基于阈值的防误踩电子节气门控制系统设计

为防止汽车驾驶员在紧急情况时,误把油门当刹车踩下从而导致交通事故的发生,文章对电子节气门控制系统进行了改造,并研究了不同情况下油门加速度的情况,设计了以油门踏板踩下加速度为判断阈值的具有防误踩油门功能的电子节气门控制系统。经测试,提出的方法切实有效,具有实际意义。     

基于阈值的防误踩电子节气门控制系统设计

为防止汽车驾驶员在紧急情况时,误把油门当刹车踩下从而导致交通事故的发生,文章对电子节气门控制系统进行了改造,并研究了不同情况下油门加速度的情况,设计了以油门踏板踩下加速度为判断阈值的具有防误踩油门功能的电子节气门控制系统。经测试,提出的方法切实有效,具有实际意义。     

防误踩油门制动控制系统设计

针对误将油门当成制动这一危险行为,设计了一种防误踩油门制动控制系统以降低交通事故的发生,以油门踏板加速度和方向盘手握力作为该系统的输入信号,当监测到驾驶员行车时踩油门踏板加速度或者手握方向盘的力过大时,系统发出控制信号使汽车紧急制动以保证人身安全。     

陕西机场首次使用“身份证鉴别仪”五秒识别假证

瑞典科学家研究出一种把汽车的刹车和油门踏板合二为一的技术,希望能缩短紧急刹车所需的时间,减少事故。在普通汽车上,把脚从油门移到刹车踏板,至少需要0.2秒的时间。此外,人们在紧急状况下还可能踩错踏板。瑞典科学家古斯塔夫松发明的“二合一”组合踏板,是根据人们在加速与刹车时脚部运动的不同特征而设计的。在加速时,司机是以脚跟与踏板接触的部位为轴,往下压住踏板作旋转动作,在刹车时则是将整个踏板平行地往前推。新型组合踏板上装有一个弹簧,踏板被往前推时,弹簧受压,启动刹车功能,加速功能则立即被关闭。刹车油门二合一…     

谁偷走了我的安全X——X=刹车优先 刹车惊梦

刹车优先系统：亦称BOS系统（Brake Override System）。当车辆在行驶中遇到紧急状况,驾驶员踩下制动踏板时,不论油门处于什么状态,刹车优先系统都会让发动机进入怠速状态，     

汽车巡航控制系统的设计

巡航控制系统就是无需驾驶员操纵油门踏板即可将汽车车速自动控制在驾驶员所设置的目标速度上,从而减轻驾驶员的疲劳感,以此提高行驶舒适性,使汽车工作在发动机有利转速范围内的汽车自动行驶装置。文章根据巡航控制系统的工作原理,从多方面进行了分析、计算,编辑出巡航控制系统的主要程序,并通过多汽车巡航控制系统的主要部件做出了较为完整的设计,使巡航控制系统能在通型轿车得到应用。     

基于单片机的汽车自动刹车系统设计

随着我国私家车的数量不断增加,以及驾驶技能,路况等复杂因素的影响,交通事故也在逐年递增,因此就汽车新技术的研究面临着更多的汽车安全问题。为了保证驾车更加安全,有必要研究新型自动刹车系统,该系统可以利用单片机作为其主控制模块,附以超声波与霍尔传感器设计相应的硬件电路,可以实现在突发状况下的自动刹车,设计原理比较简便,且满足实时性与稳定性的要求,可更好的降低车辆损伤及保证驾驶员的生命安全。     

基于单片机的防醉驾系统设计

酒后驾车是人们日常生活中面临的非常严峻的问题,为从根本上解决酒后驾车事件的发生,有必要设计一种具有自主防预酒后驾驶功能的智能装置,将酒后驾车扼杀在摇篮中,真正达到预防驾驶员酒后驾车的目的。该设计采用一款较为灵敏的MQ-3酒精浓度传感器,来检测测量人体内的酒精含量。如果显示器件上显示的酒精浓度值高于设定的酒精浓度标准值,蜂鸣器将会报警,发光二极管变亮,同时继电器做出相应动作,禁止汽车启动,以此达到预防驾驶员酒后驾车的目的。     

油门防误踩控制系统的设计

为了避免误把油门当刹车的操作,减少交通事故发生率,设计了基于单片机的智能型油门防误踩控制系统;系统以STT89C52单片机为核心,通过对油门和刹车踏板的加速度信号及测速信号进行采集,对阈值进行动态的修正并与之比较,经单片机处理后输出信号;该系统能够对误踩油门进行有效的控制,这对减少和避免交通事故,提高行车的主动安全性具有非常重要的现实意义和应用价值。     

汽车智能遮阳装置的设计

驾驶员驾车受到阳光强烈照射时眼部会有极大的不适感,增大了安全驾车的难度。为解决这一问题,本文设计一种智能调节车窗前遮阳镜位置的装置,该装置以STC89C52单片机为核心,连接有传感器模块,电机模块等外部连接设备,利用传感器采集数据,通过单片机控制,最终靠电机拉动遮阳镜使之达到合适位置,从而降低驾车难度,减少驾车危险,增强舒适度,具有很高的应用价值和广阔的市场前景。