汽车巡航控制系统的使用与发展

汽车巡航控制系统是一种汽车辅助驾驶系统,英文为Crusie Control System(CCS),可以在40～200km/h的车速范围内启动该系统,人为设定一个车速,巡航控制系统就会根据行驶阻力的变化,自动增减节气门开度,使车保持一定速度,驾驶员将不需再操控油门,只要把住方向盘就可以了,从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度和节省了燃油,同时还能减少交通事故的发生,系统即可自动控制汽车恒速行驶。     

三菱主动稳定牵引控制系统分析

主动稳定牵引控制系统能够根据驾驶员意图、路面状态及汽车行使状况准确地控制车辆运动,达到预防危险状况发生的目的,从而更有效地提高汽车的操纵稳定性和行驶安全性。文章分析了三菱汽车主动稳定牵引控制系统(M-ASTC)的结构及原理,探讨了提高汽车主动安全的方法。     

汽车机械电子助力转向系统研究

汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构.起作用是使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向,并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外地偏离行驶方向时,能与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶.因此,转向系统的性能直接影响着汽车的操纵稳定性和安全性.     

电动物流车的整车控制器设计

随着电商行业的蓬勃发展,电动物流车在市场上需求越来越广泛。而整车控制器是电动物流车的指挥协调控制中心,论文以K60芯片作为控制器的核心,设计了其传感信号输入模块、CAN通信模块、输出驱动模块等硬件电路。控制器主要采集驾驶员操作等信号,与电机控制系统、蓄电池管理系统进行通信,使车辆按驾驶员的意图行驶,达到整车控制行驶的目的。最后利用信号发生器、以及外部输入模拟信号,模拟电动物流车整车控制器的输入,对所设计的各个电路和软件进行调试。实验结果表明整车控制器工作正常,满足电动物流车基本行驶控制功能。     

汽车行驶跑偏的原因及排除方法

汽车行驶跑偏会对驾驶员造成很大的困扰。本文简要介绍了汽车行驶跑偏的定义及引起跑偏的原因,探讨了排除汽车行驶跑偏的方法。     

浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力

一、作为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统 通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统．它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态,才能充分发挥整体功能,达到安全行驶的目的。     

汽车电子仪表虚拟测试系统的研发

随着科技的发展，电子信息技术已经深入到了我们的日常生活中，同时汽车这种方便快捷的交通工具也在日常生活中被大量普及。电子仪表是驾驶员了解汽车的性能及行驶状态的媒介，也是汽车最重要的组成部分之一，因此准确了解汽车电子仪表虚拟测试系统的组成以及特性对驾驶员更好、更安全的行驶具有积极地意义。     

汽车轮速传感器的检验检测

轮速传感器是汽车ABS控制系统的主要元件,轮速传感器主要用于检测汽车在行驶的车轮转速;将信号输送给ABS控制器,ABS控制器将信息处理后,对ABS控制系统执行元件发出指令,使ABS控制系统进行防抱死控制。轮速传感器在汽车ABS控制系统中起着至关重要的作用。     

基于模拟实验的酒精对驾驶人心理生理特性影响分析

本文主要利用汽车驾驶仿真系统来模拟行驶条件,同时利用多通道生物生理仪测量驾驶员生理指标,从生理学角度给出饮酒的判断方法,通过对饮酒后驾驶员生理指标分析,得出驾驶员在酒后驾车时各项生理指标的变化趋势,结合实际分析饮酒驾驶对安全驾驶的危害。     

今后的汽车更安全

日产汽车公司为减少与汽车有关的死伤事故的发生,近期投资开发出两项最新安全技术。一项是供汽车使用的红外线感应器,可以警告驾驶人员汽车后面有人,从而避免肇事。这种红外线感应器还具备防盗的功能,一旦感应器检测到人体热量便会发出讯号。另一项是一种新型安全带,可以探测出驾驶人员踩刹车动作造成碰撞的可能性,并提前收紧安全带,从而将因汽车造成的死亡或严重创伤人数减少25%。汽车巡航系统将给驾手们带来更大的便捷。也就是说,汽车会自动调整车速前进,不再踩油门,这样可以减轻驾驶员长途行驶的疲劳。而在最近美国底特律举办的一次汽车…     

基于微控制器的智能汽车防盗坐垫的研究

本文介绍了无线报警系统,该系统将STC89C52单片机作为主控芯片,2.4G模块作为收发装置,设计并实现了薄膜式压力传感器当触发的方式。并给该系统添加了GPS和GSM模块,在汽车丢失后能使车主准确快速地找到汽车,同时给出了系统组成结构框图、主要的硬件电路和软件设计。实践证明,该系统性能可靠、稳定,可连续稳定地工作。     

西门子802D数控系统在小卧车改造中的应用

Si-291小卧车采用北京机床研究所早期开发的BS-03A数控系统,配置BESK-SERVOFMW直流伺服电机驱动系统,该系统年代久远,备件无法更换,在使用过程中出现了无法回参考点的故障。现采用西门子802D数控系统对其实施全方位的一体化改造。     

论油田用直驱式螺杆泵抽油机电机系统对节约稀土和能源的重要性

油田专用直驱式螺杆泵抽油机电机系统的设计,在控制总成本的前提下,对导磁材料、稀土磁钢等关键材料进行苛刻的优化计算和设计,降低了稀土磁钢的使用量。系统采用三相永磁同步低速大扭矩伺服电机,并配套伺服驱动器及控制柜,构成专用智能化抽油控制系统,在低噪音、高效率和节省电能方面具有较大优势。     

“飞思卡尔”杯大学生智能汽车创意赛车模的制作

本文基于"飞思卡尔"大学生智能汽车创意赛,设计制作一种基于CCD摄像头的智能车,并在复杂道路条件下的行驶。智能车系统以Freescale16位单片机MC9S12XS128作为系统控制处理器,采用基于摄像头的图像采样模块获取赛道图像信息,通过PID控制策略控制车模的方向和速度,利用超声波传感器测距对车距进行控制,最终实现车模的寻道行驶、在十字路口的左右转、两车跟踪行驶等基本功能。     

基于Kinect传感器的驾驶员状态监测系统

针对汽车驾驶过程中容易出现的驾驶疲劳、注意力分散等状况,建立了一种基于Kinect三维图像传感器的智能系统,该系统通过传感器监测驾驶员状态获得驾驶员头部、脸部、眼部和手部的彩色图像、红外图像和深度图,将采集的图像进行处理并与预设的值进行比较可判断驾驶员状态以决定是否发出警报。实车测试实验表明此系统能有效的监测驾驶员的疲劳驾驶状态,在汽车安全辅助驾驶方面具有很大潜力。     

上海建造豪华邮轮面临的挑战与对策研究

设计建造豪华邮轮是上海大力发展和完善邮轮经济产业链的需要。本文分析了设计建造豪华邮轮面临的主要挑战,对上海设计建造豪华国际邮轮的对策进行了研究。提出了上海形成设计建造豪华国际邮轮能力的路线图,并就路线图的关键节点和主要举措进行了重点阐述。包括组织机构建设。政策环境营造,产业发展基金设立,自主研发与推动合作相结合、加强邮轮设计制造与运营管理专业人才队伍建设等。     

基于XS128单片机的智能车赛道识别装置的设计

设计采用飞思卡尔新型16位单片机MC9S12XS128为控制器、红外光电传感器作为赛道信息探测传感器,采集的信息经单片机进行PID调节、查表等软件处理,控制智能车的速度和舵机的转向,从而使智能车高速平稳的沿赛道行驶。文章详细介绍了赛道识别装置的硬件组成及软件控制流程。     

信息化条件下驾驶员心理管理浅析

为了更好的适应未来信息化条件的作战,提高汽车部(分)队的战斗力和保障力,对汽车部(分)队驾驶员心理管理已显得十分必要和突出。因此,分析信息化条件下心理战特点,由此提出加强驾驶员心理管理的具体方法和措施,是信息化条件下驾驶员心理管理的必然要求。     

SUV车变速操纵机构隔热方案优化设计

变速操纵机构是影响整车操纵舒适性能的重要机构,因此,变速操纵机构的合理化设计是至关重要的。文章通过SUV车在道路试验中出现变速操纵钢索被烤坏的现象,详细介绍了变速操纵机构隔热方案的优化设计过程,并通过试验验证了本次设计可以有效保护变速操纵机构。本次设计不仅解决了变速操纵钢索被发动机排气管烤坏的问题,填补了SUV车变速操纵机构隔热方案设计的空白,为SUV车隔热方案设计积累了宝贵经验,同时也提高了SUV车产品质量。     

基于4F理论对上海邮轮旅游业的营销策略

首先对上海邮轮旅游业近几年的发展现状进行了阐述,然后分析了上海邮轮旅游业现今发展中遇到的障碍,最后提出了针对上海邮轮旅游市场的4F营销策略,对改变传统邮轮消费观念、推广邮轮旅游做出了相应的分析与对策。