新能源汽车监控信息共享应用平台功能及应用探讨

据公安部统计,2021年全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60％,与上年相比增加292万辆,增长59.25％,其中纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63％.近5年,新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆,呈高速增长态势.然而,新能源汽车快速增长带来的安全问题也日益严峻,由于新能源汽车有别于传统燃油汽车,故其上传的整车数据、定位数据、报警数据等监控信息备受关注,也为新能源汽车安全监管提供了新途径.为此,公安部交通管理科学研究所与北京理工大学通力合作,构建了跨部门跨网络的新能源汽车监控信息共享应用平台,已在无锡、嘉兴两地公安交管部门初步实现了新能源汽车监控信息的示范应用,本文就此探讨新能源汽车监控信息共享应用平台功能及应用中的热点难点问题.     

武汉新能源汽车产业关键技术及路线选择

环境污染和资源短缺问题是目前世界各国共同面临的巨大考验,而汽车作为人们日常生活中最重要的交通工具,也从传统汽车逐步向新能源汽车发展与过渡.我国已把新能源汽车列为国民经济的先导产业和七大战略性新兴产业之一,并在2012年颁布了第一部《节能与新能源汽车产业发展规划》,这反映了我国强力推动新能源汽车的意愿.     

郑州市共享新能源汽车供应链协同发展研究

共享汽车的蓬勃发展逐渐引起公众关注,本文从郑州市共享新能源汽车市场现状的分析入手,研究共享新能源汽车服务供应链的运作模式,分析共享新能源汽车服务供应链运作存在的主要问题并探究提出解决方案。在理论上,优化共享新能源汽车供应链,提出将共享出行纳入市政交通整体规划领域,共建城市智慧交通,为政府提供对共享经济治理思路;在实践上,推动郑州市共享汽车行业降本增效,为郑州市共享新能源汽车的蓬勃发展创造良好的环境条件。     

基于新能源汽车事故特征的驾驶人伤害风险预测模型研究

为加强对新能源汽车交通事故研究分析，本文构建了用于新能源汽车事故驾驶人伤害风险预测的逻辑回归模型。基于近三年的新能源汽车事故统计数据，对模型进行了系统优化与交叉验证。通过集成学习算法实现模型融合，不仅提高了驾驶人伤害风险预测精度，而且验证了逻辑回归模型在新能源汽车事故数据分析中的适用性和准确性，为新能源汽车安全风险管控提供参考。     

大数据智能下的新能源汽车运行风险管控策略研究

推进新能源汽车产业发展是国家实施的重大战略,保障新能源汽车运行安全是国家职能部门义不容辞的责任,而新能源汽车有别于传统燃油汽车,极端自然环境、复杂道路条件、异常交通状态等因素对新能源汽车运行安全提出挑战,同时"电池、电机、电控" (以下简称"三电")长时间工作带来的性能风险也会对新能源汽车运行安全造成影响.为此,工信部建立了新能源汽车国家监测与管理平台,实现了新能源汽车"三电"状态的在线监测;围绕机动车运行安全问题,公安部建立了全国公安交通集成指挥平台,实现了全国路侧监控设备的联网及车辆通行风险监控.截至2021年7月2日,新能源汽车国家监测与管理平台已接入新能源汽车数量500多万辆,上传包括整车状态、车辆定位、故障报警等数据每天超百亿条;全国公安交通集成指挥平台已联网各类监控设备近200万台套,汇聚卡口车辆、违法行为、交通环境等数据每天超15亿条.国家重点研发计划"基于端网云的国家新能源汽车安全运行协同防控平台"项目要求,建立新能源汽车国家监测与管理平台与全国公安交通集成指挥平台信息共享应用机制,完成新能源汽车监控信共享应用平台开发,并充分利用全国公安交警执法网络及路面监控资源,实现新能源汽车运行风险的精准管控.本文围绕新能源汽车事故特征、新能源汽车故障特点展开研究,提出新能源汽车运行风险研判及管控思路,供参考.     

天津市新能源汽车充电基础设施规划布局优化研究

作为新能源汽车的主要配套设施,各地区针对新能源汽车充电基础设施的规划布局方案一直存在不足,造成了客户充电难与充电基础设施利用率低并存的问题。文章针对天津市新能源汽车充电基础设施空间规划布局进行研究,首先介绍了天津市新能源汽车充电基础设施空间布局存在的问题和分布现状。根据天津市新能源汽车在不同行政区建设用地中的分布密度,结合天津市有关部门对新能源汽车充电基础设施的规划目标数量,以中心地理论为优化依据,确定不同区域内充电基础设施的服务半径。依据此,对天津市新能源汽车充电基础设施进行空间布局优化,为国内外其他城市在进行充电基础设施布局时提供经验借鉴。     

高职院校新能源汽车类专业建设的问题及对策

文章基于新能源汽车类专业建设的背景和现状,从现存的问题及解决对策对高职院校新能源汽车类专业的发展与建设进行了探析。高职院校新能源汽车类专业发展形势较好,但存在课程设置难统一、核心课程开发滞后、优质教材稀缺、实训条件不完备和校企合作不够深入等问题,高职院校应从推进专业课程体系建设,创新校企合作模式和提升师资培养水平等多方面促进新能源汽车类专业的建设与发展。     

因地制宜发展新能源汽车——访中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基

电动概念车、油电混合动力车、混合动力车、天然气车动力……新能源汽车发展正如火如荼，资源与环境的要求也促使新能源汽车大放异彩。记者近期就新能源车的一系列问题对中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基进行了采访。     

纯电动客车的发展前景与安全管理

我国早在70年代就开展了新能源汽车的研究和探索，目前在新能源汽车技术研发上取得重大进展，已经基本掌握了新能源汽车技术，建立了产学研合作研发体系，并实现了小批量的整车生产能力和局部区域的商业化示范运行体系。2010年1月25日，国内首条纯电动车公交线路在合肥诞生，北京、上海、山东、重庆、     

为美丽加上安全的砝码

随着汽车越来越多地走进平常百姓家,女性驾驶人的数量也越来越多,那么女性开车真的是＂杯具＂么？女性在平时开车时应注意什么？改正哪些不良的驾驶习惯,才能为＂美女香车＂加上安全的砝码？     

关于纯电动汽车交通安全隐患分析及建议

新能源汽车可分为纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车。近年来,随着国家对新能源汽车的推广应用,我国新能源汽车产销规模快速增长,2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,同比增长59.9%和61.7%。山西省2019年新增电动汽车25260辆,年增长率为37.67%,截至2019年12月底.     

世界各国新能源汽车发展路线

美国：开足马力发展新能源汽车深陷困境的美国汽车业,在努力摆脱生存危机的同时,力争在新能源汽车方面有所突破。     

汽车安全大调查

针对近期的汽车召回事件，社会各界关于汽车安全的思考和讨论再次爆发。本刊采访了专家、学者、在校学生等不同群体以及网友们对于汽车召回事件本身、驾驶安全组成因素、汽车报废的观点和看法，以飨读者。     

信息港

7月1日新华社消息,2023年暑运1日正式开启。从7月1日至8月31日,为期62天的时间里,交通运输部门加大运力投放,优化出行服务和安全保障,全面开启“暑运”模式。7月3日新华社消息,中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州举行。2020年9月中国新能源汽车生产累计突破了500万辆,实现了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的目标;2022年2月,这一数字突破了1000万辆;“今天迎来第2000万辆的下线,第二个1000万辆,仅用了1年零5个月的时间。”     

安全驾驶从这里开始

目前,世界很多发达国家已将驾驶模拟器普遍用于汽车研发、驾驶培训和教育研究。汽车模拟驾驶器为人们实现了安全可靠的情景式仿真操练平台,它可以系统地研究驾驶行为和驾驶中出现的问题,驾驶人通过模拟训练可以有效地避免现实中类似事故的发生,以缓解交通安全压力。那么汽车模拟驾驶器是如何在安全驾驶培训领域起作用的呢？对此,记者采访了北...     

行业

国务院拟安排60亿元支持推广小排量节能汽车 国家拟安排60亿元支持推广1．6升及以下排量节能汽车。在汽车购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等多项政策逐步退出之后，目前我国汽车行业的补贴主要集中在节能和新能源汽车方面。在新能源汽车方面，除了原有的中央和地方补贴外，《节能与新能源汽车产业发展规化（20122020）》于4月经国务院讨论通过，新的补贴政策细则尚待出台。     

汽车安全技术的最新发展

众所周知,安全性能是汽车技术永远的焦点。从安全带到ABS、EBD,人们对汽车安全性能的要求越来越高。目前我们所接触到的还都是些初级技术,国际先进的安全性配置已经发展到非常智能的阶段,许多原来需要人操作的工作,现在电脑都能完成。下面以美国德尔福公司的汽车安全产品为代表,介绍国外汽车安全技术的最新发展。     

汽车客运站安全管理存在的问题及思考

汽车客运站是汽车客运市场的源头，也是汽车客运安全管理的前沿阵地。搞好汽车客运站的安全管理工作对于建立汽车旅客运输市场的良好秩序，维护旅客生命财产的安全，保障汽车旅客和客运经营者的合法权益，都具有十分重要的意义。根据交通部令和江苏省交通厅、江苏省安全生产监督管理局文件精神，2004年1月初江苏省盐城市交通、安监和运管等部门相关人员组成调查组，深入到盐城市的1家一级客运站、5家二级客运站进行调研：从抽样调研的情况看，总体情况是好的，但也发现了一些带有共性的问题，需要引起汽车客运站场、客运企业和监管部门的高度重视，并采取切实措施加以解决。     

儿童乘车安全保护技术知多少

儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容，已经越来越多的受到汽车厂商的重视，目前很多儿童保护装置已应用到多类车型中，选择带有儿童乘车安全装置的车辆对提高儿童乘车安全有帮助。     

新能源汽车企业比亚迪公司证券投资分析

1.引言"十四五"期间,中国新能源汽车产业的发展将面临全球经济衰退、新能源汽车购买补贴退坡、市场更加开放和竞争日益激烈的挑战。本文通过分析比亚迪公司近五年的财务状况,为投资者的投资判断提供参考依据,结果表明比亚迪公司发展能力较为稳定而不激进,投资价值在行业中处于优势位置。根据国际能源情报署于2021年发布的《GlobalEVOut-look2021》报告,2020年我国新能源汽车保有量较2019年增加了43.2%,已超过1100万辆。展望2030年,全球各国在巴黎协议自主减排承诺下,新能源汽车保有量将大幅增长,预计将达到1.45亿辆[1]。国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,到2035年,纯电动汽车成为销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,为汽车产业高质量发展指明了方向,助力中国由汽车大国迈向汽车强国[2]。