浅谈当前我国农村客运价格问题——基于浙江省化解农村客运价格矛盾的视角

近几年来,随着浙江省新农村建设的不断发展,农村联网公路建设和城乡客运一体化的不断推进,农村公路网络及农村公路客运的服务功能日趋完善,极大地提高了农村客运的通达水平和通达质量,为广大农民群众的出行提供了快捷、安全、舒适的交通保障,有力地促进了经济的快速发展和社会的全面进步。但是,在农村公路客运交通快速发展的同时,也出现了不少新问题。特别是由于农村客运成本日益加     

市场经济条件下调控道路客运供求关系的途径

事关人民出行,并直接关系到人民生命财产安全的道路客运日益发展,在发展过程中也不可避免地出现了许多矛盾,其中供与求的不协调是主要矛盾,运力与运量在时间、空间上的不平衡为矛盾的主要方面。政府应从供与求两个方面,加强对道路客运供求的调控。即在"供"的方面应实行运力总量控制,把好运力、班次的变更关,取缔经营权到期的不合理的客运线路;在"求"的方面应做大做强客运企业,实行"四化"经营;因势利导,服务农村;合理设置线路、车型,方便乘车,提高竞争力;融入综合运输体系,吸引更多客源,从而促进道路客运市场的又好又快发展。     

山区农村客运市场现状及对策分析

农村客运是广大农民群众出行的基本交通方式,与农民群众生产生活息息相关,是联系城乡的重要纽带。二十多年来,农村客运在发展农村经济、解决农村居民出行方面做出了很大贡献。近年来,由于客运市场多元化等因素,农村客运班车经营状况越来越差。文章主要针对农村客运班车的经营现状,对新形势下农村客运市场的发展问题展开分析。     

论大冶市“村村通”客运工程中的政府作用机理——基于公共服务理论分析

"村村通"客运作为一项惠民工程,为群众出行提供了便利。然而,居民参与度不高、价格监管不到位、其他盈利性车辆充斥市场、各项补贴难以落实等问题仍不容忽视。政府监管不严、效率不高、执法无力等是其重要决定因素。政府可通过建立合理的定价体系、规范农村客运市场、推进财政补贴落实、推动客运管理创新来加快农村客运基础设施建设,促进"村村通"客运工程的有效实施。     

农村汽车客运价格调查及政策建议

近期,我们对商州市辖区内农村汽车客运经营成本情况进行了一次对比调查(调查对象为中级19座车),发现农村客运价格管理尚存在诸多不容忽视的问题面临许多困难。商州区现有农村客运经营企业5家,2005年农村客运线路14条,车辆74辆,到2009年全区共有农村客运线路一、商州区农村汽车客运发展现状19条,投入车辆117辆。车辆类型为普     

加强农村客运价格监管的探索

近年来,在党中央、国务院的亲切关怀下,通江县交通事业发展较快,全县公路通车里程已达2800余公里,49个乡镇全部通车,基本上解决了人民群众出行难的问题。但是由于在发展农村客运市场的同时存在无序发展和管理上的脱节,导致农村客运车辆未严格执行政府定价,擅自提高票价,加重了人民群众负担。通江县物价局在加强农村客运价格监管方面大胆探索,切实规范农村客运市场,降低农村客运价格,为县域经济的发展和社会的稳定作出了积极的贡献。     

百色市农村客运发展探析

近年来农村客运在新的经济形势下得到了快速的发展,则农村客运站是农村客运发展的主要枢纽,农村客运站是用来聚集分散旅客,停放车辆的场所。是促进农村经济发展和农村与外界进行交流和物品交换的重要平台。本文将通过对百色市现代农村客运站发展的现状进行分析探讨百色市农村客运在现代发展中存在的问题及解决问题促进发展的策略。     

南充市南坪区整顿规范农村客运票价见成效

为了进一步规范农村客运票价，减少乘车纠纷，降低农村群众乘车负担，高坪区物价局结合贯彻落实农村客运“两费”优惠政策，全面核实农村客运里程，认真测算客运票价，通过降低票价，把政府支持发展农村客运，减轻群众乘车负担的惠民政策落到实处。[第一段]     

云南：扶持农村客运 方便农民出行

新华网云南频道报道：云南省确定,省级财政今年起建立农村客运政策性补贴制度,支持农村公路和乡镇客运站建设,统筹安排专项资金扶持农村客运发展。州市及县区人民政府也将在地方财政预算中安排相应的农村客运补助资金。     

上杭县农村客运网络建设现状分析及发展对策

上杭县是福建省四个农村客运网络建设试点县之一。2003年以来，该县充分利用试点县的机遇，强化措施，大胆创新，在发展客运网络方面做了一些积极的探索和有益的尝试，并取得了一定的成效。上杭县现有公路总里程1603．08公里，其中国道104．06公里，省道94．6公里，县道291．4公里，乡道1048．5公里；全县342个行政村实现村村通公路，形成了以国省道为主骨架、县乡公路为支线的公路网络。通过对农村交通状况的改善，农村客运市场得到了迅速的发展，农村客运运营方式也多种多样起来，农村客运市场秩序也日趋好转。     

农用汽车俏销济源

随着农村经济的不断发展,济源市区越来越多的农民买起了农用汽车。 “黑豹”、“东方、“吉林”等微型汽车在国家重点工程小浪底挑起客运的大梁。在该市梨林乡,农用运输车逐渐     

德阳市旌阳区物价局大胆探索，率先搞好农村客运成本监审

车用CNG作为一种节能高效的替代能源．是我区农村客运和城乡公交客运所采用的主要燃料。近年来,由于成品油和CNG天然气价格的调整,使我区农村客运成本逐渐增加,班线客运保本微利;     

“通村村”平台促进形成乡村共同服务体系——贵州省“通村村”农村交通运输综合信息服务平台建设运行情况

近年来,贵州省农村交通基础设施快速发展,进一步释放农村客货运输需求。但由农村客货运输供需矛盾引发的出行难、物流难、农村客运安全监管难等问题也日益凸显。为破解这一难题,贵州省探索开发了"通村村"农村交通运输综合信息服务平台(以下简称"通村村"平台),通过系统平台和县、乡、村级服务网点建设,提供安全、便捷、经济、舒适的交通运输服务,激活农村客流、物流、信息流的微循环,并整合形成商贸、电商、快递、物流、出行、邮政、金融等乡村共同服务体系,成为推动脱贫攻坚和乡村振兴背景下农村客货运输发展的积极探索。     

资中县农村客运现状调查

资中是132万人口的农业大县,幅员面积1734平方公里,辖33个镇乡,782个行政村。县内客运以公路为主。全县现有县、镇、村道路3766公里,开通农村客运线路99条,运营客车476辆（其中农村客运车辆375辆）,基本形成了以县城为中心的县、镇两级公路客运网络。但我县目前的乡村客运现状与经济社会发展要求还存在一定差距。对此,我们做了一些调查,对存在的问题进行了分析,并提出了针对性的建议。     

柞水县域内公路客运情况调查

柞水县是典型的山区县,山大沟深、路远人稀、人员居住分散,农村客运上座率一直较低,且一直按规定使用2005年的客运票价费率(0.1682元/人·公里)规定。因此各班线客运车主、司乘人员工资普遍低于同行业其他人员,有的农村客运线路班车出现亏损。2011年以来,多次发生农村客运班线车辆罢工停运、集体到县物价部门上访要求上调票价等事件。对此,县物价、交通等部门经过耐心细致地做工作,才保证了农村客运的正常运行。同时,县物价、交通等部门加大执法检查力度,严     

城乡客运服务多元化供给模式构建研究

随着"村村通"工程及农村公路建设进程的加快,城乡客运呈现出较好的发展势头。然而,城乡客运和服务水平与居民日益增长的出行需求相比依然不相适应,城乡客运服务差距逐步拉大,已经成为制约城乡客运一体化发展的瓶颈。本文旨在通过分析当前城乡客运服务发展概况,引入"多中心"治理理论,构建城乡客运服务多元化供给模式,加快城乡客运一体化建设,实现道路运输的可持续性发展。     

探索道路客运价格监管工作的有效方法

改革开放以来,我省道路旅客运输及客运服务水平都有了较大提高,并成为综合运输体系中最具活力的运输方式。然而在我省部分地区,尤其是农村道路客运运价矛盾仍比较突出,特别是在节假日期间,道路客运乱收费问题已经成为消费者价格投诉举报的热点,直接影响了我省交通客运事业的健康发展。因此,进一步理顺道路客运价格关系,加强道路客运价格监管,为省内旅客出行打造和谐的客运价格环境,显得尤为迫切。     

新形势下农村客运公交化运营问题浅议

本文针对农村客运公交化运营过程中存在的问题,提出了实行农村客运公交化运营的建议及对策。     

米易县及时稳定出租车和农村客运票价

成品油价格调整后,米易县的农村道路客运、出租汽车运价出现了乱涨价现象。米易县物价局按照国家有关部委的要求,严格控制油价调整的连锁反应．及时制止了出租汽车和农村客运涨价现象。     

网约城际道路客运发展调查及成因分析

随着国家关于网约车管理政策的出台,"互联网+"出行的风口从城市客运转向了城际客运,网约城际客运开始"野蛮生长"。网约城际客运面临非法营运、安全和服务质量难以保障等问题,但其灵活性强、方便快捷、票价低廉等特征仍对乘客具有很大的吸引力。文章在对广东省内主要互联网平台开展网约城际客运调查的基础上,归纳了其主要经营模式、发展动因、存在问题,并对问题的成因作了分析,可以为行业发展政策的厘定提供决策参考。