物流一体化的世界观问题探析

在美国等发达国家 ,企业物流正不断由职能一体化、向内部供应链一体化和外部供应链一体化演化。物流一体化不仅大大降低了物流总成本、提高了物流服务水平 ,而且提高了企业的竞争力。中国的企业物流 ,基本上实行的是运作效率低下的分项管理 ,实现的是职能一体化 ,存在着各种各样的阻力 ,还没有实现供应链一体化     

供应链的内部竞争与外部竞争

供应链是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。供应链管理就是对供应链中的物流、信息流、资金流、价值流以及工作流进行计划、组织、协调与控制，寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，最大程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率和效益的最优化。供应链的内部竞争指组成供应链内部的企业为了自身利益而展开的竞争，供应链的外部竞…     

论供应链一体化时代的物流管理

2018—2020年以来,我国各地区之间的物流运输数量逐渐增加,尤其是在电子商贸发展模式逐渐成熟之后,物流业务量、交易金额逐年增加,这些无不体现出我国物流行业管理模式的创新要求。结合目前的供应链一体化概念,建议企业要加强物流管理模式的供应链一体化建设,明确物流管理发展方向,创新物流管理体系。文章简要阐述了供应链一体化时代概念,分析了我国物流管理现状,对供应链一体化物流管理方向、加强供应链一体化进行探究。     

供应链视角下企业物流成本管理研究

基于供应链视角进行企业物流成本的管理,有利于分析物流过程中的各个节点,准确把握企业的物流成本,促使物流活动参与者一体化,有效降低企业物流所面临的风险。这是解决我国目前物流成本过高的一个有效方法。本文结合基于供应链的物流流程,给出了进行人员培训打造实施团队、优化企业物流管理组织结构、建立综合的物流成本控制系统等企业物流成本管理的基本思路。     

基于供应链一体化的农产品物流整合探析

我国是一个农业大国,农产品物流在国民经济发展中具有举足轻重的地位.目前,我国农产品物流尚处于初级阶段,农产品流通体系还比较落后,农产品流通环节过多,物流技术水平低,物流成本高,农产品流通信息不畅.为推动农产品供应链体系进行一体化资源整合,优化组织与组织之间的运作,使之近似干组织内部的运作,实现整体效益的合理化、最大化,应运用供应链一体化思想,对农产品物流进行集成式管理,构建供应链一体化的农产品物流模式,推动农产品生产环节的集成、流通环节的集成以及生产与流通环节的供应链一体化集成.进而在生产层上,有效引导农民以合作社的方式、公司的方式组织起来,参与农产品生产、加工,促进农民增收;在流通层上,借助中介组织极大地提高农产品物流质量与效率,解决经济过剩条件下的需求不畅问题;在消费层上,通过多种方式促进农产品商品价值的实现,降低物流成本.     

论中国企业物流的健康发展

在发达国家,企业物流已不断从内部一体化向外部一体化演化。然而中国的企业物流却支离破碎,运作效率极其低下,粗放型经营突出。中国的企业物流要健康发展,除了政府要创造良好的宏观环境外,企业必须实现物流的一体化、要树立合作竞争的观念,积极参与供应链管理。     

一体化模式在物流发展中的作用

物流一体化管理是各大公司普遍看好的管理模式.在我国,已有少数先进的大型企业实施或开始筹划企业物流管理的战略,设立物流总部或物流公司对企业的物流进行统一删控制,但从总体来看,我国犬部分企业对物流的认识非常有限,物流管理观念落后,要构筑一体化物流和供应链体系,首先要解决一体化模式意识和构建问题,才能为物流产业的长远发展打好坚实的基础.     

我国物流供应链企业协作障碍及对策

供应链的概念最初是由美国专家在1982年提出来的。同一切新生事物一样,人们对这一概念的认识也经历了一个有浅到深的发展过程。供应链管理源于物流管理,又反过来影响物流管理,从而形成物流供应链管理。由于物流供应链管理已经远远超出了传统的企业管理,它不仅着眼于企业内部,也充分重视企业外部运作的协调和外部资源的利用。这有利于打造企业自身的核心竞争力,最大限度做到使顾客满意。企业管理正在进行着一场深刻的变革,供应链管理是其发展的方向。显然供应链的绩效不仅取决于各企业内部,更重要的是取决于企业之间的相互关系。换言之,供应链管理的核心问题是企业的关系管理。随着我国物流业的不断发展,许多先进的管理理念不断被引入,物流供应链管理这一先进理念自然也被我国许多物流企业拿来学习和实践,但在具体的应用过程中存在许多问题,特别是物流供应链企业之间的合作存在许多障碍急待解决。     

我国绿色供应链管理体系的现状及发展策略

研究绿色供应链管理,将绿色设计、绿色机械制造工艺、绿色评价方法和决策技术相结合,对提高产品的国际竞争力、保护环境和实施可持续发展战略具有重要意义,但在我国还存在着许多制约绿色供应链管理体系发展的因素,包括企业内部的成本和收益因素、供应链成员企业关系的维持以及企业外部因素,如绿色供应链管理思想没有普及、物流方面的法律不完善、缺乏成熟的物流标准等.对此,应提高企业领导者的决断能力和创新能力,促使企业管理人员研究相关成功企业的经验.规范自身物流活动.应用先进技术,积极开展物流外包业务,同时,要加强政府引导,调整税制结构,提高企业排污成本,加强用户环境保护意识.     

加速我国现代物流业发展的整合模式

本文认为,全面实施物流供应链联盟整合模式是发展我国现代物流业最有效的途径,目前主要有以管理咨询公司为龙头、以信息技术公司为龙头、以大型第三方物流企业为龙头、以大型制造企业的物流机构为龙头和以大型连锁企业总部配送中心为龙头等五种供应链联盟整合实践模式。文章提出,这五种模式必须是在市场经济环境下通过企业间的自主竞争行为而发展形成的,需要国家宏观政策,物流资源,信息技术和管理技术以及契约管理体系等一系列良好的外部支撑环境作为基础和保障。     

欧盟企业并购制度在中国国企海外并购案中的实践逻辑——“最坏情形”下“单一经济体”的认定

欧盟作为中国国企海外直接投资的重要阵地,其企业并购制度一直是学术界和实业界的关注焦点。虽然实践中欧委会对涉及中国国企的并购申报几乎都通过了,但是在认定“单一经济体”过程中,除了确认能源行业的所有国企被视为单一经济体之外,对于其他行业,欧委会采用回避态度,以“最坏情形”方式判断,其结论均对国企不利,给国企在欧盟投资的前景投下了阴影。另外,对于特别敏感和具有战略意义的交易,还可能会遭到欧委会基于公众利益和其他政治因素的投资审查。因此,国企应充分准备好实质性证据,证明其在商业决策中有足够的自主权,来反驳在合并评估中可能遭受的反不正当竞争的质疑,应对欧委会对中国国企参与并购交易的系统性歧视。     

低碳经济环境与物流企业“绿化”

发展绿色物流既是环境可持续的要求,也是传统物流企业转型升级的必由之路。对正处于"绿化"阶段的物流企业来说,必须对低碳经济环境的绿色发展目标和现实差距有清晰的了解,以明确企业绿色发展定位,具体包括遏制全球气候变暖、发展低碳经济、促进节能减排、治理环境污染及企业社会责任等。绿色物流并不是一个全新的概念,而是一个更为全面的可持续发展物流概念。物流企业要在碳足迹核算认证的基础上,明确低碳经济约束条件,调整企业适应性发展战略,调动企业内外节能减排资源,绿化经营模式和管理流程。物流企业要积极融入供应链节能减排体系,提升绿色供应链资源整合能力,为客户提供绿色物流服务。     

商流与物流的区域整合研究——以临沂市为例

商流与物流是商品流通过程中不可分割的两个方面。临沂市批发市场闻名全国,是典型的区域商贸中心,但滞后的现代物流制约了其进一步发展。应当积极规划发展现代物流产业体系,改善商品供应链,整合商流与物流资源,促进临沂商贸中心的持续健康发展。     

物流的供应链管理

供应链管理是进入21世纪后企业适应全球化竞争的一个有效途径,一种新的管理模式。本文阐述了供应链的概念,并指出了供应链管理与传统物流管理的关系,同时提出了供应链管理的核心内容,着重讲述了供应链管理模式的实现。     

市场营销物流及其技术应用

文章指出,市场营销物流管理对于创造企业竞争价值具有重要战略意义。为实现生产物流和营销物流的无缝连接,文章提出,应将计算机技术、统计学和运筹学管理方法应用到营销物流过程中,打破生产和营销组织的边界,将以功能为核心的组织结构转变为以流程为核心的组织结构;建立一体化的物流业务流程,实现信息的实时共享及业务规划的动态调整;使供应链和营销服务链协调统一,为顾客提供最优价值链;建立服务响应物流,为顾客提供高效良好的服务。     

加速循环经济中的企业逆向物流建设

本文认为,逆向物流发展的新趋势是采用租赁形式,从供应链的范围构建企业逆向物流系统,实施逆向物流回收物品导向以及组成战略联盟。文章提出,我国逆向物流的发展,最根本的是从制造企业自身做起。第一,从企业生产的源头控制,注重再生资源产生,增加回收品种,回收包装物;第二,更新企业逆向物流观念,加强环保理念,外包逆向物流;第三,扩展企业逆向物流网络,正向物流网络和逆向物流网络相结合,使制造商尽量挖掘回收物空间。     

敏捷物流企业的建立与运作模式研究

敏捷性竞争模式已成为现代物流业竞争的主体。本文界定了敏捷物流及敏捷物流企业的概念,阐述了敏捷物流企业的特点,就敏捷物流企业建立的关键要素和过程进行了分析,并从敏捷性、信息共享、关系管理、供应链效力、绩效管理五方面构建了敏捷物流企业运作模式。     

供应链管理理论及其在农产品物流企业中的应用

本文认为,农产品物流成本高、物流技术陈旧、物流投资不足、物流信息服务薄弱以及农产品市场主体发育程度较低等是提高我国农产品物流企业供应链管理水平的主要制约因素,提高我国农产品物流企业供应链管理水平,一要采用先进的物流供应链管理方式;二要多渠道提高物流供应链管理效率;三要完善农产品市场信息服务体系,发挥政府服务功能;四要加快建立农产品供应链全面质量管理体系;五要建立行业协会,规范第三方物流企业与传统物流企业在服务管理方面的行为;六要加快农产品流通标准化建设等。     

基于客户旅程地图的第四方物流企业引领战略勾勒

首先界定第四方物流、引领战略和客户旅程地图等概念的内涵,进而针对第四方物流模式、物流企业发展战略及相关的工具模型予以理论溯源;在此基础上分析了中国社会经济(全供应链)、物流行业及企业的总体发展概况,并对中国第四方物流的发展进行扫描;然后从供应链(纵向)发展与管理效能、物流行业(横向)发展与服务效能、物流企业(自身)发展与运营效能三个维度设计了第四方物流企业引领发展的评价指标体系;据此揭示了当前中国第四方物流企业发展现存的主要问题;最后基于客户旅程地图,从"一纵"(供应链发展引领战略)、"一横"(物流业发展引领战略)、"一点"(自身运营发展战略)3个层面构建了中国第四方物流企业"三位一体"引领发展战略,同时提出了加强信息管理、提供品牌服务、提升运营能力等对策措施。     

基于供应链融资下代理融资方案初探

代理融资方案是基于我国国情而制定的,是我国供应链融资的重要组成部分。考虑到我国商业信用状况、我国企业在全球供应链中的地位以及金融机构和融资企业的不同要求,本文从代理融资架构入手,以代理融资担保体系为分析的重点,对代理融资方案的运行模式、外包担保和适用范围等内容进行初步探索,以求抛砖引玉。