日本的节能政策法规和标准、认证

日本在节能政策、法规、标准和认证方面的做法：健全节能法规体系、标准、标识，强调节能法规／标准／体系的可操作性：健全节能组织机构／体系的建设，形成了经济产业省一新能源／产业技术综合开发机构（NFDO）；政府给予财政支持，抓重点工程、抓耗能大户；制定综合的价格、财政、税收等经济政策；加大宣传教育力度，鼓励全民节能。[编者按]     

国外发展低碳经济的成功经验与启示

工业革命以来世界经济获得前所未有的快速发展,但与此同时环境污染也日益严重。当前世界很多国家都意识到了发展低碳经济的重要性和紧迫性,低碳经济已经成为各国重点发展的领域。丹麦高度重视发展新能源和低碳节能建筑;英国将发展低碳经济作为国家的发展战略,发布了低碳经济的战略蓝图;德国将低碳制造和新能源作为国家应对未来残酷竞争的重要砝码;日本擅长发展循环经济,民众环保意识强。这些国家为我们提供了发展低碳经济四个方面的重要启示:完善立法保障、增强财税支持、完善市场体系和发挥本国优势。     

国内外新能源产业发展动态

新能源产业对世界经济和产业结构调整具有重要意义,发展新能源产业已经成为全球关注的焦点。美国、欧盟和日本等发达国家积极出台相关政策支持本国新能源产业发展,并取得成效。大力发展新能源产业,是中国解决能源环境问题、履行对国际社会承诺的重要突破之一。目前,发展新能源产业已经上升到国家战略层面,我国将坚持系统谋划、节能优先、循环利用、绿色低碳、安全持续的新能源发展路线,形成可持续的能源资源体系,以保障我国能源资源的有效供给和高效利用。     

低碳经济下黑龙江省新能源产业发展研究

发展新能源产业能满足能源需求,优化能源结构,推动节能减排.实现低碳经济绿色发展,不仅对黑龙江省当前保增长、调结构起到重要的支撑作用,更为引领黑龙江省未来经济社会可持续发展提供重要的战略方向.因此,发展黑龙江省低碳经济下的新能源应当促使其形成产业体系、培育拉动性强的龙头企业、完善科学技术创新以提高低碳经济下新能源的利用率、健全低碳经济下的新兴产业发展所需的制度环境、改革投融资体制,多渠道筹措资金,以保证黑龙江省低碳经济下新能源的健康发展.     

善用科技手段,促进低碳交通对运输经济的发展潜力

我国作为人口大国,随着人民生活水平的不断提升,私家车走进了千家万户,但也无疑增加了公共交通的压力.为了缓解这一压力,本研究根据低碳交通的运输内涵,针对运输经济对城市低碳交通运输的要求,从系统规划交通线路、加大运输节能监督管理力度、培育低碳交通运输相关技术与产业、建立货运信息服务网络、加快道路运输科技进步等方面入手,为促...     

基于低碳经济背景的我国绿色税收体系研究

通过征税或其他税收措施促进引导低碳经济,已成为许多国家税制改革的重要内容。发展低碳经济已成为全国乃至全世界共同面临的重大课题。低碳经济不仅是产业问题、经济问题,同时也是环境问题、社会问题和可持续发展问题。中国现有的税收体系在推广节能环保等低碳产品应用方面已经起到一定的促进作用,但仍然需要进一步完善。提出税收制度应适应低碳经济的发展要求,把低碳经济政策的制定与税制改革统筹结合,通过开征环境税、适时引进碳税、完善税收优惠政策等,构建适合中国低碳经济发展的绿色税收体系。     

低碳经济与国际竞争力关系探析

国际碳减排机制正在制定和完善过程中,各国低碳经济政策对产业发展、国际贸易条件和国际竞争力产生深刻影响,将改变国际贸易格局。发展低碳经济,实施严格的低碳政策,从短期来看,能源约束和征收碳税会增加生产成本,削弱比较优势,促使产业外移,不利于国际竞争。从长期来看,技术创新、发展新能源产业和环境的改善会提高生产率,形成竞争优势...     

加快新能源汽车发展推动中德汽车产业合作

为应对汽车保有量持续增长带来的一系列问题,世界主要汽车生产国都将目光投向以电动汽车为代表的新能源汽车发展,将发展新能源汽车作为国家战略.中国高度重视节能与新能源汽车的发展,把新能源汽车作为国家战略性新兴产业,加强规划引导和政策支持,完善标准法规,加快发展步伐.     

低碳交通模式及其在现代都市的普及——以上海为例

低碳交通是低碳经济的重要组成部分.上海作为国际大都市,交通节能减排形势相当严峻,必须加快交通用能方式的转变,优化综合交通体系配套,坚持公交优先原则,实施交通需求管理,采用智能化交通技术,实现交通由高碳到低碳的转化.     

外国投资者合法期待在新能源补贴政策中的适用、矛盾及对策——以西班牙光伏投资仲裁案为例

投资仲裁实践对外国投资者合法期待标准的扩张性解释,过分保护外国投资者,为仲裁庭提供了直接威胁国家主权的审查标准,限制了东道国的经济规制权.补贴政策是东道国经济规制的重要手段.本文以新能源补贴政策为切入点,通过对西班牙光伏投资仲裁案的梳理,指出仲裁庭对外国投资者合法期待的解释,将东道国的新能源补贴锚定在较高的补贴水平,限...     

汽车产业转型升级势在必行——《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》解读

《规划》的出台背景 早在两年前,新能源汽车就被列为重点扶持的战略性新兴产业之一,为配合"十二五"规划的新能源战略,各汽车企业也纷纷宣布自己的新能源规划和战略.为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要生产国纷纷加快部署、大力发展和推广应用汽车节能技术,将加快发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化.节能与新能源汽车已成为国际汽车产业发展的方向,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的战略机遇期. 此次《规划》的出台是由工业和信息化部牵头、发改委、科技部、财政部共同参与.可谓集众人智慧夯实办好一件事情.旨在加快推进节能与新能源汽车产业的发展.《规划》千呼万唤始出来,更显示出新能源汽车作为国计民生的大事件其制定过程的严谨性和周密性,更加显示了新能源在"十二五"规划中占据的重要地位.也昭示着我国发展新能源汽车势在必行.     

当代世界城市低碳本位的交通战略

全球气候变暖已经成为21世纪人们最为关注的话题之一,把减少碳排放作为我国国家战略的一部分已经是大势所趋。交通运输尤其是城市交通所产生的碳排放是减少碳排放的一个重要方面。建设以公共轨道交通为主的便捷出行模式、大力发展慢行交通系统、限制城市私家车的增长、鼓励新能源技术、合理的土地利用和交通规划模式等,是适应我国国情的城市低碳交通发展的战略途径。     

我国新能源产业政府补贴的专向性研究——基于WTO的“SCM协议”

文章结合WTO的"SCM协议"中补贴专向性的规定,指出我国目前新能源产业政府补贴存在以下问题:多数补贴集中在部分企业或项目,极易构成补贴的事实专向性;新能源产业中各细分领域缺乏科学全面的补贴标准;繁杂而缺乏统一规划的各类补贴极易遭到反补贴起诉等。对此,文章在借鉴美国关于补贴专向性认定经验的基础上,提出完善我国新能源产业政府补贴的应对之策,主要包括:明确我国反倾销反补贴条例中对补贴专向性的规定;主要通过税收环节的扶持进行政府补贴;证明我国是合格的发展中国家成员;争取将新能源产业的补贴问题纳入未来WTO的谈判议题,倡导对新能源产业补贴给予豁免,提倡确定更为宽松的专向性审查标准,等等。     

郑州低碳城市发展实证分析与路径选择

郑州定位为全国区域性中心城市,正处在工业化与城市化高速发展过程中,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。加快建设低碳城市,是郑州实现“三化协调”发展,充分发挥后发优势和把握历史机遇的必然选择。目前,郑州发展低碳城市存在能源利用率低、二氧化碳排放量高、高耗能行业比重过大、产业结构不合理等阻碍。郑州市应制定低碳城市规划,调整能源结构,发展低碳产业、低碳交通、低碳建筑、低碳消费、低碳技术,完善政策保障。     

论省域广义低碳业竞争战略

低碳经济主要通过高碳出口产业、高碳战略产业、新能源与节能产业、低碳城市、碳交易等途径作用于省域竞争。省域广义低碳业竞争的核心区是低碳化的高碳出口产业、低碳化的高碳战略产业、新能源与节能产业。在低碳创新低速扩散期,省域可采取R竞争策略。从钻石模型中可找到省域打造低碳竞争优势的路径。     

A公司转型期工程部员工的激励策略

＂十二五＂期间,国家关于节能减排、低碳生活,鼓励和发展新能源等相关政策出台,A公司在转型发展中遭遇了工程部员工的大量流失,本文充分分析了工程部在企业转型发展中的重要性,并从培训、沟通、绩效考核、薪酬等方面提出了有效激励应对策略。     

低碳经济视角下的绿色税收体系研究

＂十二五＂期间,由于资源环境的制约,传统发展模式难以维持经济的可持续增长,而发展低碳经济是转变经济发展方式,建设资源节约型和环境友好型社会的必然选择。我国税收体系应当适应低碳经济转型的要求,把低碳经济政策的制定与税制改革结合起来,通过开征环境税,适时引进碳税,完善税收优惠政策,构建促进低碳经济发展的绿色税收体系。     

合同能源管理将成节能产业主流

相比如火如荼的新能源概念,低碳经济的另一支重要力量节能产业,却因一直没有明确的政策支持而备受冷落。事实上,新能源短期内还不可能改变中国能源格局,但节能产业的空间却无处不在,以建筑节能为代表很多已经走到了操作阶段,要想实现到2020年二氧化碳40%～45%的减排目标．必须重视节能。     

补贴与价格优惠政策对北方农村清洁取暖费用影响

清洁取暖费用是影响清洁取暖可持续运行的主要因素,补贴政策和价格政策是降低清洁取暖费用的主要政策.本文测算了35个清洁取暖试点城市7种清洁取暖技术在4种情景下的运行费用,分析了两类政策对运行费用的影响.结果表明:相比无政策情景,35个试点城市清洁取暖运行费用在价格优惠政策情景下平均下降27.6％,在价格优惠叠加补贴政策情景下平均下降47.7％;在现行价格优惠政策下,热泵式电采暖可以无运行补贴,蓄热式电采暖和气采暖需一定的运行补贴,直热式电采暖运行补贴后费用增加仍较高;城市之间费用增加差异较大,不同技术费用增加差异也较大,应制定差异化补贴政策,同时加大价格优惠政策力度;房屋节能改造与价格优惠政策的组合对费用降低的效果相当于甚至优于价格优惠叠加补贴政策优惠的情景.     

低碳经济视角下福建省“十二五”期间能源消费分析

从福建省低碳经济发展的能源消费现状,并与华东等地区进行了比较可知,福建省是一个能源短缺和能源消耗量大的省份,经济的快速发展仍然较为严重地依赖于能源的高速增长,发展低碳经济任重而道远。面对如此省情,＂十二五＂期间及以后,福建省急需在借鉴发达国家和地区发展低碳经济经验的基础上,着实落实低碳经济配套政策和低碳消费制度体系创新,以国际标准指导并进一步实施节能减排,促进能源与经济的协调发展,最终实现低碳经济发展的目标。