基于钢结构现浇楼板临时盘扣式模板支架的安全性分析

本文以盘扣式临时模板支架为研究对象,考虑到支架在实际工作中存在诱发动荷载的因素,因此笔者采用力学知识计算出在动荷载下支架的竖向位移和应力。然后与相同工况下ANSYS有限元软件的计算结果对比,从而验证了力学计算的正确性,为类似项目提供参考。     

汽车涂装输送系统总体设计

提出了涂装前处理部分输送系统的总体设计方案。总体设计从机械结构设计和控制系统方案设计、机械零部件强度计算和有限元分析计算多个方面展开。采用Solid Works进行零件的三维建模和装配,使用Solid Works Simulation完成零件的有限元静态分析。在对前处理输送系统总体设计时,提供了输送线车间布置图,并且给出了确定小车数量的计算过程。在小车关键部件的设计过程中,运用了力学公式计算强度和计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助分析(CAE)软件。     

盾构法开挖梅岭隧道施工过程数值模拟分析

以梅岭隧道工程开挖实践为依托,结合数学与力学的研究方法,采用ANSYS有限元软件,开展由盾构施工所引起土体变形的三维有限元数值模拟计算的研究,计算了盾构法开挖引起的地层位移、地表沉降及管片衬砌应力曲线,分析了地层位移、地表沉降及管片衬砌应力特点,以期为施工和设计提供指导。研究表明,地层位移沉降和隆起的最大值分别出现在隧道的拱顶和仰拱处;地表沉降的最大值出现在模型的边界开挖面上;管片衬砌应力的最大值出现在管片的中间两侧。     

基于GIS的城市规划三维辅助系统的设计与实现

近几年来,我国城市建设所面临的空间规划和空间决策日趋复杂,传统的基于效果图和二维平面图的规划决策已适应不了城市建设发展的步伐。在真实现状三维环境和真实虚拟规划模型相结合的技术方法的基础上结合城市规划审批业务,研究了多种三维空间分析技术,开发了实用的系统,并投入工程化应用,取得了良好的效果。     

高架连续梁桥的成桥静载试验分析

为分析高架连续桥梁的成桥受力特性,基于ABAQUS有限元仿真计算平台对某预应力混凝土连续梁高架桥的成桥静载试验进行全桥三维仿真,并通过索模温降法来模拟预应力钢绞线对混凝土的预压作用,在此基础上对桥梁静载效应进行了数值计算。计算值对比成桥试验现场实测值,发现两者契合度较高。计算分析表明了采用索模温降法进行桥梁预应力效应计算仿真的有效性,对今后工程具有借鉴意义。     

钻爆法开挖隧道围岩变形特征研究

以宜万铁路榔坪3号隧道为研究对象,采用ANSYS三维有限元软件建立钻爆法开挖铁路隧道的三维有限元模型,对钻爆法开挖铁路隧道的施工过程进行数值模拟分析,研究并揭示了钻爆法开挖隧道推进过程中隧道围岩和初期支护的位移分布规律,并将研究成果与实际施工的监测数据进行对比。研究结论表明:钻爆法开挖条件下,初期支护的变形满足隧道设计规范的要求;数值模拟的方法可以合理的再现钻爆法施工的过程,得到较为真实的研究数据,可以为钻爆法开挖隧道的设计和施工提供理论支撑。     

利用J函数拟合法建立海上油田饱和度模型

油气藏的含油气饱和度分布受储层性质、构造位置及压力系统等多种因素的影响,还与岩石的微观结构有关。井点较少、资料有限的海上油气田,给定平均值或采用井点插值建立的饱和度模型很难真实反映流体分布情况。J函数直接拟合法可以综合应用从同一油藏中取得的多块岩心的毛管压力数据,进而消除油藏中各点的渗透率、孔隙度等非均质性对毛管压力曲线的影响。基于孔隙度模型,利用J函数计算的饱和度趋势体进行约束,进行多次随机模拟,优选出的饱和度模型能够直观准确地反映地下流体含水饱和度的三维分布,为油田进一步调整勘探开发方案提供有力的依据。     

基于CATIA和ANSYS的连杆疲劳分析

本文中应用ANSYS软件对连杆进行有限元分析以得到应力及其分布图。首先连杆的三维模型由CATIA建立并导入ANSYS。根据ANSYS处理结果,得到应力分布图。通过有限元分析可以针对应力分布情况对连杆的疲劳失效情况进行分析。针对分析结果,最终达到对连杆结构进行优化的目的。     

SIP剪力墙的有限元模拟分析

用有限元软件ANSYS11．0模拟SIP剪力墙在单向荷载、反复荷载作用的分析,并通过对比模拟结果和试验结果,发现所建立模型的有限元计算结果较好地与实际试验结果相吻合。     

面向机械结构形态的三维模型信息处理

针对机械结构形态建模无法直接运用结构三维模型的几何信息和拓扑信息的难题,提出基于机械结构形态特征的三维模型信息处理方法。首先研究了机械结构形态的几何表达方法,然后通过机械结构形态几何要素关系研究基本体的基面、扫掠导线和轮廓约束线的提取方法,最后基于Pro/E的二次开发实现了机械结构形态信息的处理。通过实例验证了此三维模型信息处理方法的有效性,为机械结构形态建模提供了基础数据。     

大型梁疲劳寿命分析与计算

在大型轨道梁有限元子模型分析的基础上,对应力集中的焊缝地区,通过现场试验和有限元计算得到危险部位的载荷谱,采用修正Miner法则对其进行累积损伤疲劳寿命的估算。根据疲劳寿命计算结果,针对该轨道梁的受载和工作特点,提出结构维护及安全运行的措施。     

铁路线路三维建模软件AutoCAD、3DMAX及OpenGL分析研究

对于铁路线路运用适当的三维模型建模软件进行建模,真实模拟线路情况,能提高设计效率,降低工程费用,也能为铁路运营提高经济效益。本文对于AutoCAD、3DMAX及OpenGL软件进行铁路线路三维建模发展及现状分析。分析结果表明应根据实际需要选取适当的软件相结合进行铁路线路三维建模,并对其存在的缺点进行解决方法研究和弥补,以设计绘制出最优的铁路线路。     

基于ANSYS数值模拟方法的钻井钻头受力特性有限元研究

PDC钻头是石油钻井过程中最常用的钻进钻头之一,主要以人造金刚石聚晶片为材料,因此具有很好的硬度和破岩性能.影响PDC钻进效率的因素有很多,包括岩石的机理、钻头的力学性能以及钻井过程中流场分布的影响,对于PDC钻头钻进效率以及力学性能的研究,传统的方法是进行现场试验,这不仅耗费大量的人力物力,而且试验周期非常长,影响工作效率.基于此本文运用ANSYS数值模拟软件,对钻井钻头的力学性能进行了有限元仿真模拟,在ANSYS建模版块中按照PDC尺寸建立了PDC钻头真实工况模型,并对模型进行了网格划分,在计算模块中分析了不同侧转角a时钻头的应力应变变化,最后在ANSYS后处理模块对计算结果进行了可视化处理,对于PDC钻头结构的优化和提高工作效率有重要的意义.     

铁路线路三维建模软件 AutoCAD、3DMAX 及OpenGL 分析研究

对于铁路线路运用适当的三维模型建模软件进行建模,真实模拟线路情况,能提高设计效率,降低工程费用,也能为铁路运营提高经济效益.本文对于AutoCAD、3DMAX及OpenGL软件进行铁路线路三维建模发展及现状分析.分析结果表明应根据实际需要选取适当的软件相结合进行铁路线路三维建模,并对其存在的缺点进行解决方法研究和弥补,以设计绘制出最优的铁路线路.     

铁路桥梁连续梁悬臂浇筑线形控制技术分析

文章结合石碧村特大桥实际情况,借助有限元分析程序ANSYS,按照工程设计图纸构建控制计算模型,并对线形控制效果进行分析计算。结果表明:通过有限元分析混凝土收缩徐变造成的影响,发现各项影响因素中,预应力和徐变对结构的影响最大,需要加强控制。在具体开展中,需要合理设置预拱度,并进行误差调整,才能保证施工质量。     

基于模型的数字化定义技术的应用研究

介绍了一种基于模型的数字化定义(MBD)技术,它能实现将产品的几何信息及制造信息完整地呈现在三维模型中。通过UG三维软件中的PMI模块,实现了产品三维模型中公称尺寸、公差及注释信息的标注。MBD技术的应用,打破了传统二维工程图的束缚,为实现三维数字化设计制造一体化集成应用提供了保障。     

OpenGL中3DMAX模型的读取与重现

把3DMAX模型应用于OpenGL中,降低了OpenGL复杂建模的难度,我们可以得到较真实的复杂物体模型。本方法在运动虚拟仿真、商业广告、游戏制作、影视采辑、室内装饰系统的设计、三维动漫的设计等方面有广阔的应用前景,它将避免大量的重复劳动,有效地提高工作效率。     

基于Abaqus的桥梁上部结构局部受力分析

桥梁工程中有一些需要特别关注的局部受力仅采用杆系程序无法达到所需的计算和研究目的。这时应采用实体单元模型对结构计算关键点处的应力－应变状态进行仿真分析。本文基于一个装配式空心板梁支座处局部受力的例子，对采用实体有限元方法仿真分析桥梁上部结构的局部受力进行了介绍。提出了该方法使用过程中应遵循的一般原则并给出了建模时应注意的一些技术细节。     

简单光照明模型生成真实感图形的应用

用计算机生成三维形体的真实图形,是计算机图形学研究的重要内容之一.真实图形在仿真模拟、几何造型、广告影视、指挥控制、科学计算的可视化等许多领域都有广泛的应用.本文将通过生动的Mickey Mouse的生成过程,介绍如何采用简单光照明模型,利用Visual c++6.O生成真实感图形.     

褥垫层参数变化对多元复合地基的影响

本文主要通过改变褥垫层的设计参数，对水泥粉煤灰碎石(CFG)桩与水泥土搅拌桩多元复合地基进行三维有限元模拟分析，其结果完善了多元复合地基的设计计算理论，可用于指导工程实践。