包战略基本思路。     

汽车物流企业员工发展、服务创新与核心竞争力关系探析

物流作为第三利润源给汽车行业降低成本和提高效益提供了新的发展方向,汽车物流是有效提升汽车产业价值的根本保障。本文采用实证的方法探讨了汽车物流企业的员工发展、服务创新与核心竞争力之间的关系;构建了汽车物流企业员工发展、服务创新与核心竞争力之间的实证模型;采用企业文化、物流技术、市场能力、运行机制、客户满意5个维度作为描述影响核心竞争力的直接因素,而将员工发展、服务创新作为描述影响核心竞争力的间接因素。研究表明:汽车物流企业员工发展对核心竞争力的影响较为有限,而服务创新对核心竞争力的影响较为关键。因此,应加快供应链整合、关注员工个人发展与提升服务质量。     

基于SOA架构第三方物流信息系统设计与分析

物流信息化系统是现代物流的核心,也是第三方物流企业的核心竞争力。结合中国物流企业信息化现状,对基于SOA架构物流信息系统设计进行研究．提出基于SOA架构第三方物流信息系统设计方案,分析基于SOA架构的物流系统优势及能解决的问题。     

基于MAS的物流企业创新网络框架结构设计

通过分析MAS(Multi-agent System)在物流企业创新网络中应用的必要性和可行性,将MAS的思想与方法引入到物流企业创新网络框架设计中来,根据网络内是否存在一个核心物流企业,将物流企业创新网络分为核心物流企业主导型创新网络与对等型创新网络,建立它们各自基于MAS的框架结构,并给出了一种Agent的通用结构以及Agent之间的通信与协作的方式.     

物流独角兽企业的培育和形成:现状、典型特征和驱动因素

2015年以来,我国物流独角兽企业密集出现。为研究其形成、典型特征和驱动因素,本文收集了28家物流独角兽企业、25家物流千里马企业的基本情况、融资、估值等信息,并进行实证分析。研究表明:我国物流独角兽企业呈现培育周期缩短、估值水平和增速不断加快、未来可持续形成的预期明确等典型特征。从驱动因素来看,互联网普及率、平台型商业模式等可直接促进物流独角兽企业的形成;创业文化、市场基础、创新基础等综合指标也对独角兽企业的形成、估值增速提升有显著影响。因此,政府应出台发展“新经济”、农村电商和鼓励研发投入等支持政策;物流企业应推动技术变革、打造智慧物流企业,构建或利用平台型模式的优势,尽快成长为物流独角兽企业。     

各方协同助推电商物流与城市物流发展——第二届中国电子商务与现代物流研讨会暨第四届中国城市物流发展论坛侧记

10月18～19日,《物流技术与应用》杂志社、《货运车辆》杂志社、中国物流产品网在北京联合主办了"第二届中国电子商务与现代物流研讨会暨第四届中国城市物流发展论坛"。论坛以"协同创新,突破瓶颈"为主题,分为"战略"、"求道"、"创新"3个专题,行业协会领导、业内资深专家与著名企业高管,与来自相关企业和机构的200多名代表,对电子商务物流和城市物流发展过程中面对的现实问题进行了剖析,对未来发展路径进行了探讨。     

基于因子分析和模糊综合方法的物流企业服务创新评价

根据基于因子分析和模糊综合分析的物流服务创新改进模型,甄选不同创新因素,应用因子分析法提取出5个公因子,即战略意识创新、业务创新、服务营销创新、物流技术创新、管理创新,利用层次分析法构建了一个三级评价指标体系,并利用模糊综合方法进行了评价研究。以南通林森物流企业集团为例,运用模糊综合方法对该企业物流服务创新进行了评价,提出了该企业物流服务创新的改进措施。     

协同理论视角导向下物流企业金融创新策略研究

首先概述了协同理论及物流金融基本内涵和框架结构,接着就物流金融创新的基本途径及其作用机制分别从物流企业自身内在创新、银行金融机构业务创新以及现代金融市场监管模式创新等三个方面进行了论述,最后分析研究了协同理论导向下物流企业金融创新的具体环节过程,即从物流业和金融业系统中选定协同序参量以测定和描述其系统有序度,各物流金融创新主体之间如何做出协同行为以及协同行为所产生的作用效果等方面进行了分析,并提出了基于协同理论的物流金融创新的管理策略。     

基于源创新的动态环境下物流企业商业模式创新

针对当前动态环境下物流企业转型升级困难的问题,运用源创新理论研究物流企业商业模式的创新。通过分析源创新的环境适应性,将模式分为三部分:动态价值(包含新理念、团队进化),相对静态价值(包含关键资源能力、业务系统、盈利模式)和市场价值。在对动态环境和商业模式创新关系分析的基础之上,提出单要素创新策略、以两面市场为基础的而系统性创新策略和基于物流企业不同成长阶段的环境适应性策略。