基于CATIA的参数化建模及虚拟装配设计

文章介绍基于CATIA V5的三维参数化建模方法及Top down模式下装配设计的基本流程,详细地讲解了三维参数化建模的基本方法。通过实例设计阐述CATIA V5自顶向下的参数化、可视化虚拟装配的基本方法及其便捷性。采用可视化的参数化建模方法,将设计参数直接转化为产品零件和装配体的三维模型达到了"即优即现"的动态效果,在零件中定义装配约束关系并自动求解,避免了装配干涉等问题,既实现了设计意图,又提高了设计效率和质量。     

货车转向架参数化设计系统的开发

文章将参数化设计技术应用于货车转向架的设计,以Pro/Engineer为设计开发平台,以VisualC++6.0为集成开发环境,研究开发了基于参数化设计技术的货车转向架设计系统。     

基于CATIA的参数化建模及虚拟装配设计

文章介绍基于CATIA V5的三维参数化建模方法及Top down模式下装配设计的基本流程,详细地讲解了三维参数化建模的基本方法。通过实例设计阐述CATIA V5自顶向下的参数化、可视化虚拟装配的基本方法及其便捷性。采用可视化的参数化建模方法,将设计参数直接转化为产品零件和装配体的三维模型达到了“即优即现”的动态效果,在零件中定义装配约束关系并自动求解,避免了装配干涉等问题,既实现了设计意图,又提高了设计效率和质量。     

出口苏丹米轨客车转向架的研制

本文介绍了出口苏丹米轨客车转向架结构特点、主要技术参数。通过CATIA三维设计软件进行结构设计,通过仿真分析和应用考核,验证该转向架满足非洲线路运营要求。该转向架的设计建立了性能好、维护方便的无摇枕米轨转向架平台,为出口非洲和东南亚等地区米轨客车转向架设计提供参考。     

齿轮减速器的虚拟装配

文章基于虚拟装配技术,对齿轮减速器进行了虚拟装配.采用CATIA三维绘图软件实现了对减速器的虚拟装配,采用SolidWorks运用零件库对轴承等零部件进行参数化设计.     

一种基于CATIA V6的轴系三维设计方法

本文基于CATIA V6软件平台,设计针对船舶轴系的三维建模方法。文章将船舶轴系设计需求和三维参数化建模相结合,考虑技术实现难点,利用多级骨架,实体建模,二次开发等多种CATIA软件功能,逐步提高船舶轴系设计过程中建模效率,模型关联性,三维出图质量。在实际建模应用中体现出此方法在模型迭代更新,建模效率、质量等方面有显著优越性。此设计建模方法可结合实际工程需求,适用于除船舶轴系的其它回转体结构机械乃至更多种复杂机械设备的设计。     

民用飞机外形全参数化设计研究

作为飞机概念设计的重要工具,飞机外形的参数化模型由于参数多,结构复杂,一直是人们研究的重点。本文根据飞机外形设计的具体要求,深入分析飞机部件外形特征,提取几何定位参数,对飞机外形的数学模型用二次曲线、样条曲线和基于形状函数/分类函数变换等几何建模方法和物理意义明确的参数在CATIA平台上建立了一套结构层次清晰的飞机外形全参数化设计模型。建立的民用飞机总体外形全参数化模型可以把原来飞机外形复杂的画图过程转化为以飞机参数驱动的几何外形自动化设计过程,从而提高飞机外形设计的可设计性和可计算性并为以后进一步实现民用飞机多学科设计优化系统打下基础。     

运用CATIA软件参数化设计烟道闸板门

本文系统研究了CATIA软件的参数化设计功能在中小脱硫项目烟道闸板门设计中的应用,通过建立参数化的闸板门数模,便于尺寸修改,材料统计,缩短了绘图时间,减少了重复性劳动。     

基于UG的汽车门盖件参数化建模方法研究

文章简要分析了参数化建模方法必要性及其基本原则,介绍了CATIA参数化建模的思路,重点提出了UG中汽车门盖件的参数化建模方法,并以某发罩内板为例,详细阐述了参数化建模过程.     

基于CATIA的渐开线圆柱齿轮建模及运动仿真

文章以CATIA设计软件中函数设计功能模块对渐开线齿轮精确建模,建模后利用该软件中KIN电子样机运动模块对两啮合齿轮进行运动仿真,从而为渐开线圆柱齿轮参数化设计提供了依据,也可为类似的机构运动进行简单的仿真方法提供参考。     

基于CATIA的渐开线圆柱齿轮建模及运动仿真

文章以CATIA设计软件中函数设计功能模块对渐开线齿轮精确建模,建模后利用该软件中KIN电子样机运动模块对两啮合齿轮进行运动仿真,从而为渐开线圆柱齿轮参数化设计提供了依据,也可为类似的机构运动进行简单的仿真方法提供参考。     

基于SolidWorks的参数化设计

论述了SolidWorks环境中,通过产品、部件和零件三者之间参数关联,用一种基于装配约束的参数化设计方法实现部件的参数化建模,阐述了这种参数化设计方法中的关键技术,包括产品结构的划分、尺寸分析、关联设计、基于布局草图的装配体设计和方程式的添加;运用部件参数化设计方法构建SolidWorks部件库.采用这种方法,有利于产品的修改和系列化,提高设计效率.     

基于CATIA的光滑极限量规计算机辅助设计

随着科技的不断发展,制造业新技术也不断涌现,其中工艺技术和产品检测技术是制造业领域的核心部分。文章基于CATIA平台,运用工装快速设计系统(TDS系统)中的标准件库建立参数化模型和知识库编制光滑极限量规公差计算程序,并介绍了该软件的设计架构、用途及优点。实例说明:用户只需输入被测尺寸的原始值及公差,该软件便可以自动生成所需量规的设计尺寸。     

基于振动传递的车辆悬挂参数选择方法研究

文章应用振动传递理论,对复杂车辆悬挂系统做出合理简化,讨论了使用简化模型进行初步悬挂参数选择的方法,结合多体动力学建模仿真分析,研究了基于实测轨道谱的不同刚度阻尼参数对车辆的一系和二系振动传递倍率的影响规律,进而提出了基于振动传递的车辆悬挂参数选择方法。还研究了分析悬挂参数与振动传递倍率间规律的简单可行方法,能够为轨道车辆动力学分析、转向架悬挂参数设计选型提供指导,具有一定的参考价值。     

高速动车组转向架

CRH-200 EMU的转向架是以E2系列新干线车辆用转向架的规格为基本,充分利用新干线用转向架的设计基准和经验设计的。但同时考虑到CRH-200 EMU的特定使用条件(乘客重量、车轮形状、线路条件等)、提高可靠性(采用有实际成绩的零件、构成零件数量的减少化、工装夹具作业的缩小化)以及容易国际化(以技术转让为前提的国内采购)等因素,采用了转臂式轴箱定位方式、无摇枕转向架。     

基于CATIA的汽车车门铰链设计

文章论述了车门铰链的设计过程,车门铰链各个零部件的参数设计、干涉检查、有限元分析全部都可以在CATIA软件中进行,应用CATIA软件做简单模型的有限元分析不仅结果可靠,还可以大大提高了工作效率。     

高速动车组转向架

CRH-200EMU的转向架是以E2系列新干线车辆用转向架的规格为基本，充分利用新干线用转向架的设计基准和经验设计的。但同时考虑到CRH-200EMU的特定使用条件（乘客重量、车轮形状、线路条件等）、提高可靠性（采用有实际成绩的零件、构成零件数量的减少化、工装夹具作业的缩小化）以及容易国际化（以技术转让为前提的国内采购）等因素，采用了转臂式轴箱定位方式、无摇枕转向架。     

液压缸部件的参数化设计

在制图软件中,参数化设计方法的研究已成为研究和开发的热点,参数化建模,参数化分析,逐渐成为一种趋势。而基于VBA的SolidWorks二次开发应用更为普遍,简单的开发环境让很多用户使得繁琐、机械的日常办公实现自动化,从而提高办公效率。本文在参阅了大量对参数化设计的文献基础之上,以液压缸的参数化设计为例,进一步探讨了参数化的发展和过程。并根据参数化过程中的API函数来阐述设计方法,使得设计人员能够从繁琐的绘图工作中解脱出来,集中精力选择和优化设计参数,以提高产品质量,缩短产品设计周期。     

基于CATIA的汽车车门铰链设计

文章论述了车门铰链的设计过程,车门铰链各个零部件的参数设计、干涉检查、有限元分析全部都可以在CATIA软件中进行,应用CATIA软件做简单模型的有限元分析不仅结果可靠,还可以大大提高了工作效率.     

车辆转向架静载实验设备的研制

为保障列车运行的安全性、平稳性、舒适性，研制了车辆转向架实验设备，介绍车辆转向架静载实验设备的工作原理，主要构造和功能等，对车辆转向架静载实验设备的机械系统、液压控制系统、测试系统进行了设计，实现了车辆转向架的高度、轮重、加垫调节等参数测定功能。