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利用新欧亚大陆桥发展我国国际物流 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国外向型经济的发展和自我国连云港至荷兰鹿特丹港的新欧亚大陆桥的贯通,发展国际物流是提高我国物流服务水平,增强我国外向型企业国际市场竞争能力的一个难得的发展机遇。但必须要加强连云港的建设,发展国际集装箱联运业务,以及调整我国的国际物流方向。 相似文献
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大力发展内贸集装箱中转业务,努力把珠海港打造成为华南地区最大的内贸集装箱中转港,是快速提升珠海港集装箱吞吐量的重要举措.20世纪80年代,珠海港开始发展集装箱业务,但由于珠海市经济总量偏小,本地货源生成量有限,集装箱业务发展一直步履维艰.为了顺利完成"用3~5年的时间实现珠海港货物吞吐量超亿吨、集装箱吞吐量300万标箱"的目标,珠海港必须大力拓展腹地箱源,重点发展内贸集装箱中转业务,把珠海港打造成为华南地区重要的内贸集装箱中转港. 相似文献
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发展现代物流业是宁波港"强港工程"的重点发展方向之一。港口作为物流链的关键节点之一,是物流、商流、信息流和资金流的集聚点,具有发展现代物流的天然优势。宁波港经过近10年的快速发展,已经成为吞吐量排位全球前四、国内第二,集装箱吞吐量排位全球前十、国内第四的港口,已经确立了在国际物流链中的地位和作用,是国际物流链中的关键节点之一和现代物流服务的重要供应商。 相似文献
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为提高天津港集装箱物流服务水平,提升港口竞争力,概述天津港集装箱物流服务现状,针对天津港在集装箱物流服务方面存在的问题,构建集装箱物流服务评价指标体系,将AHP法与DEA法相结合,建立基于AHP-DEA法的港口集装箱物流服务评价模型。以天津港为例,运用AHP-DEA法,综合评价天津港6个码头集装箱物流服务水平。结果表明,天津港欧亚国际集装箱码头物流服务水平最高,东方海陆码头物流服务水平最低。根据评价结果,对天津港集装箱物流服务发展提出建议,以推进天津港集装箱物流服务的持续发展。 相似文献
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厦门港地处长三角经济带与珠三角经济带之间的闽南三角区的核心位置.随着海峡西岸经济区的建设与进一步发展,厦门港已经从建港之初的地方小港发展成为我国集装箱主枢纽港和干线港,是中国八大集装箱主枢口港之一.厦门港在区域经济中发挥越来越重要的龙头作用.2008年厦门港集装箱吞吐量世界排名第19位、中国大陆地区排名第7位. 相似文献
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长江是中国的“黄金水道”其流域横贯我国东、中、西三大经济区域,是我国经济最发达的地区之一。芜湖港位于安徽省芜湖市,地处长江下游,经济腹地辽阔,是安徽省境内长江水路第一大港,亦是长江下游物资集散的重要港口之一。芜湖港设有芜湖、裕溪口、朱家桥3个港区,共有港管码头56座,泊位57个,最大靠泊能力5000吨。90年代初,芜湖港提出了兴建5万标准箱朱家桥新港区集装箱专用码头,重建裕溪口老港区,建设江北煤港,在芜湖老港区建设客运站,兴建3000平方米国际海员俱乐部等计划,由于受资金问题影响,绝大部分没有实施。 相似文献
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2010年宁波港货物吞吐量超过4.1亿吨,位居全球第5位、全国第3位,集装箱吞吐量超过1 300万TEU,位居全球第6位、全国第3位.随着港口规模的迅猛扩大,宁波港在全球物流网络中的节点地位重要性更加凸显.如何把港口物流市场主体做大、做强、做优,推动港口物流业快速发展,对于宁波市率先建成全国物流节点城市和长三角区域物流中心,促进产业转型升级和海洋经济示范区建设具有重要的意义. 相似文献
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现代物流发展水平是一个国家综合国力发展水平的重要标志之一。港口现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。自改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输业的快速发展。 相似文献
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韩国与中国是近邻,两国港口遥遥相望,充满竞争与合作。在2007年中国国际港口峰会上,韩国釜山港务局市场部总经理姜富元细述了釜山港在激烈竞争中的发展之道。釜山港是世界第五大集装箱港口,占韩国80%的集装箱量,包括甘泉港、南方港、北方港和客运码头。近几年,相邻港口间的竞争日益 相似文献
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在对温州港腹地进行划分的基础上,笔者采用时间序列法和相关因素回归法对相关腹地的外贸进出口总额进行预测;采用改进的生成系数法预测温州港腹地外贸集装箱生成量:采用灰色模型预测温州港内贸集装箱生成量并最终得出温州港集装箱吞吐量总值。 相似文献
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近年来,随着国内经济与国外经济的进一步融合,我国集装箱发展很快,许多港口集装箱吞吐量增长率普遍在35%以上。从发展的趋势看,今后决定港口的地位将不再是货物吞吐量,而是集装箱吞吐量。振兴海门港,其重要突破口便是加快拓展集装箱运输业务。 海门港的货物吞吐量发展很快。从1949年海门港的货物吞吐量8万吨,提高到1976年的58.5万吨,1987年已达389万吨,在浙江省沿海港口居第二位,在 相似文献
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我国经济的快速增长,带动了物流航运产业的迅猛发展,迄今为止,已涌现出13个亿吨大港、14个超百万标;隹箱的集装箱大港,2006年,全国港口吞吐量达到56亿吨,集装箱吞吐量9300万标准箱,连续四年雄踞世界首位。但谁又能想到,如此泱泱航运大国,在各大港口繁忙装卸运输的中国船舶却都争挂外国方便旗。用中国人的血汗钱购买远洋船舶,靠中国的市场和资源起家牟利。 相似文献
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随着集装箱运输的发展和全球各大港口集装箱吞吐量的日益增长,集装箱空箱的调度和运输日趋复杂,国际集装箱综合物流业务量日渐庞大。由此,带来的船公司集装箱场站的箱务管理迫切需要有能够提供第三方物流服务的企业为船公司提供多功能、全方面和专业化的物流服务,航运企业才有可能集中主要精力做好海洋运输服务。 相似文献
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